成都6名在校大学生骑单车出游 在川藏公路失踪

红黑两道

成都6名在校大学生骑单车出游 在川藏公路失踪
7月15日，由非专业领队带队、骑着100元买的“二手单车”、身带仅够维持2天的干粮……蓉城几名高校学生就这样出发了，而它们挑战的目标竟是“世界上最危险的公路”———川藏公路。13天过去了，令人不安的消息终于传来，包括6名成都大学生在内的8名挑战者与外界失去联系已经超过3天，各方人员已经准备开始展开搜救工作。户外运动专业人士特此紧急呼吁：挑战极限仅有胆识远远不够，还必须具备一定的探险能力和充足的后勤保障！


　　“快帮帮我们，我有8个伙伴骑单车经川藏公路去拉萨，但整整3天没任何消息了，真怕有什么不测……”一个脸有高原红、不停咳嗽的大学生昨日上午来到本报紧急求救。记者一问才得知，该学生就是7月15日在锦江宾馆举行出发仪式的11名挑战川藏公路的成员之一，叫孔镜达，是成都某医学院大二学生。当时骑单车前往拉萨的11人中，有7人来自成都几家高校，当中还有3个女大学生。


　　路途凶险


　　中途搭车狼狈回蓉


　　孔镜达告诉记者，7月15日一大早出发后，过雅安一直到二朗山隧道前，路况都很好。由于天气不错，骑游开始几天都比较顺利。但过康定县后，海拔明显升高，同行的11人几乎都出现了头晕、腿软等高原反应，而身材比较结实、擅长各种运动的孔镜达这时也意识到，川藏公路比他想象的要险恶得多。


　　翻越海拔4200米以上的折多山脉时，孔镜达体力不支，加上患了感冒，只好放弃挑战计划，他在山路上幸运地搭乘到一辆从西藏回雅安的大货车，在26日那天狼狈地“逃”回了成都。据孔镜达讲，到理塘县前，又有另外2个男的吃不消而中途退出，剩下的8个人则继续骑车，并顺利征服甘孜州境内路段，直往西藏昌都地区进发。


　　突失联络


　　队友芒康境内失踪


　　据了解，继续前行的8个人除了湖北籍领队胡健强，和曾在上海体院呆过的姚志鹏外，剩下6人均是蓉城高校学生，女生张文希和鞠长燕来自某医学院大二，另有一男一女来自某高校文新学院大二，两名男生来自某理工大学。孔镜达称，由于他们是临时组织的，如同旅游散团，互相都不知道名字。其中张文希是孔的好友，暑假时一起报的名，他俩分开后也一直保持联系。


　　回成都后，每天张文希都发短信告知行程和安全。前几天她曾发短信说他们一行已到西藏昌都地区的芒康县境内。但后来就再也没任何消息了。3天过去了，孔镜达着急地拨打张文希的手机，但根本打不通，8个人是被困山中断水断粮，还是遇到其他更糟糕的险情？


　　巴塘兵站：可能被困横断山脉


　　在川藏公路上失去联络，6名大学生和伙伴是否遇到险情谁也不敢下结论。记者曾采访过成都军区川藏兵站部，这是一支常年在川藏公路上跑的部队，为此专门向兵站部打听沿途情况。先后询问了芒康、荣喜和左贡3个兵站，但都说没见到有3女5男的年轻人骑车经过，但询问巴塘兵站时，对方回忆说好像见过有一群学生模样的人从兵站过，如果可能是张文希他们的话，那他们也许被困在横断山脉里面。据透露，25日、26日那几天当地下了很大的雨，多处山路发生塌方，连汽车都无法通过。


　　兵站听说8人只带了2天的干粮非常吃惊，表示看到一定截住他们，部队会尽可能地安排食宿。由于不能确定他们是否遇险，也不知道具体位置，加上天气状况很差，派专人沿途搜寻的条件暂时还不成熟。但各方人员已经作好搜救工作准备，一有消息立即出发。


　　家长焦虑


　　3天3夜，急得吃不下饭


　　记者打电话给远在重庆的张文希的父母，电话中她的母亲梁女士着急地说：“女儿已整整3天没有任何消息了，千万不要出什么事……这3天我们也没心思吃饭了，天天打电话打听他们在哪儿。”


　　梁女士告诉记者，张文希性格并不外向，以前也不喜欢冒险。但放暑假时女儿突然打电话回来，说她要骑车去拉萨！当时梁女士就急了，坚决不同意她去。但女儿说，自己读的是临床医学专业，想干外科医生必须有好的体力，这次有“成都一家很专业的俱乐部”组织很多大学生一起去的，加上有个西藏同学鼓励，她就想挑战一下自我，磨炼一下自己。最后，从医的父亲张光明勉强同意了。


　　出发后，每天张文希都会打电话回来，告知自己的行程和状况，梁女士说：“女儿很坚强，她说翻泥巴山时硬是推着车上去的，她在队里体力最差，每次都掉队落在最后面，她硬是坚持骑到西藏境内。”


　　3天连续没有消息后，老两口急得睡不着觉，也吃不下饭，给芒康县政府等到处打电话询问，但直到昨晚9时还是没有任何消息。


　　专业说法


　　仓促上路大学生行程凶险


　　川藏线被称为“世界上最危险的公路”，各种灾害常年不断，但记者了解到，这群大学生们的野外装备实在太差。孔镜达的装备是：花100元买了辆二手单车，一个不到100元的睡袋，一个最便宜的单层帐篷，够吃2天的压缩饼干和纯净水，以及1000多元的现金。


　　一位户外运动人士告诉记者，要用骑单车的方式挑战2000多公里的川藏公路，后勤装备须非常地精良，而这群大学生的后勤保障实在太差，这样上川藏线的危险系数太大。他称，骑川藏线必须用专业山地车，骑普通单车走到半路就要散架。高原上气候复杂多变，睡袋和帐篷都得选用最好的。同时，领队最好有海事卫星电话，以便保持联系，须带够充足的干粮，最好多一些补充能量的肉类食品，以便于在被困时能等待外界援助，但这些他们竟然都不具备。


　　失踪原因


　　塌方被困？补给不足？通信不畅？


　　据记者了解，由于25日、26日那几天当地连续大雨，多处山路发生塌方，汽车也无法通过，失踪8人有可能被困于某地。此外，简单装备和仅够维持2天的干粮有可能造成他们补给不足，无法前行。


　　一位熟悉地形的专业人士则表示极为担忧，因为自芒康出发前往拉萨，将翻越川藏公路最高的一个山口———海拔高达5086米的东达拉山垭口，那里长年积雪，极其危险。


　　而一位经常来往于川藏线，且有过独自一人骑自行车走川藏线经历的先生介绍，则让家长们稍松一口气。他告诉记者，川藏线虽然险，但路上还是有人家，芒康是西藏人口比较集中的地方，不算很偏僻。根据他的经验，西藏昌都地区的芒康县及其附近信号覆盖不好，通信中断是常事。况且，最近川藏线正进行维修扩建路况可能不好，不排除被困于通信不畅路段的可能。而且，如今的川藏线车来人往，因为被困而遇险的可能性不大，集体遇难更为稀罕。


　　新闻闪回


　　“扛着车也要到拉萨”


　　7月15日早上7：00，一群大学生从成都锦江宾馆门口骑自行车出发，他们计划30天内穿越2000多公里到达拉萨。他们一人一辆看上去已经显得很破烂的自行车引起了许多过往行人的驻足观看。当行人听说他们的举动后，都为之惊叹，更担心他们此行的安全。


　　此次活动的发起人来自湖北襄樊的、曾独自徒步走完长江的胡健强称，他曾经走过这条路线，对路况等各方面都比较熟悉，加上现在的通讯工具发达，有意外可以及时求救，必要时就是扛着车也要到拉萨。


　　按计划，他们要走2000多公里，在30天内到拉萨。一路上大概有21个站点可以休息，每天平均要骑80到100公里。


　　新闻资料


　　最危险公路———川藏线


　　川藏公路含复线全长3176公里，穿越21座4000米以上的雪山，横跨14条江河，被中外地理学家称为“世界上最危险的公路”。川藏公路沿途风景优美，但艰险重重，一般情况下需要专业的俱乐部或旅行公司组织，安全系数才大得多。


　　回想后怕我们当初太幼稚了


　　孔镜达说：“回头看我们太幼稚了，现在唯一希望的，就是8个人都不要出任何事。”


　　据记者了解，来自湖北襄樊的领队胡健强根本不是一个专业探险人士，对川藏线的认识同样很肤浅，7名大学生也都是毫无野外经验的新手。今年暑假前，胡健强到成都几家高校找学生结伴去西藏，胡健强显然也严重低估了川藏公路的难、险、乱，连孔镜达那辆仅值百元的二手单车竟然也顺利通过了胡的“评估”。结果，听从胡健强“就是扛车也要到拉萨”的豪言壮语，加上大学生自己挑战自然的理想，在未向野外活动专家认真咨询，也未敢向学院汇报的情况下，大学生们就结伴上了川藏线。


　　记者手记


　　出游不是带着伤心回家


　　几名大学生挑战“世界上最危险的公路”，其勇气令人佩服。然而，当挑战者失踪的消息传来时，我们来不及佩服却是揪紧了心。挑战极限不仅要有胆更要有识，同时更要具备深厚的探险能力和充足的后勤保障。然而，我们“勇敢”的大学生却凭着一腔热情就出发了，连必备的“粮草”也仅够两天。而今他们“生死未卜”，叫人怎不揪心。


　　我们有一万个探险、出游的理由。因为，我们的生活质量已经达到了向“风景”索取“愉悦”的境界，旅游对我们来说更是一种诱惑人的消费。然而，旅游途中的变幻莫测，却往往不为我们所左右。我们满怀激情出游，绝不希望带着伤心回家！然而，几位大学生至今“生死未卜”、49位老师们差点“魂丢泰国”、参团出游遭遇“飞石袭头”……面对这些消息，我们惟有一声叹息。

红黑两道

要讲科学,要小心啊!

月光森林

勇者无畏~！

小米狂想曲

川藏这个时候走是很危险的

lhnwpu

希望他们平安

非典型蛤蟆

嘿嘿.....无语

小蚂

精神可嘉

问路人

难民

去过的人才有发言权！

那条道路的确非常艰险，首先我对他们的这种精神表述敬意！

准备不够充分的出行的确是许多新手发生事故的主要原因。

但我感觉沿途他们如果遇到泥石流或者塌方被堵截在其中的话，危险会增加许多，当地的救援是个极大的问题，可以说也许就根本没有。

想说的就是户外有危险，尤其的新人应该多多的学习更多的户外知识，这对于参与户外的新人在遇到困难时的自我救助和脱险是有极大帮助的。


此时我们只有乞求上苍和他们能够靠自己渡过难关了

白袜子

唉，头脑不清楚。

难民

原文由 [B]白袜子[/B] 发表:
唉，头脑不清楚。

不能完全这么说，我想他们出行一定考虑到了其危险了的，我们的猜测仅仅只能说他们也许考虑不够充分，老记的话我看了，感觉也是稀里哗啦的不知所云．

小小她们那次的骑行给我的印象非常深刻．

还是祈愿！　遥祝平安归来.......

anndrew

祝他们平安无事！！！！

小小

在川藏线失踪的川大车队安全现身 并将继续前行



NEWS.SOHU.COM　　2004年07月30日03:04　　来源：东方网-新闻晨报

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　　搜狐网7月29日转载：成都6名在校大学生骑单车出游在川藏线失踪

　　昨日下午，晨报记者从四川大学学生工作处获悉，在川藏公路连续“失踪”3天后，一支包括6名大学生在内的自发单车旅游车队，终于与后方取得联系并告知平安。据悉，该车队一行11人系自发组成，7月15日从成都出发，在沿川藏公路前往拉萨途中，接连3天与后方失去联系，其中除
了3名女生外，还包括一名来自上海的男性体育教师姚志鹏。

　　车队连续3天“失踪”

　　“已经3天了，我无法与他们取得联系，不会出意外吧。”前天下午，作为车队成员之一的孔镜达，无奈之下向成都当地媒体求助。因为身体感冒不适，他在7月26日中途返回成都，并一直与前方队友保持联系。

　　据悉，这支11人组成的车队，包括孔镜达在内的7名在校大学生，分别来自四川大学和成都理工大学，而其他4人，包括来自上海的姚志鹏，均为自行车旅行爱好者，其中仅有2人有过长途骑车旅行经验，领队胡健强则是来自湖北的“业余选手”，据称曾徒步走完长江。

　　孔镜达对记者说，除了开始几天比较顺利外，过了康定县后，随着海拔升高，同行11人几乎都出现了头晕、腿软等高原反应，而在翻越海拔4200多米的折多山脉时，身体结实、喜好运动的他也体力不支，加上患了感冒，只好中途放弃返回成都。

　　一开始，他还和队友保持联系，知道他们已经进入西藏昌都地区。但接下来的3天，孔镜达再也无法与前方取得联系。据悉，到理塘县之前，又有另外2名男成员因吃不消而中途退出，目前只剩下8人，其中包括来自上海的姚志鹏。

　　姚志鹏曾就读上海体育学院

　　根据同行提供的线索，姚志鹏曾就读上海体育学院。

　　在电话中，该院一位辅导员告诉记者，99级田径系学生中确实有一个叫姚志鹏的，现在已经毕业，在青浦区一所学校担任体育老师，但究竟是否此人，尚需最后确认。

　　记者设法登陆到上海体育学院99级田径系校友录网页，发现在991114班确实有一个名叫姚志鹏的学生，而按网页所留号码拨打，姚的手机却关机。随后，记者与该班一陈姓学生取得联系，他自称是姚志鹏的好友，就在大约半个月前，姚志鹏曾告诉他暑假要到西藏去。

　　据陈姓学生透露，姚志鹏以前曾经去过西藏，但因为中途自行车毁坏而放弃，今年为了准备去西藏，专门花费一两千元定制了一辆自行车，但遗憾的是出发之前并没有通知他，所以他不能确定姚志鹏是否已经去了西藏。当他从记者口中听说车队仅带了2天的干粮后，他十分担心姚志鹏的安危。

　　“我们还会坚持下去”

　　“学生都已找到了，他们现在很安全。”昨日下午，听清记者的来意后，四川大学学生工作处的一位值班工作人员说，声音显得非常无奈和疲惫。

　　据该工作人员透露，他们是在看了当地媒体的报道后，才知道学生出了事，以前根本不知道他们骑车出游的事情。昨日下午2时许，他们终于与本校学生、车队成员之一的鞠长燕取得联系，获悉8人都很安全。

　　据当地记者李逢春称，在前线的鞠长燕说，4天前，他们连续翻越了4338米的拉乌山、3900米的觉巴山和5100米的东达拉山，所以接连几天都没有信号，跟外界联系不上；目前，他们都已到达西藏左贡县境内，但是2辆自行车毁坏，所带的干粮也基本吃光了。

　　“我们会继续坚持下去。”听到记者的劝阻后，鞠长燕的语气非常坚定。据悉，他们目前仅仅行走了大约三分之一的路程，后面的茫茫路途险阻更多。由于信号不好，记者与鞠的通话再次中断，此后再也无法拨通。

　　专业人士：仓促上路行程凶险

　　一位户外运动人士告诉当地记者，要用骑单车的方式挑战2000多公里的川藏公路，后勤装备须非常精良，而这群大学生的后勤保障实在太差，这样上川藏线的危险系数太大。他称，挑战川藏线的车必须是专业山地车，普通单车骑到半路就要散架。高原上气候复杂多变，睡袋和帐篷都得选用最好的。同时，领队最好有海事卫星电话，以便保持联系，须带够充足的干粮，最好多带些补充能量的肉类食品，以便在被困时能等待外界援助，但这些他们竟然都不具备。 李锐

　　

小小

家人的担心可以理解，不过3天的联系不上实在不能算失踪，路上手机没有信号挺正常的。都是沿着公路走，也不是完全的荒无人烟，再不济也有道班啥的，应该危险不大。

郁郁

对他们的勇气和坚持表示敬佩，年轻而无畏，再加经验的积累，他们会很强