自驾游费用讨论

醉棋横刀

朋友间市内短途走动，往往不宜分太清。但是长期活动，或者长线奔驰，费用AA的公平性就很重要了。

一般的套路暨利弊分析如下：

一、车主不A油钱和过路费，A食宿，路上因车辆出现故障而产生的维修费用以及行前行后的车辆保养归车主承担。这个方案，从乘员的角度，在长线上，有可能会在路费上明显分摊得较重。但是跟租车相比，少了租金，少了司机的费用。还是合算的。
此方案，乘员可能感觉路费分摊过重，车主也会感觉有压力。

二、车主参与所有AA项目（包括油钱和过路费),其它乘员每天以租金的形式返还车主一定金额，车辆保养及路上故障维修费用需要全体AA，车主在活动过程中只相当于一名普通乘员，大伙相当于从租车公司以较低价位租到了一辆车。此方案简明，操作上也有难解之处，可以重点讨论。
      
难点一：红绿灯电子眼的处罚往往是在事过境迁之后，多数车主不好意思说什么，只好买单。租车行的规矩是，押金扣到还车十五天之后，这种招数用到驴友AA出行上，是否合适？
      
难点二：从租车行租车，一旦发生交通事故，驾驶员将付主要责任。方案二的租车制中，车主和驾驶员不见得是同一个人，而驾驶员多是友情出力，如果在事故时驾驶员需要负主责，感觉很冤。反过来说，是否应该考虑即使无事故，也应给驾驶员以报酬？
      
难点三:同行若有几台车，各车车况、油耗、舒适性、驾驶员车技都可能相差很大，全体出行人员绝对平摊费用合适还是以各车为单位AA费用更好呢？要知道一台宝马和一台富康的日租金有巨大的差距，如果让富康车上的乘员跟宝马上的付出一样的费用，似乎挺冤枉。 那么，以车为单位AA就相对公平一些，公平的代价是繁琐。各车的“租金”理应根据车况车型分别议价，严格地说还要跟各车所上保险的险种及数额挂勾，有点伤感情？执行起来有难度。
      
也有TX说，这种AA很不合算，如果坐俱乐部的车，出了事故，还会得到赔偿，现在这种(租车制）自驾游出了事，自己受伤不说还很可能倒赔钱。有这种想法也是人之常情，但是坐俱乐部的商业性质车辆，费用会高不少。没有出事，坐商业车辆会嫌贵，出了事，自驾性质又确实显得吃亏，两难。
        



请畅所欲言。

突然累了

看什么活动，能包车还是尽量包车！人也舒服点！

在雨中007

问题！！！

四郎

没有拼车经验，看上去确实是个难题

爱玩

我们总是自驾游找人拼车，一是为了旅途中人多热闹些，二是为了分摊一点费用。所以没有把账算得太清楚，一般情况下一车四人或五人，固定坐哪部车，就只摊那部车的油费和过路费，至于修车费用还没发生过（出门之前一般要做好车辆的例行检查，途中发生的补个胎什么的小事情就算了！）

爱玩

车主也是要摊费用滴，因为玩到后来都成了朋友，也就没计较了:)

爱玩

一般的情况下，谁的车谁开，副驾驶必须是熟人或朋友，这样可以确保良好的驾驶习惯。所以，如果在遵守规则、确保安全的前提下，LZ的难点二、难点三也就避免了。

selena1222

恩，基本上都跟爱玩说的一样，
一般车主也都是参与拼车，
当然事先说好，车主不参与AA费用，
也是可以的，
主要看事先的约定了~

扣子

人家要多少就给多少了，反正，玩的开心是前提，不必太计较，话说，车主很辛苦的。
当然，事，都不愿意出啊~太过细，都不感一起玩哦，对吧，刀同志。

拉风

回复 7# 爱玩


    是滴，水至清则无鱼，有时界限是一种隔膜，主要是拼车人自己要了解对方！

田野柔风

一般都会车主一起A。当然车主就会负担重点。也无所谓。不出事故一切都OK。

地平线好远

其实，很多规矩是应该制定出来，不管是新驴还是老驴，外出时谁都不想出事，但万一有了什么问题，如果有约在前，就不会有太多的纠纷，事情解决起来也许相对容易些。
没有规矩，不成方圆。回避现实，不利长久。如果有各方利益都能照顾得到，让每个人都能明明白白AA的方案.  且能让人大家A的理直气壮，相信驴子们会接受的。
所以，刀子提出的问题真的应该好好讨论一下，能出台一个好的方案是我们大家的期待。

zhongr130

看和谁一起~

老存虎在

车主不A油钱和过路费，A食宿，路上因车辆出现故障而产生的维修费用以及行前行后的车辆保养归车主承担。

我比较赞同这项

老老刘

觉得就是个态度问题。AA费用都无所谓  。。。但万一有什么事故的话   最好的是大家一起扛，别都让人出力还伤心撒。