特意去看看了这家烧烤，还是熟悉的味道
味道好得横…… 爱玩 发表于 2015-3-16 15:58
李银河是哪个？
李银河，女，1952年出生，北京人。美国匹兹堡大学社会学博士，北京大学社会学博士后。
现任中国社会科学院社会学研究所研究员、博士生导师。
中国第一位研究性的女社会学家，也是当今中国最著名的社会性学家之一，1999年曾被《亚洲周刊》评为“中国五十位最有影响的人之一”。
真有闲啊！ 去尼泊尔的签证拿到了冇？ 如果坐昨晚的车到樟木，现在应该到樟木了，今天可以过境了 坐着24路逛拉萨。
在哲蚌寺外吃了个土豆，就逛到了色拉寺。
据老汉说以前的色拉寺就两个殿没什么看头，我主要过去感受辩经。
现在的色拉寺真的好大，白天所有的殿都打开了，很多一眼看去就是新做的佛像。唯一的遗憾是没有导游可蹭。
三点看辩经，虽然听不懂，但是看着他们非常的专注，忽然觉得我们是多余的，我们打扰了他们的清修。
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按常理是这样的，我们也是计划这么走，下午
子然 发表于 2015-3-18 10:48 static/image/common/back.gif如果坐昨晚的车到樟木，现在应该到樟木了，今天可以过境了
按常理是这样的，我们也是计划这么走，下午取了护照就出发，第二天早上八点到樟木，随即过关，下午就到加德满都了。
实际是：出发不久被告知前方某地夜间不通车，司机第一次提出在日喀则住，车上一群人反对，直接打电话到司机的公司，让公司要求司机继续开；到了定日已经两点了，司机又提出在此休息，五点出发，车上的那帮人反对，坚决要求继续开。临晨四点到了聂拉木县的门布乡，果真走不了了，车在检查站停了下来，此处没有旅店，没有餐馆，只能在车上过夜了。
海拔4300，零下多少度不知道，只看见车玻璃全冻的冰花，这样的情况下在车里过夜，原先吵吵的那帮人不吭气了。
非常凉快的光阴开始了，你懂的！
经过昨晚的一路折腾，现在应该在加德满都的“泰美尔”街放松吧。说是“洋人街”现在不知是否应该称为“唐人街”，也不知是否淡季？祝二位开心 接着昨天讲：
早上四点到门布乡，熬到八点天亮，应了户外常说的那句话：取暖基本靠抖。高海拔加低气温，找死的节奏！跑到检查站要了点开水喝，人多少好过一点。太阳照在车上，温度高了一点。从八点盼到十一点，总算放行了。车在山路上跑的飞快，很快就翻过一个垭口，在垭口向下望去，十多辆大小车在雪原上穿行，煞是好看，画意十足！下到那片雪原，噩梦开始。
公路上覆盖着厚厚的冰，被装载机推过，形成一道道冰坎，车行走在上面，真是一步一滑，司机不得已冒着很大的白毛风下去挂防滑链。前行不久，就赶上被堵在路上的车队了。车窗外是很大的风吹雪，大风把雪粒吹起来，形成雪雾，远处的景物时隐时现，初看时觉得好看，看久了一种莫名的不安渐渐涌上心来。车不敢熄火，司机时不时的还要轰轰油门，这样发动机的温度还是一直在下降。我们等了近一个小时，车队还是不能动弹。司机终于忍不住了，开始把车调转头，往回开。
一路上跟司机不对付的那几个，这时一声不吭呆着，再不矫情了。大家心里都明白，就目前这个情况，往前进是没希望了，如果等的时间太长，就是车不出问题，往回返的路也可能被雪封堵，那时回事怎么样，就很难说了！
我们的车一调头，随后的几辆车也跟着调了头。走了几公里，雪雾中隐约看见来了一辆装载机，后面跟着几辆车。这时已经两点多了，终于有希望了！我们又调头跟上。远远地看着装载机满满的前进，渐渐消失在雪雾中，过了一段时间，装载机有渐渐出现了，慢慢靠近我们。
这时我们的心才踏实下来，车队跟在装载机后面，慢慢爬上一个垭口，垭口那边阳光明媚，风和日丽，跟这边完全是两重天！
http://www.5zls.com//mobcent//app/data/phiz/default/56.png天天都在关注……
经过了这番磨难，一切在眼中都觉得很美好，连堵了一小时车也觉得是观景的好时光！再往聂拉木走，风景开始变好了，而且越走越好，进聂拉木县城，开始出现雪墙，公路只有一车宽，两边都是雪墙，高的地方有三四米高，穿行其中，很是新奇好玩，好到这么大，第一次在雪墙中穿行，而且是很长的路，看了个够！雪越下越大，公路在峡谷中蜿蜒，视线不好，但景色变得美丽起来。中雪变成雨夹雪，再变成中雨，最后雨停了，开始见到绿色，樟木到了！二十七个小时的车程结束了！再见，高海拔！
再见，严寒！到樟木的第一件事找了个餐馆，吃炒菜，喝二锅头，幸福感满满！
去加德满都就和西天取经一样，老汉写的经过很真实，我就配点图片说下自己的感受。
我们专门选的车型是江铃福特13坐的全顺，去年进藏坐无名的全胜那是灰常的舒服。我坐的位置非常好，在司机的正后方，视野很好，老汉不坐这个位置说腿踡着难受，他坐在上下车的位置，一路也经历磨难。
后面坐的几个在我看来很二的几个人，说话声音又大又没素质，一个自称骑车进藏的东北哥们指着公路碑告诉他的小伙伴说这是海拔。听着我就一脸黑线，真是丢人。
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不听司机的忠告，非要在海拔4000以上的门布休息。司机师傅是带了被子的，后面的哥们熬不住了去了检查站的屋子里烤火。我拿出睡袋将就了一晚上，五点到八点休息了三个小时，十一点半放行，海拔越来越高，4500的时候已经白茫茫一片。不多久道路已经全部结冰，不得已只好上防滑链。
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不简单真的不简单！ 这样的线路确实不易……http://www.5zls.com//mobcent//app/data/phiz/default/07.png
难忘……
谢谢二位分享……
