19年国庆“陕晋”记

回首夕阳红尽处

第三天 黄河古渡人烟少，山西高速怪事多。

十月三日，早上起来秋雨绵绵了。我草，湖北地区整整三个月没有下雨，到处都是一片赤日炎炎，连土地都是一把捏成粉。空气的湿度只有30%，什么湖北简直连漠北都不如。到了八月中秋还是38°，国庆节跑到郧西中途还要空空调。把俺们热惨了。原来以为到了陕西可能会好一点的，结果在党家村也是热的毛焦火辣的。今天早上终于迎来了久盼的甘雨。终于感觉了一丝丝的凉意，感觉到了冷。

禹龙酒店酒店里面的有早餐，15大洋一份。早起什么事干，俺就跑到餐厅看看怎么样？如果过得去就在餐厅用餐。免得大雨蓬蓬的还满街乱串。结果俺走到餐厅一看，哈哈，就是稀饭加馒头外加一个鸡蛋，这个水平估计就是5元的水平。

俺从酒店的墙边跳出来，就看见好吃一条街，有一个陕西著名的小吃包子铺，包子吃客入云。王军羊肉就在隔壁。哈哈，俺是首先来一碗羊肉汤河漏。然后再买上稀饭包子。总共也不到20大洋。风景就在路上，美食就在隔壁，老王就在旁边。到了韩城还没有吃到韩城的美食，这一下遂了心愿。所以哈，还是要多看百度地图。

今天是十月三日，俺预计的时间的往返5天，所以的游晃任务还是很重的。韩城今天的景点就是禹门黄河古渡口。天上秋雨绵绵，正好古渡观看。渡口俺看过的攻略的，好像很多的热人认为不球咋的。停车场还要收费10大洋。但是俺25公里跑到之后，感觉不错的哈，首先的没有什么游客，俺是最怕挤成一锅粥的。

“黄河西来决昆仑，咆哮万里触龙门”这是大诗人李白诵颂黄河龙门的千古绝唱。从壶口瀑布到芝川渡口是黄河流程中最雄奇跌宕、多彩多姿的一段，而天堑龙门以其地处要冲、巍峨神奇更为人称颂。

从黄河龙门而上5公里处有石门。涛涛黄河从宽仅60米的石崖中泄出，故而得名石门。石门上下，壁立如削，水流湍急，山色波光，让人陶醉。黄河一出龙门，河床陡然变宽，河水在10公里宽的河面上缓缓流动，弥漫浩淼，开阔壮观，并形成“三十年河东，三十年河西”的黄河景观。黄河龙门的自然景观让人赞叹，有关黄河龙门的神话传说如大禹治水、鲤鱼跃龙门等更会让游人着迷。

开车25公里之后，就到了龙门黄河渡口，果然收费10大洋，秋雨纷纷，云低秦晋。黄河一泻千里，铁桥一架两岸。俺看这是一歌不错的景区，哈哈，最主要的最担心的是游人寥寥。有船家收费55大洋转上一圈。俺没有上船，就在岸边放眼一番也感觉不错啦。书记没有见过黄河，不仅叹为观止，忙得上上下下的手机拍照一番。

河对岸就是山西，俺开车出去的时候，发现可以从黄河公路桥过去？为了验证是否？俺决定驾车看看去，哇塞！开车到了桥头发现不收大洋，小车可以越过黄河公路大桥，但是桥头的有一个栅栏，灰常灰常的仄，就是小车也要小心翼翼，搞不好就挂了。卧槽，这是黄河驾校嘛，各位通过的黄河的车友，都要经过一番的考试。中国人云不到黄河心不死，俺今天不但见到了黄河，哈穿越了黄河，哈哈，值了值了。

难民

文字还是那么生动有趣，摄影师了得，毛豆更加给力
未完待续，持续关注中~

老黄

到韩城也是我此次十一黄河行的途经点之一，韩城老街值得一逛。

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山西这边就是河津市，那是与陕西大大的不同，山西这边也有一个古渡景点，另外最亮丽的风景线的就是大货车开始多了，一辆一辆川流不息，发动机发出震天的怒吼，声震天外。卧槽，考验的时候到了。

10月3日 从陕西韩城过黄河以后，就往隰县方向走，当天俺很嗨，很乐观当天行程是这样安排的，韩城到石楼县270多公里还有高速，准备先到到了隰县，参观晋西革命纪念馆以后，在到天主教堂逛逛，然后到石楼县，最好当天就回到小蒜镇去，见到老家的亲戚以后，然后再回到石楼县住石楼县。明天返程回武汉。

结果当天天快黑的才走到隰县。原来的设想全部打破了，276公里的没有走完。

     过了黄河没有多久就上了G59高速，转而上了呼北高速。这个时候在呼北高速的休息站发现了一个事情，高速休息站里面没有加油站。卧槽，这可不是一个好消息。为了证实事情的真伪？俺跑到呼北高速乡宁的休息站还是没有看见加油站，这尼玛呼北高速玩的是哪一出？人家是休息站到处都有加油站，这里是高速上面的没有加油站，那俺们在那里加油呢？

在休息站我问了一个工作人员，这位师傅说：莫拉，高速莫拉加油站，你要加油要哈去，到乡宁县里面去加油。卧槽，劳资一听吓得不轻。这要是跑的莫得汽油了咋办？赶紧到乡宁县加油去吧。

俺下了高速以后，就开始在导航上面设置加油站，偏偏这个乡宁出问题了，找到几个加油站都在维修不能加油，卧槽，眼看汽油不多了，于是下路来问哪里有加油站？七七八八，东游西晃走遍了乡宁县终于尼玛找到了一个加油站，看看加油的人不少，估计是全乡宁就这么一个加油站了。

加油以后，继续往高速乡宁西进口跑，路过口子的时候，有工作人员在设卡，说你们到哪里去？前面的吉县的路口不能下，我草，我问他怎么走？这货说只能低速？俺想劳资刚刚从乡宁东出口下来的，俺就在从乡宁东出口上去，不信高速不能上。

卧槽，俺又重新穿越乡宁县城回到乡宁东高速路口，上了呼北高速直奔山西隰县而去。

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  韩城黄河古渡口，还不错的

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副第三天呼北高速有低速，大货车后要耐心。

俺看导航的时候，看见导航说的是呼北线，俺就以为呼北高速好像一直到隰县的额。哪里知道呼北高速到了吉县就下架了，导航上面还是呼北线，实际是已经209国道，还是说呼北线。我草，这一段将近80公里的呼北线，完全是大货车的风景线。道路就是两车道，往来的大货车络绎不绝。

大货车走的比较慢，你一小车不可能跟在大货车的屁股后面一直跑吧？但是大货车都是成群结队的，有的时候几辆、七八辆大货车派成一串大车发动机排出的黑烟浓烟滚滚，发动机的声音震耳欲聋。全中国的最蔚为壮观的景象，在这里都看见了。要超车啊，就要小心翼翼，要看准前面无弯道没有来车，下决心超车后，要减档大脚油门到底，限速60公里的路上，超车的速度瞬时要达到100公里/小时，卧槽，惊心动魄啊。

有的小车牛逼哄哄的，管尼玛前面是否弯道就霸王硬上弓超车，结果险情不断，俺就发现俺前面的一辆小车超车的时候，对面的大车过来，还没有超过去，结果对面大车的刹车尖叫声声震天外，小车的车主的屁眼儿都吓出水来了。停在那里半天不敢动。要不是对面的大货车刹车及时，那就变成一推渣渣了。牛逼什么啊牛逼？

这一段的国道另外一个特点就是灰常脏，因为常年的都是都是运煤的大货车在这里横行霸道。所以道路损坏的现象很严重。路面扬起的灰层铺天盖地。要是下雨那就是黑乎乎的稀泥巴酱汁甩的满车都是。在这里开车80公里，那是要比高速开车300公里都累。

你说你不超车吧，重载货车都是在哪里慢哼哼的爬行。你要超车吧，大货车体积巨大，同时一般都是好几辆同行。所以超车的危险性相对比较大。经过将近三小时的超车跟车在超车，在跟车。终于在下午到达了山西的隰县。原来打算到石楼县老家看看亲戚，再回石楼住宿的愿望是一个梦。

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副第三天：晋西革命纪念馆，意外看见老父亲

隰县车家坡有一个晋西革命纪念馆，建立已经有一段时间了。有一段时间俺在网上游晃，看见里面的事迹介绍好像有俺老爸的事情。所以这次路过山西，一个就想到这个晋西革命纪念馆看看，看看介绍了老爸的一些什么事情？

跟所有的山西位数不多革命纪念馆来说：基本上都是以纪念红军东渡的为主要目的的。里面都是当时的红军的大人物，或者说都是建国后党和国家领导人。山西的晋西在抗战的初期成了中国革命的大本营，当时有八路军115师、120师在晋西，山西本身也有抗日决死队新军将近五万人。1939年晋西事变以后，按照双方的协议，120师退到晋西北的兴县，115师到了山东。隰县成了闫管区。而且还是闫督军的模范县。

当时俺的老爸就在这里一带活动，当然只能是地下。中共晋绥分局成立了一个中共沿黄河工作委员会，就像今天的山西韩城一带的沿黄观光公路，山西沿黄公路一样。中国共产党沿黄河工作委员会实际上是一个秘密组织。地方当然是陕北啦，主要的任务就是统一沿黄河党的秘密工作。俺的老爸就这中共沿黄河工委里面，主要的工作地方就是黄河对岸的山西，工作当然是高度危险。

隰县的晋西革命纪念馆坐落在一个山上，纪念馆里面有山西各个阶级段的中共在晋西活动的事迹。主要还是介绍了1936年的红军在石楼、永和一带的东征军事活动和领袖人物的事迹。

我在中共隰县地下活动的专栏里面，看见老爸的介绍，说老实话当时的心情还是比较激动的。一个当时的21岁的青年，在这个以纪念大领导为主的馆里面还有自己的一席之地，说明了他们当时的活动的确是绝对危险，第二工作是卓有成效。俺以前以为晋西革命纪念馆最多就是一笔带过，哪里知道纪念馆里面还配备了照片和一个专门的说明。没有想到啊？

其实要说老爸在晋西革命纪念馆如此的评价，主要还是当时隰县中共秘密人员派不进去，派一个挂一个，当地的原来有2400名党员，后来基本上全部牺牲。中央社会部下属中共沿黄河工委派他去隰县，他们是干这行的，谁不知道这一块硬茬。但是共产党员组织叫去就得去啊。山西石楼、隰县一带人说话有很重的口音，还难懂。外地人到隰县，不管你什么高级情报人员。什么上海的特工专家一张嘴就暴露了。

当时的隰县住有闫督军的第十九军、第三十三军、第三十四军、第六十一军、炮兵第二十三团、二十四团、二十六团、二十七团  、炮兵干部团等五个炮兵团，还有两个政卫师，另有闫督军的武装警察流动工作队。隰县的距离延安只有200公里不到，这样的情况延安的中共中央社会情报部如鲠在喉，不会掉以轻心，想法设法子想要搞清楚当地驻军的动向，有备无患。

好像120师358旅在晋西事变的时候，罗贵波秘密派遣过一个工作人员潜伏在旧军里面，2年过去以后，连一个毛的消息都没有。从上到下都着急啊。八路军总部的敌工部捉急啊！亲自要求中央社会部派员接头。派遣人员潜伏隰县，恢复党的地下组织，收集当地军事情报，联络358旅军事情报员成了当时的晋西中共情报界的重中之重。俺老爸就这样成为了一个历史的节点。

天色已黄昏，风寒城中城。晋西革命纪念馆参观完之后，找到隰县一家酒店休息。这里国庆节人迹寥寥，价格优惠。

当年的我老爸在隰县潜伏了三年，为中共隰县党组织恢复做了工作。为收集隰县的军事、党务情报，也和八路军358旅秘密派遣的特工人员接过头。以前一直有一个愿望，有机会看看这个隰县到底怎么样？今天愿望实现了。

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   看见老爸的照片和介绍，当时还是激动万分。几十次秘密偷越黄河天险，三年潜伏在闫督军的模范县。潜伏到闫督军炮兵干部团。联络上了八路军358旅特工人员。不然怎么会上忠烈祠？

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     隰县晋西革命纪念馆

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  看看当时在晋西都是中共的高级人员，大领导，后来的党和国家领导人

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   王文达就是北京大学学生，赴日本留学，在日本接受了共产国际的秘密特工训练。回国担任山西省委工委书记，后任中共沿黄河工委书记，秘密情报专家，就是他指挥我老爸等一帮人在陕北在黄河沿岸的地方进行秘密情报和武装工作。后任中国科协党组书记。

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  都是大人物。

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第四天       石楼老家一带过，吕梁高速多坑人。

第二天就准备到石楼县的老家去看看，以前回去过二次都是大巴车去的，这次自驾车去。看过地图隰县到石楼没有高速，只有在永和县有一段高速，大约30公里。主要还是国道和省道。昨天的大车道走到额太辛苦了，今天见到有高速就像看到了救命的稻草，有多少就走多少吧。

30公里延长高速走了之后，还有50公里的省道。在山西的就有大货车，不过这条隰县到石楼的大货车的数量少多了，毕竟石楼县是一个没有资源，没有煤炭，没有石油的县。

开车经过的石楼县城的时候，感觉到这个县城还是有了很大的变化，高楼也有不少了，县城的道路也有了很大的变化，像一个县城的样子了。记得2002年的时候到石楼来的时候，晚上出来就一条街道，还赶不上的湖北的一个镇。现在的石楼县的终于有了一个不小的变化。

从县城到小蒜镇还有27公里的县道。以前的砂石路变成了硬化路面，以前的光秃秃的荒山，退耕还林以后也有了一点的绿色的希望。这条道路就仅仅能够容纳二车，好的是车不多速度可以保持30-50公里之间。在石楼县碰见了以前在湖北潜江读书的张彦飞，他正好在太原工作。国庆节回家正好当我们的前导车，不然的话，俺就是到了老家也是两眼一抹灰。

张彦飞告诉我，现在村里面基本上都是老人和妇女孩子了，年轻人都在外面打工或者工作了。村里面的年轻人基本上家家都买了车，条件比以前好多了。山西的出现这个变化应该说是好事，这个地方以前的年轻人都不愿意出去工作，十几年的时候我回来看见镇的人，一个个蹲在家门口的地上，双手垅在袖子里面望星空。家里穷的叮叮当，就是不愿意出去改变。

现在情况发生了逆转，村里面的人大多在青岛、太原、北京一带买烧饼，或者打工。这样一来贫穷的乡村发生了很大的变化。很多人在太原、青岛都有一份不错的工作，有了自己的房子。

到了石楼县的小蒜镇，这个镇子的基本建设还是稀烂，整个镇子的里面的没有硬化路面，到处都是坑坑洼洼，下雨天稀泥巴档子一个接一个。比起长阳县的贺家坪镇差的不是一点点。

俺有一个姑姑还在村里面，看了看她们住的房子，基本生活算是无忧了，但是和城市比起来还是有很大的差距。在湖北村村都有硬化路面了直通家里，这里还是稀泥巴。

姑姑等亲戚看见俺过来看望他们的，还是很高兴的。80年前石楼的乡亲，基本上是拥护共产党、八路军的老百姓。为了支援八路军拿出自己家里的口粮，掩护中共的地下人员，很多人为此招到了迫害。当地政府不把这里扶贫搞好说的过去吗？

告别了老家的亲戚之后，就要准备返程了。考虑到这里的省道、国道大车太多，手摇的任务就是寻找高速公路。这样才能尽快回家。当时有二条的线路可走，第一个就是回头走石楼县到永和县上延长高速，这样大概二天可以回到武汉。另外一条就是从柳林上高速，经过汾阳、武乡县、郑州回武汉。

就在俺驾车准备从石楼县走的时候，半路上碰见一个当地的亲戚告诉俺说：上高速柳林比较近，只有60公里。听了这话俺马上改变方向，改道走柳林准备从柳林上高速。再走二广高速、京珠高速回武汉。

这个山西的省道248不好走啊，虽然石楼到柳林的大车不多，但是道路曲折，天雨路滑。路上还事故不断。走到柳林的时候已经是中午12点了。哈哈居然碰见柳林的高速不让进，封路的是一个辅警，问了问哪里还可以上高速的时候，说前面25公里的离石县东。

卧槽，这就是想国庆节走一个免费的高速的居然这么难，这下面的国道又是大货车的天下，就像呼北线一样。25公里在高速上面就是屁大功夫。在这个国道上线整整又是大半个小时。

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  晋西革命纪念馆

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石楼县盛产红枣