全顺短轴低顶V348改房车

紫木 · 发表于 2009-9-19 09:56:49

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全顺短轴低顶V348改房车

本人前几年驾驶大切4.0 L6 去过西藏、漠河、新疆等地，由于每次必和LD、爱犬凯撒同行，深感SUV空间的局促。后仓由凯撒独享，所有的装备只好都堆在第2排座椅上。取物的方便性和行车的安全性都或多或少受到影响。一直想寻找一款空间大、油耗低的替代车型。注意并跟踪柴油车的信息已有数年。

去年（2008）底在一份杂志上偶然看到“福特新世代全顺”（好像也有全顺V348的叫法, 指配备140P柴油发动机的车型）的介绍。被其优异的性能折服（排量2.4升，功率103千瓦，扭矩375NM）。发动机和变速器从欧洲进口。这车虽说是两驱，但也看到不少朋友开着各种型号的两驱车经过川藏线，到过阿里。

我使用大切的5年间只用过四驱3次，而且这3次别人的两驱车也过来了。首先说服自己不必一定要买四驱车，然后说服家人支持我卖掉大切，买V348并改成简易房车。各位大侠不必着急看房车PP，先听听我的介绍可能会对你今后自己改房车有参考作用并少走弯路。

全顺销售彩页上的介绍计有：短轴、长轴和加长轴之分；低顶、中顶和高顶之差；动力有100P，115P和140P（103千瓦）之别；配置还有标准、豪华和超豪华之异；选型成为第一个需要面对的问题。

人有千差万别，因此各人的要求会有不同。我选型的原则（或车的定位）是：

1．
能购满足日常上班和自驾远游的要求。车长不超过5米，不然每天上班、停车不方便。短途旅行可乘座6人。长途旅行客满足2人和一只大型犬临时住宿。既然是简易房车，卫生间和厨房就免了。想淋浴就住酒店，但水箱，热水器，微波炉是必需的。出门在外，不想自己做饭，在餐馆解决，不差这点钱。

2．
车高不妨碍进入超市和酒店的地下车库。

3．
动力性好。

最后选定为短轴低顶豪华福特新世代全顺，带ESP，副驾驶气囊。与4S店销售代表沟通后等消息。几天后被告知：江铃不给短轴车型配置140P的发动机，短轴车型只配置100P或115P的发动机！说实话，我看上的就是这款发动机，冲着这款发动机才打算放弃SUV买你的车！

但不管如何与销售代表交涉，陈述道理，晓知利害，江铃就是不提供，销售代表毫无办法。莫名其妙！莫名怒火！卖者不管买者想买什么，他只做他认为能卖出去的东西。

不少国内汽车制造厂商至今还是如此！

我就不信买不到我想要的车！2月25日提笔给江铃销售总监写了一份6页的建议书（见附件一

附件一_建议书.rar (18.19 KB, 下载次数: 338) ）电邮过去。到了3月初未见回音。于是又给江铃总裁陈远清先生写了一封信，打算如果3月5日不见江铃回音，3月6日就将信寄出。还好，3月4日接到销售代表的电话，称江铃同意为短轴车选配140P发动机。欣喜若狂！

3月8日去4S店订了车，净车价206,600（最高配置），交了订金，告知40个工作日取车。等车的日子里构思改装方案，发现地下车库的限高一般为1.9米，我定的低顶车高为2.1米，进不去。那还不如买中顶车，也好将物品柜放在车顶两边，可节省不少甲板空间。与销售代表联系，告知来不及了，车一周之后交货。一念之差，只好认了。

4月初，接到通知去取车，在车管所办理手续时交不上税，被告知，这车没有税号,要等税务总局的税号下来才能办。

将车开到市税务局，验了车。又等了一天，通知税号已下，可继续办手续。办手续时碰到不少跑货运的司机也在办新车手续，得知我的车是进口发动机羡慕不以，说全顺车的国产发动机已经很好了……（言下之意？）。

(未完待续)

紫木 · 发表于 2009-9-19 10:05:17

其余一切顺利。请看PP。
将脚踏板去掉，不然影响通过性。减轻了重量，估计有15公斤。

改装前内饰

拆除驾驶座椅外的所有座椅。副驾驶椅配原厂驾驶座椅。正、副座椅包皮。增加副驾驶座椅下副电瓶。
由于车厢甲板上的热交换器影响改装布局，拆除。这一做法有待商榷，因我是短轴车，大部分时间车内只有一人，拆除后对车内暖气和制冷影响不是太大，无非是时间长一点。如果是长轴车，或经常是3人以上乘座，车厢内热交换器是必需的。

(未完待续)

紫木 · 发表于 2009-9-19 10:11:56

全车隔音处理。用两层丁基橡胶加1-2层30毫米厚隔音、隔热海绵。车门、车顶，车侧和尾门都作这样的处理。甲板用两层丁基橡胶加1层10毫米厚隔音、隔热海绵。隔音效果很好，但感觉甲板的隔音效果不够，在3、4、5、6档位当速度分别低于30、40、50、60公里/时的情况下，有共振音从甲板传上来。但高于这些速度，噪声很小。100公里到140公里的噪声比我原来的大切小，行车平稳，不发飘。高于140公里/时没跑过。感觉在高速上跑比大切稳当，但烂路的舒适性比大切差，必竟人家是SUV。
安装了两排电动座椅，放平后可成为一张宽1.2米，长1.9米的双人床。偶尔将就睡一觉是没问题的。爱犬同时睡在车厢甲板上也无问题。个人感觉，如果将床安装在车尾比较好，只需要一张电动或人工收缩式沙发床（约为1.2*1.7米）即可。仅此一项可节约4500元钱。因我考虑最多能座6人，就放弃了这一选择。现在看来考虑座6人是强调了偶尔的情况，不妥。
物品柜用角钢框架，聚酯蜂窝面板。水箱、热水器、水泵和洗脸盆占用了五分之二的空间。如设计再周全一些，安装空间紧凑一点，也许三分之一的空间就够了。
微波炉比电磁炉好用。一般电磁炉要求的输入功率太大，约2000W左右。而微波炉只要求1000W左右。加一个1000W的逆变电源即可。7月份到青海野餐时用微波炉加热食物，感觉既方便又快捷。
电子扶手冷热箱管用。支撑冷热箱的是不锈钢工具盒。自己设计，外购和加工安装的全部的改装费用近6万元。如果大部自己加工或请熟悉的改装厂加工，5万元或更低的费用能够搞定。
加装了DVD GPS导航器。上面的载物格正好安装车台。

(未完待续)

紫木 · 发表于 2009-9-19 10:19:02

下面是我的改装和用车体会（仅限于车长不超过6米的DIY改装车）：
1．找一家比较全面的改装厂。这对改装成功与否和质量非常重要。在武汉市难找到。我找的这一家做隔音还行，其它方面就免为其难了。车的选型建议V348长轴中顶或高顶车,但车长不要超过6米,我的车4.98米,稍短。
2．改装前对车今后的使用定位非常重要。宁可多花些时间考虑。改装应考虑经常的情况，舍去偶尔的情况。比如我的车经常的情况是两人，车厢内的两排电动座椅就多了一排。不仅多花钱，而且占用的空间大。如果遇到6人出行这种偶尔的情况，干脆临时租、借一辆车同行。还要考虑是否需要经常在车上做饭，如果是偶尔为之，建议还是舍去复杂的厨房设备，一只微波炉足矣。
3．改装房车应优先考虑柴油车（买SUV也应优先考虑柴油发动机），特别推荐全顺V348发动机的车。这车虽然比YVK贵几万元钱，但绝对物有所值。首先是噪声小，前面我已说过。其二是省油：我今年6月从武汉到廊坊往返2,000多公里，开空调，电子冰箱的情况下，平均油耗9.21升/百公里；7-8月去青海游玩，全程6,000多公里平均油耗9.59升/百公里。要知道这车整备质量2.2吨，改装后加上所有旅行装备不会低于2.5吨。
我上班的路程只有10公里，也就是说，发动一次车一般情况只开10公里，周末用LD的小车。按这种情况，油耗高是理所当然的。但城市综合油耗不超过10个油（包括开空调）。应该在9.5 – 10.0 之间，经过一段时间的统计后会再次向各位大侠报告城市综合油耗。我估摸着这短轴车在正常行车的情况下不管你怎么造，油耗都不易超过10个油（在烂路上速度奇慢，经常刹车的油耗情况还不清楚）。
另外，V348发动机的技术含量虽然很高，但我开了1万多公里至今未遇到任何因油品引起的问题（只加过0号柴油）。只要在正规加油站加油，放心去造吧！
4．全顺V348(140P)的动力非常好。只要转速在1600转/分以上，动力源源不断。在青海我用6档，110-120公里的速度爬大坡毫不费力。与我之前使用的大切4.0 L6比较，V348可谓动力强悍。看看375NM的扭矩你就明白了（普拉多4.0 也才只有376NM，要4000转才能实现；而V348在1900转就达到了）。就动力而言YVK无法与之相提并论。我估计,如果这款发动机今后升级为欧IV, 功率升级为120KW(163P),扭矩升级为大于400NM是完全有可能的。
5．顺便借此机会向江铃提点儿建议：应提供选装自动档，定速寻航的配置。应提供选装四驱的配置（此项在欧洲已有）。给广大车友更多的选择。

附件二(

附件二_物件清单.rar (31.45 KB, 下载次数: 322) )是改装清单，报价和供货商，仅供参考。

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