开着轿车走西藏（已更新完毕）

沙一

七月三十一日，第六天，巴塘至八宿，四百六十公里，十四个小时。

早上起来，拉开窗帘，嗬，已经出现拉萨的指路牌了！真的是越来越近了！每天走在路上没感觉，这一眼在路牌上看见了拉萨二字，才禁不住激动起来！

过了金沙江大桥就是藏西界了，一路喊着进藏进藏的我们终于进藏了！

一过桥就是检查站，从此开始，直到离开藏西，一路检查站不断，隔几十公里就一个，每个县城两个，进去查一次出来再查一次；最主要是开始限速了，几十公里限几十分钟，只许晚不许早。后来在哪个检查站看到一位司机早到了四分钟，罚款两百！还在某个检查站碰到一位司机，没领限速卡，好象已经在那纠磨半天了，最后也不知会咋处理，说不定会让他跑回去重新领呢，那可有上百公里哦！

藏区的检查站有的是治安和交通在一起的，会有警察拦住所有的车，所有证件都要查，身份证要登记，驾证要看，凭行车证开限速条，有时还会逐一对照身份证看车上每个人，还要开后备箱检查行李。备用油箱千万别带，严格禁止，不记得是在哪个进藏的检查站边上，看到甩着一大堆的各色备用油箱。

而有的仅是交警的检查站，他才不管你呢，你得自己拿上行车证或是上一检查点开的限速单到他的窗口去排队登记去，一路上登记、盖章才能能关过卡，否则，轻的让你罚款走人，重则让你回上一检查点重新开单——那儿有的可是几十上百公里山路啊！

这个限速单大家还都看得明白吧？后来不知是哪的限速单，除了标题，全是藏文，看都看不懂

金沙江风光

开始几十公里的落石路段了，好多这样的拦石网都被砸烂了，大大小小的石头铺了一地

这么大石头从山下滚下来，什么车能抗得住？我想大概除了装甲、坦克！

所以，在这儿开车，技术、胆量是需要的，天气、运气也不可缺。

牛儿悠闲的吃草，我悠闲的拍牛。今儿俺终于可以轻松一下，有权坐在副驾上了

{:soso_e104:}

今天要翻的山也不少，中巴拉山、觉巴山、东达山，业拉山，不过，路况好了，车速也快多了，人就更加精神了，好象也都不记得啥高反了，而风景，也开始壮阔、恢宏起来了

澜沧江边的如美小镇，好象也叫竹卡。那些江边的小房子，象布景一般，仿佛这里有个小人国

尤其面对的荒凉贫瘠的大山，山脚下绿油油的村庄才更显得生机盎然

远处已开始笼着雾气，是否在酝酿着风雨？

此行第一座五千以上的山——东达山

出行前做功课，读到好多人的帖子都说最痛苦的就是翻越东达山，彼时正在修路，经常是夜翻东达山，大概和我们过剪子弯和卡子拉一样吧？不过，我们好点，没有夜走烂路爬山。

可惜，这话说早了点……

看来刚才的估计是对的，才过山口，下起冰雹了！

紧接着大雨倾盆！这可是下山路啊！

可怜俺家LD，一上来就又是冰雹又是大雨的，难道是318给她的下马威？或是每个走川藏线的都要经历某种杀威棒？

到达业拉山口时已经八点多了，按说这个时候这里的太阳还没下山，可惜这天一直阴着，还逐渐拥起浓浓的雾来

。车没停，而且还就拍了这一张，没办法，凑合看吧{:soso_e127:}

在怒江108拐的观景台前，看对面只见白茫茫一片，雾霭升腾，罢罢罢，照个牌子交卷吧！

诸位以为这一天的路就走得差不多了？余下七十公里到八宿就一路顺畅了吗？

NO！这一天的精彩还没开始呢！

欲知后事如何，且听明日开讲！

少年樱花

强贴，继续。某一天，偶也要去。

少年樱花

强贴，继续。某一天，偶也要去。

难民

沙一 发表于 2012-8-29 21:44
可惜啊，那些热乎乎的及时报道，现在都找不到了，没有当时的感触，现在想恢复都恢复不了了

这次的提供商机房故障带来的损失是巨大的！！！

而现在我们只能怀念那些曾经拥有却不能再现的东西了！！！:time:

让在路上的那种难得友情永垂不朽！

花花宇宙

坐等大片~~

喜马拉雅的神

沙一我等着看呢。
建议你一楼3张片子，这样你可以有更多的积分。我们看的也很快。

{:soso_e144:}

沙一

喜马拉雅的神 发表于 2012-8-30 14:56
沙一我等着看呢。
建议你一楼3张片子，这样你可以有更多的积分。我们看的也很快。

本来我想着是一楼发一天的，思路好整理。
但是，你这个建议很好！

沙一

花花宇宙 发表于 2012-8-30 14:37
坐等大片~~

:handshake

沙一

少年樱花 发表于 2012-8-29 22:02
强贴，继续。某一天，偶也要去。

嗯，是要下个决心。有段时间我的QQ签名是：蜀鄙之僧

沙一

昨天说到，走到了怒江108拐，小雨霖霖，浓雾蒙蒙，薄暮冥冥，已经看不清对面的山头，更别说那藏在云雾里的108拐了。又留一个遗憾，也罢，留的遗憾越多，下次再来的理由也就越充分，是吧？

都说这儿拐多，有说72拐，有说99拐，有说108拐的，到底是多少拐呢？嘱咐果果一一细数，我今天倒是要看哈子，你到底有几拐！可怜俺儿子瞪大双眼左摇右晃兢兢业业勤勤恳恳一路数下来，居然只有五十五拐！那帮虚张声势滥竽充数胡拼乱凑谎报军情的骗子们！

不过，我们只数了那种180度的大拐弯，即通俗说的发卡弯，别的什么连续弯、反向弯、或者九十度的弯，全都没数，俺根本看不上眼{:soso_e146:}

这种发卡弯，平时难得一见，偶有，也不过一两个而已，现在好象批发一样，或者象把平时难得一吃的美食给你摆上满满一桌，初时觉得过瘾，然后开始习惯，然后感觉麻木，然后渐渐烦躁，最后就想骂人了——你到底有完没完了？！！！下到途中，还会路过几个村庄。按常规想法，都到村庄了，这拐该完了吧？切！一出村，接着拐！　

在每个发卡弯的顶角上基本都会有防撞墙，墙上都是红白相间的醒目条纹。开始觉得安心，接着开始模糊，渐渐的眼就花了——终于明白为什么有时狮子冲进斑马群里却一只斑马也捞不着了，都被晃得眼花了，根本估不准墙和车之间的距离了，索性不看它了，直接骑着中线走，反正也是夜里，对面来车老远都看得见灯光，反正这荒山野岭里头，半天也看不到一辆车！

终于下到谷底，终于走完了这变态的拐，还没平静几分钟，前面路中突然出现一滩烂泥，横过整个路面，右高左低，看样子是从右边山上滑下来的，而且上面没看到几个车辙印，应该是刚冲下来不久；左边低，照理肯定从左边走了，可恨的是左边散落着几块石头，只能选择走右边了。减档，冲过去；冲到一半，卡住，熄火；打着，再冲，再熄火；再打着，挂倒档，仍然被憋熄火；副驾推开车门下去看，一脚下去却似乎踩不到底，还在不停的往下陷，一抬脚，脚出来了，鞋留在泥里了，太粘了。我打开车门一看，嗬，都快到门框下沿了。天上还在下着小雨，右边山体黑洞洞的根本看不清，也不知道还会不会有更多的泥浆冲下来，两位女士也开始着急，都准备下去推车了。

别急，让副驾在车外确认一下车下是否有石头卡着，再看看车前后是否有石头顶着，都没有，那就再试一次，打着，一档，猛轰油门，同时左右猛打方向，终于动了，再抬离合，终于冲出来了！大家都松了一口气，他们庆幸的是车没有陷在这前不着村后不着店的地方，而我庆幸的的是终于没让两位女士下去推车，要不然，俺这一世英名啊——
再看拎着鞋子上车的副驾，脚上腿上都是粘粘的泥，拿纸都难得擦下来，象牛皮糖，终于见识了新鲜泥石流的模样。没办法，先套个袋子裹着脚再说吧。一路上还在零星的滚落着碎石，万一前面再有一滩泥横在前面……

不过，泥石流也不见得全是坏处，据副驾说，自从这次淌了泥石流后，他的脚再也不痒了！{:soso_e113:}

刚过怒江大桥，我们同行的另一辆车在前面等着呢。司机大冯前年走过这一段，到八宿后因道路塌方，没办法原路返回了，所以这一路过来他都挺熟的——都走第三遍了嘛！他说这一段经常有落石、塌方，担心我们，电话又没信号，我们说刚才遇着泥石流陷车了，他们说他们过的时候好象没发现，看来确实是新鲜的。后面一段仍然是落石塌方多发区，要快速通过，马上就可以到八宿了。

可是，这里的路是你想快速就可以快速的吗？

果然，屋漏偏逢连夜雨，泥石流连着塌方；走了没几公里，前方堵车了，所有车都靠边停着，一打听，前面塌方了，一辆大货在通过时被卡在那儿了。再探再报，坏消息传来，说某方面的人来看过了，但是这儿不归他们管，又走了。难道今天晚上就要被堵在这儿了吗？难道今天晚上要在车上过夜吗？或者是再冲泥石流再上九十九拐回邦达吗？郁闷，等待，……终于，好消息传来，已经联系了旁边工地的一台车，把那台车拖出来。

再过了半天，那辆大货车终于被拖出来了，路也稍稍清理了一下，小车可以走了。不过，他们口中的小车，好象指的都是那种越野、SUV什么的，这儿堵着的这一溜车中，只有俺这一辆小轿车。看清理出来的路，坑洼不平，中间还高高隆起。没办法，这时只有让车上所有人都下来了，空车过去都不知道会不会擦底呢。基本就是闭着眼睛硬着头皮往上闯，拿冯老爷子的话来说：现在只想着先过来，哪还来得及管它擦不擦底呢！

过了塌方路段，离八宿大概只有三十多公里了，终于胜利在望了。

诸位是否也这样感觉？嘿嘿，又错了，精彩的一天还没完呢！{:soso_e112:}

难民

沙一 发表于 2012-8-30 20:56
昨天说到，走到了怒江108拐，小雨霖霖，浓雾蒙蒙，薄暮冥冥，已经看不清对面的山头，更别说那藏在云雾里的1 ...

;P   哇哈哈~  楼主确实搞！！！

世上无难事就怕有心人啊！！！

沙一

冲过了怒江沟的塌方路段，眼看胜利在望了！

天依然在下着小雨，沿路都是大大小小的石头，有些石头明显是大石头掉下来摔碎了，那些断面都还是干的，显然是刚刚才掉下来的。而旁边的山黑峻峻的，即便现在就有石头在往下落，不到眼前谁也看不见，到了眼前看见也白看！{:soso_e127:}只有加速，快点逃吧，离这鬼地方越远越好，越快赶好！

所谓欲速则不达，早就说过，这路不是你想快就能快的！在超一辆大货时，一颗大石头突兀的闪现在了路中间，从右边绕不行，右边是大货，从左边绕不够，左轮要下路基了。来不及多想，急刹也不可能，碎石路加下雨天，心一横，让它跟408的右前轮较量较量吧！

话说后来听跟在后面的大冯说，看到俺的车下排气管位置冒出火花，然后一块大石从车后飞出！

这里要说一下锦湖轮胎，别看总说它纸糊的什么的，可我这一路下来轮胎没给我找任何麻烦，特为这次出行新买的打气泵根本就没拿出来过，出门时把气压加到2.5，然后就一直没动过。这次右前轮直接撞石头，第二天早上起来看，啥痕迹也找不到。

本想让前轮外侧挤撞石头，把它磕飞出去，可能一时没瞄准，让它飞到车下去了，这是重大失误。{:soso_e140:}不过，好在车也没啥问题。当时也没停车，先开到八宿再说。第二天早上起来听声音有点不太对，分析是排气管的声音，可后来在拉萨的4S店顶起来，又是听又是看又是摸的，除了管子上瘪了一块外，声音又一切正常了。

晚上分析这次事故的原因，说这不是我一贯的开车风格，是不是当时有些烦躁？想想也是，前天开了五六个小时的烂路，昨天更是开了十五六个小时的超级烂路，一直走到深夜，今天又在赶夜路，我们这一路出来难道就是为了赶夜路吗？新都桥没有停留，毛垭草原没有停留，姐妹湖没看到，七十二拐没看到，我们这一路辛辛苦苦是为什么呢？又是塌方，又是泥石流，还有一直不停歇的落石，所有这些叠加在一起，心情不知不觉的就烦躁起来，所以才会在不合适的地段没看清路面强行超车。其实沿线大货车基本都挺好的，看到你要超车，一般都会在允许的地方靠边减速让行，基本没有横行霸道的情况，所以不必急这一会。而且我们的时间蛮宽松的，完全不必要这么赶，因为第二天我们也只从八宿赶到了波密，两百二十多公里而已，如果今天宿左贡或邦达，也一样可以一天到波密。唉，说来也怪自己粗心，行前做了几个月的功课，打印了所有川藏青藏线大小上百家住宿的电话地址，川藏线海拔路程表，沿路行程安排，注意事项等等一大堆资料都忘在了成都的酒店里没拿！现在只能凭记忆听导航跟着感觉走了！

到八宿晚上十点半左右。八宿说是县城，其实也就那么一条街，找了几家都客满，最后两车分头找，他们找到一间，我们惊险“抢”到两间。

另外说一下八宿某机关的一位女生，本来想到那儿找住宿，可是客满，然后说想停车，人家毫不推辞，免费让我们停进去，还冒雨等在门口，等我们从车上拿出随身物品再关上院门，还是好人多啊！

沙一

八月一日，第七天，八宿至波密，二百一十五公里，约八小时

早上在宾馆门口与各地车友闲聊，得知我们昨天过的塌方地段好象又塌了，可能中午才能抢通。得知我们要去的前路非常好走了，有位车主更是说“啥叫通麦天险？我到了通麦大桥才知道刚才走的就是通麦天险，没花半个小时就轻轻松松过来了！”而我们把我们走过的路一描述，好多车主都打了退堂鼓，有的直接返回，有的改线走滇藏绕云南。当然，这些都是轿车车主。而老板娘见了我们的车更是称赞不已，她说她看到好多从那边过来的车都是两头带伤，前后杠都变形，而我们的408只是后杠下面的装饰条蹭脱一点而已，真不错！

闲话不说，上图。今天我休息，只在进出米堆冰川时开了一小段，所以相片就多些了

金黄的屋顶，青翠的田垄，以及背后荒凉的砂石大山

总是很敬佩那些在这样艰苦环境下依然辛勤劳作的人，艰难，却依然坚强的人！

山腰横玉带，田野缀金毯

又觉得生活在这儿真如世外桃源，与世无争

沙一

远远的冰川在云雾中忽隐忽现

见着这防落石的廊道，就快到然乌了

然乌湖真美，但我没拍好。这个季节水色有点混浊，如果是秋天，湖面平和，峰峦尽染，水天一色，会把人美醉的

沙一

著名的3888里程碑，不能免俗，给咱们的408来一张，一路辛苦了

号称中国最美冰川，从路口拐进大门开上七八公里，到停车场，再步行四十分钟，爬得人气喘吁吁，终得见冰川真容

一路上不停的有往回走的人，问还有多远？一律回答“二十分钟”！{:soso_e127:}还有人劝我们别上去了，说上面起雾了，啥也看不见。那可不行，这可是好多天以来的第一个收费景点，俺的钱钱可不能白花了，就算看不见了俺也要爬上去捡几块冰回来！

刚到观景台，下雨了，也起雾了，但，冰川并没有躲起来，值得我们爬那么久来看她。好多年青的男男女女，听谈话好象都是骑行的驴友，他们好多人都下到下面的湖边，还真的捡回来好多大冰块呢！