小型载客汽车牵引旅居挂车驾照类别探究？

难民

作者：STEYR

《中华人民共和国道路交通安全法》第五十六条规定，机动车牵引挂车应当符合下列规：

(一)载货汽车、半挂牵引车、拖拉机只允许牵引1辆挂车。挂车的灯光信号、制动、连接、安全防护等装置应当符合国家标准；

(二)小型载客汽车只允许牵引旅居挂车或者总质量700千克以下的挂车，挂车不得载人；
可见，小型载客汽车牵引旅居挂车没有法律上的障碍。再来看看牵引挂车后，需要什么驾照的问题：
根据《机动车驾驶证申领和使用规定》(部令第111号)规定：C1的准驾车型小型汽车是指小型、微型载客汽车以及轻型、微型载货汽车；轻、微型专项作业车。
根据**102号令《机动车登记规定》配套的中华人民共和国公共安全行业标准 GA802—2008《机动车类型 术语和定义》规定：

2.2.2

载货汽车goods vehicle

设计和技术特性上主要用于载运货物或牵引挂车的汽车，包括以载运货物为主要目的的专用汽车。
2.5.1

全挂车draw-bar-trailer

牵引杆挂车

至少有两根轴的挂车，具有：

——一轴可转向；

——通过角向移动的牵引杆与牵引车联结；

——牵引杆可垂直移动，联结到底盘上，因此不能承受任何垂直力。

注：改写自GB7258-2004的3.3.2。

2.5.2

半挂车semi-trailer

除全挂车以外的其他挂车。

4机动车结构术语

机动车结构术语见表2。

表2机动车结构术语分类表

分类			说明
汽车	载客汽车	普通客车	车身为长方体或近似长方体，单层地板，一厢或两厢式结构，安装座椅的载客汽车。
		双层客车	车身为长方体或近似长方体，双层地板，一厢或两厢式结构，安装座椅的载客汽车。
		卧铺客车	车身为长方体或近似长方体，单层地板，一厢或两厢式结构，安装卧铺的载客汽车。
		铰接客车	车身为长方体或近似长方体，单层地板，由铰接装置连接两个车厢且连通，安装座椅的载客汽车。
		轿车	车身结构为两厢式且乘坐人数不超过5人，或者车身结构为三厢式且乘坐人数小于等于9人的载客汽车。
		专用客车	需经特殊布置安排后才能载运人员（通常为特定人员）的载客汽车，如囚车、殡仪车、救护车、专用校车等，包括旅居车和乘坐人数大于9人的专用汽车（如电力工程车）。
		无轨电车a	以电动机驱动，与电力线相连，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载道路车辆。
		越野客车a	车身结构为一厢式或者两厢式，所有车轮能够同时驱动，接近角、离去角、纵向通过角、最小离地间隙等技术参数按照高通过性设计的载客汽车。

表2机动车结构术语分类表（续）

分类			说明
汽车	载货汽车b	普通货车	载货部位的结构为栏板的载货汽车，但不包括具有自动倾卸装置的载货汽车。
		厢式货车	载货部位的结构为封闭厢体且与驾驶室各自独立的载货汽车。
		仓栅式货车	载货部位的结构为仓笼式或栅栏式且与驾驶室各自独立的载货汽车。
		封闭货车	载货部位的结构为封闭厢体且与驾驶室联成一体，车身结构为一厢式的载货汽车。
		罐式货车	载货部位的结构为封闭罐体的载货汽车。
		平板货车	载货部位的地板为平板结构且无栏板的载货汽车。
		集装箱车	载货部位为框架结构或者地板，专门运输集装箱的载货汽车。
		自卸货车	载货部位具有自动倾卸装置的载货汽车。
		特殊结构货车	载货部位为特殊结构，专门运输特定物品的载货汽车。如：运输小轿车的双层结构载货汽车、运输活禽畜的多层结构载货汽车、混凝土搅拌运输车等。
		半挂牵引车	不具有载货结构，专门用于牵引半挂车的载货汽车。
		全挂牵引车	不具有载货结构，专门用于牵引全挂车的载货汽车。
	专项作业车		装置有专用设备或器具，用于专项作业的汽车，如汽车起重机、消防车、混凝土泵车、清障车、高空作业车、洒水车、扫路车、吸污车、钻机车、仪器车、检测车、监测车、电源车、通信车、电视车、采血车等。但不包括以载运人员或货物为主要目的的专用汽车。
摩托车	二轮摩托车		装有两个车轮的摩托车。
	正三轮载客摩托车		装有与前轮对称分布的两个后轮，具有载客装置的摩托车。
	正三轮载货摩托车		装有与前轮对称分布的两个后轮，具有载货装置的摩托车。
	侧三轮摩托车		在二轮摩托车的右侧装有边车的摩托车。
全挂车	普通全挂车		载货部位为栏板结构的全挂车。
	厢式全挂车		载货部位为封闭厢体结构的全挂车。
	仓栅式全挂车		载货部位的结构为仓笼式或栅栏式的全挂车。
	罐式全挂车		载货部位为封闭罐体结构的全挂车。
	平板全挂车		载货部位的地板为平板结构且无栏板的全挂车。
	集装箱全挂车		载货部位为框架结构且无地板，专门运输集装厢的全挂车。
	自卸全挂车		载货部位具有自动倾卸装置的全挂车。
	专项作业全挂车		装置有专用设备或器具，用于专项作业的全挂车。
	旅居全挂车		装备有必要的生活设施，用于旅游和野外工作人员宿营的全挂车。
半挂车	普通半挂车		载货部位为栏板结构的半挂车。
	厢式半挂车		载货部位为封闭厢体结构的半挂车。
	仓栅式半挂车		载货部位的结构为仓笼式或栅栏式的半挂车。
	罐式半挂车		载货部位为封闭罐体结构的半挂车。
	平板半挂车		载货部位的地板为平板结构且无栏板的半挂车。
	集装箱半挂车		载货部位为框架结构且无地板，专门运输集装箱的半挂车。
	自卸半挂车		载货部位具有自动倾卸装置的半挂车。
	低平板半挂车		采用低货台（货台承载面离地高度不大于1150mm）、轮胎规格最大为8.25-20（8.25R20）、与牵引车的连接为鹅颈式的半挂车，车轴主要为轴线结构（一线二轴或二线四轴）。
	特殊结构半挂车		载货部位为特殊结构，专门运输特定物品的半挂车。
	专项作业半挂车		装置有专用设备或器具，用于专项作业的半挂车。
	旅居半挂车		装备有必要的生活设施，用于旅游和野外工作人员宿营的半挂车。

由以上法规可知，在机动车结构术语定义中，牵引车仅为“半挂牵引车”和“全挂牵引车”的统称，而这两类车辆均属于载货汽车分类。

可见，虽然小型载客汽车牵引旅居半挂车增加了驾驶难度，但在中国的法规中“牵引车”仅限于载货汽车的定义，并不适用驾驶证的“牵引车”类别，因此，即使小型载客汽车牵引旅居挂车或其它小于700KG的其他挂车，仍适用C1类别驾驶证，这点与国外法规并不相同。

来自群组: 难民营

难民

再探讨一下小型载客汽车牵引旅居半挂车的高速公路通行费问题？

我查阅了我国各省市高速公路的收费标准，整体上采取两种计费方式，按照车辆类别计费和计重收费。计重收费仅限于载货汽车，在此不予讨论。

因为合法牵引旅居半挂车后的小型载货汽车为小型汽车列车，我国从未对汽车列车采取分开计费的方式。即汽车列车的通行费为列车整体收费，不得分别计费。
比如常见的集装箱半挂列车，也有两本行驶证，但通行费并不是牵引车收一次费，挂车收一次费。

因为国家明文规定旅居挂车不得载人。因此整个列车的载客人数完全取决于小型载客汽车的登记人数。

而我国对载客汽车采取分类计费方法，即以载客人数作为计费标准，可见即使牵引旅居挂车后，仍与未牵引旅居挂车的计费类别相同，并不应收取额外费用。

难民

挂车保险的问题，根据国务院令，经过修改的《机动车交通事故责任强制保险条例》自2013年3月1日起实行。

《机动车交通事故责任强制保险条例》与以前相比，增加了第四十三条：“挂车不投保机动车交通事故责任强制保险。发生道路交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由牵引车投保的保险公司在机动车交通事故责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，由牵引车方和挂车方依照法律规定承担赔偿责任。”挂车的交强险取消以后，一旦出现事故，要由作为牵引方的车头先通过交强险部分赔偿，然后再按规定车头与车厢承担剩余责任。


可见，从2013月1日以后，旅居挂车也不用购买交强险了。

丁丁

难民 发表于 2014-6-2 13:14
再探讨一下小型载客汽车牵引旅居半挂车的高速公路通行费问题？

我查阅了我国各省市高速公路的收费标准， ...

哈哈，难总 刚分别从 广州 和 北京，拖挂回来，不知南北 收费站收费员 是如何骗你的通行费的？你又是咋对付他们的，是不是准备了好多盐水，经常漱口啊？

云在飞扬

什么时候挂车的重大利好消息在央视新闻播出小，那房车床车人的春天才算来了。

难民

丁丁 发表于 2014-6-2 19:55
哈哈，难总 刚分别从 广州 和 北京，拖挂回来，不知南北 收费站收费员 是如何骗你的通行费的？你又是咋对 ...

说实话，其实开始也做了研究和学习，国内有做这些产品的代理商，也与他们取得联系沟通查实这些事情，但是结果都是OK。

确实啊！在中国你过了60的贵庚驾照自动降为C1，那不是和拖挂无缘了？这算哪门子的以人为本呢？

今天再收集的这个帖子也是希望细读其中文字和意思，多一些了解多一些遇到类似问题时，能够比较好的应对。毕竟已经在路上了，开弓没有回头箭！

在广州番禺上高速前居然遇到要收四类的小青年，后来一番对答和请示其上级领导后，对方无语放行！过关回想什么都不懂的执法执行者还在岗位上，但是如果你不懂那可就要挨蒙了！

路过江西时要收二类，一番理论请示上级后再次放行，因为展示了从广州方向过来的收费票据，同样还是毛头小青年所作所为。

从北京回来刚上高速，同行的一台车走的小车道（限高2.3M）只收了一类车的费用，而另外一台车跟我走了大车道，结果被要求二类车收费，因为知道北京出台这样的规定就没有想去理论因此二台收了二类。

途经其他位置都一直收的一类，国内目前而言还是因为看到这样拖挂的房车太少，导致类似问题频繁出现，这也非常正常。

毕竟国外80%以上都是拖挂房车大行其道，如云在飞扬所说拖挂式房车的春天很快就会到来的~

丁丁

难民 发表于 2014-6-2 20:44
说实话，其实开始也做了研究和学习，国内有做这些产品的代理商，也与他们取得联系沟通查实这些事情，但是 ...

难总，希望你们没事就拖着挂车去全国高速跑一跑，把那些小帅哥和小美女收费员都解放了，

嘿嘿，等全国都解放了，我们就可以买拖挂房车了。

雷风

{:4_99:}

雷风

那长度有要求不？貌似像迈巴赫也要A照咧。。。。

难民

丁丁 发表于 2014-6-2 20:50
难总，希望你们没事就拖着挂车去全国高速跑一跑，把那些小帅哥和小美女收费员都解放了，

嘿嘿，等全国 ...

‘收编’他们不是问题，因为只要你上牌了你就有上路行驶的权利。问题是你去了乡下遇到那些刁蛮无知的JJ估计就不是那么容易被‘收编’了！

其实这只是一个过程，过程总是艰难曲折而明天总是充满期待的。
现在已经在路上了，自然是先走着瞧着吧~

难民

雷风 发表于 2014-6-2 21:13
那长度有要求不？貌似像迈巴赫也要A照咧。。。。

有六米以下和六米以上及单轴双轴一说~  
很多双轴的其实只是适合在营地固定用的，在中国路上行驶难度太大。
想在中国的路上安心行驶，最好就是最适用的就是目前交规能够理解通过的，否则问题就多了，虽然就我目前所知的很多车根本无法上牌，但是他们还是中国天南海北的到处跑，但是主要是公路边。

毕竟大的车都是公路型的，而额现在整的是适合越野路线或者接近够野路线位置的，相对尺寸较小较紧凑，属于拓展性较强适用性较强的车型，额稀饭是因为他可以过乡村常常出现的限制栏杆都可以走的车身（车宽1970MM）够苗条的吧。

爱玩

在路上遇到的问题都是可以解决的，关键是要有走在路上的勇气。
拖挂房车在国外已非常普及，但天朝政策的不明确性造成了大众房车消费的盲区
只有越来越多的俱乐部，都象难总这样，在拖挂房车的推广道路上身先士卒，才能将拖挂房车的路越走越宽

hzn-197

汉阳树

难总自己规定哈：B照以上才能开。

正黄旗

要把应对收费站的问题准备出标准应答，随车存放。出发前学习通过。