[原创]川西川北甘南9日自驾游

黑豹

第四天: 康定－泸定-雅安-成都　宿成都

8月1日康定到雅安，其中康定至泸定为新修水泥路面，途中翻越海拔4000米雅家埂山麓，下山多连续急弯，全程49公里，保守行驶大概需要1小时。据说运气好可以看到蜀山之王—海拔7658米的贡嘎雪山，可惜我们属于运气不好的一类。途中经过海螺沟风景区，可以泡全国顶级冰川温泉，全面欣赏贡嘎神山的冰瀑及冰川。LD说冰川风貎没什么可看的，于是弃之不顾，径直奔向泸定去看小LD课本上学习过的大渡河泸定桥。

但此时的泸定桥已非彼时的泸定桥，从城时经过时一不小心便错过了，问及路人，路人呶呶嘴：“往回看，那不就是!”“那就是吗？”“就是!”。儿时感受到的曾经的悲壮，曾经的感动，曾经的钦佩，此时却不再。为了美观，两岸建起了桥头堡，桥上也铺上了木板，方便人们行走。见到泸定桥，小LD很是兴奋，她穿起红军服在桥上晃晃悠悠地走过，从拍出的PP来看，嘿，还真是那个事。

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待续。。。

明天晚上继续!

花满楼

不错的游记

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空中游蛇

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天路

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还有一件事不得不提。LD在泸定买了一大袋核桃，说起来不怕笑，平生还是第一次见到新鲜核桃的样子：外面青青的，看起来像未成熟的青棉花桃，又有点像青桃子，表面光滑，剥开这层青皮，里面才看到我们平常见到的核桃样子，表面凹凸不平，长见识了。

从泸定到二郎山全程28公里，约需40分钟，从二郎山至雅安110公里，约需2个半小时，泸定至雅安全程油路，但多为山路，一边是山，一边是大渡河，仍需谨慎驾驶。从泸定到雅安途中要经过二郎山隧道，据称是亚洲最长的隧道，全长4200米，但后来在陕西经过的某个隧道看起来比这个长多了。回家后查了一下资料才知，二郎山隧道主长4200米，全长8000多米，即便如此，陕西秦岭地区的那个隧道完工之后有十几公里，可能那个才是中国和亚洲之最。

从雅安到成都，全程高速，137公里，路况极好，约需1小时20分钟。

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二郎山隧道

刘斌

有一点资料可以补充，二郎山隧道投入了几亿元。以前，走川藏线，在二郎山基本上要花一天时间，现在打通以后，只需要上十分钟，确实解决了大问题。

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谢谢刘斌。

“在路上”给我很有很像进出四川的感觉：一路上很少见到鄂牌的车，更别提鄂A了；而我辛勤耕种的此亩菜地也鲜见菜花。

嗨，忘了现在不是看油菜花的季节了。

 

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第四天: 成都－都江堰-汶川-川主寺-若尔盖　宿若尔盖

8月2日照例睡了个大懒觉，12：30离开成都走成灌高速，这已是第2次走此高速了，既浪费时间又浪费金钱，以后出行得考虑周全。

都江堰到汶川是213国道，路况比较差，都江堰到映秀一段，路面破损严重，而且这一段路车较多，特别是大货和旅游大客，需特别小心！过了映秀以后，路面较好，车也大大减少，但是弯路较多，车速不宜过快(60-80为宜)；在汶川一直往前走就是到九寨沟的油路，到米亚罗是在一个大路口左转，过桥，汶川-理县-米亚罗是317国道，路况很好，直走则前往川主寺。沿着奔腾不息得岷江河道逆行，一路可欣赏到清峻的岷江河谷风光，据说还可以看到1933年8月25日15时30分7.5级大地震形成的叠溪景区，我们没有看到，可能看到了也不知道，沿途的美景太多，目不暇接，来不及用脑。

在茂县和松潘之间，沿路都是“山菜王”的广告旗在迎风飘扬，不经意间勾出了我们的馋虫，约4：30在路边“山菜王”就餐，一进院门便看到一只大雕威严地挺立在石头上，很吓人的样子，壮着胆子近看才发现有铁链栓着，老板说是为了避免它啄坏客人的小车。此地已属于羌藏人群居住之地，店内老板及服务员均为羌人。可惜我们来的不是吃饭的点，否则还可欣赏到羌人歌舞表演。

19：00抵达松潘。远远地便看到大唐松州的牌坊伫立在山脚，路上车辆不多，但赶路的牛羊可不少，千万不要它们会让人，只能老老实实地静候它们闲庭漫步，示威般地跨越马路。19：30抵达川主寺。

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松潘附近风光

［此帖子已被 黑豹 在 2006-8-16 19:54:43 编辑过］

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松潘附近风光2

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大唐松州

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松州牧人和他的羊群

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不经意间第二次噩梦悄悄来临。从川主寺开始至若尔盖之间，是正在修建的朗川公路，而且是边修建边通车，所有的路标全部被铲毁，路好时时速可达130公里，路差时只能有30~40公里时速，更为不幸的是天色已晚。

继续走213国道，从油路下来转入土路时有个检查站，询问穿着厚厚羽绒服的检查员(我仍然是离开成都时的短袖短裤)还有多远，还需多少时间，他的回答是4个小时120公里，这大大地出乎我们的意料，而且还好意地建议我们一定要慢慢地走。

其时我仍然不大相信，130公里的路程还需要4个小时! 路况再差也差不过映秀至卧龙段吧! 事实证明，这一路况确实稍稍好于映秀至卧龙，但没有路标及分岔路口的繁多是我所没有想像到的。天渐渐地黑了下来，小LD哈欠连天地早早入睡了，为也让大小LD早点睡个安稳觉，我只有硬着头皮将小黄富当越野来使了。