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在中国，拖挂房车凤毛麟角。
拖挂式房车上牌照问题一直是影响消费者选择拖挂式房车的消极因素，也是国内房车界关注的焦点之一，更是中国房车产业能否快速发展的关键所在。
2008年10月1日起施行的修订后的《机动车登记规定》关于全挂汽车上牌照问题有了明确的规定（第二章第八条）："车辆管理所办理全挂汽车列车和半挂汽车列车注册登记时，应当对牵引车和挂车分别核发机动车登记证书、号牌和行驶证。"
纵观世界房车业，拖挂式房车是极其重要的一大类，因其价格合理大众，设备完善齐全，使用容易方便而广受欢迎。统计数据显示，截止2007年底，美国已售房车820万辆，其中 80％是拖挂式房车；欧洲已售房车540万辆，其中拖挂式房车占了410万辆之多。
2008年10月1日起施行的修订后的《机动车登记规定》中，关于全挂汽车上牌照问题有了明确的规定，《机动车登记规定》中第二章第八条“车辆管理所办理全挂汽车列车和半挂汽车列车注册登记时，应当对牵引车和挂车分别核发机动车登记证书、号牌和行驶证。”
我国现行的GB3730.1-2001《汽车和挂车类型的术语和定义》中对拖挂式房车的定义有两个：
一．旅居半挂车 Caravan semi-trailer--能够提供活动睡具的半挂车。
二．旅居挂车 Caravan--能够提供活动睡具的中置轴挂车。
拖挂式房车也挂车的一种，也就可以合法登记注册机动车登记证书、号牌和行驶证。
《中华人民共和国道路交通安全法》第五十六条规定，机动车牵引挂车应当符合下列规定：
(一)载货汽车、半挂牵引车、拖拉机只允许牵引1辆挂车。挂车的灯光信号、制动、连接、安全防护等装置应当符合国家标准；
(二)小型载客汽车只允许牵引旅居挂车或者总质量700千克以下的挂车，挂车不得载人；大型、中型载客汽车，低速载货汽车，三轮汽车以及其他机动车不得牵引挂车。
GB/T《道路车辆 旅居挂车和轻型挂车的联结球 尺寸编制说明
1 任务来源
GB/T《道路车辆 旅居挂车和轻型挂车的联结球 尺寸》是经国家标准化管理委员会审核批准，列入交通部和全国汽标委挂车分技术委员会"2007年度交通标准化计划"的国家推荐性标准，项目编号：20068334-T-303，由中国公路车辆机械有限公司、江苏省公路学会、交通部公路科学研究院、北京航空航天大学等单位负责起草。
2编制目的和意义
随着我国国民经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，轿车已经进入家庭。
到2005年底，全国私家轿车的拥有量已经达到 540万辆。轿车的普及使得老百姓利用春节、"五一"、"十一"长假及双休日外出自驾旅游成为可能，并逐渐成为一种新的旅游、观光和休闲方式。
为了满足人们旅游和野外度假的需要，部分专用汽车生产厂家抓住这一市场商机,，适时推出了集居住和车辆于一体的旅居挂车（包括轻型挂车），其最大的优势是方便、舒适，旅客可以在车上餐饮、娱乐、沐浴、休息和睡眠等。
从 2002年开始，国内陆续有一批专用汽车制造厂改装成功旅居车、旅居挂车，并在各类汽车展览会上亮相，引起了人们的广泛关注。 旅居挂车在国外已有百年的发展历史，尤其在欧美等一些发达国家，现代旅居挂车已成为人们生活的重要组成部分。每当节假日，全家人便用私家轿车牵引着旅居挂车到郊外露营或长途跋涉，可以自己安排行程、自己掌握时间，车内的空间也完全属于自己。
其显而易见的优势在于一是经济上比参加旅行社的旅游项目花费更少，行动自由得多；
二是可以全家人齐出动，共享天伦之乐。 旅行挂车可以根据不同的用途和车主的需要，分隔成卧室、休息室、浴室和厨房等，并带有沙发、桌椅、电视、冰箱、卡拉 OK等家具和现代家用电器，给人以温暖、舒适和回家的感觉。
可充分享受零距离接近大自然、融入大自然、回归大自然的无穷乐趣。也有越来越多的企事业单位将旅居车或旅居挂车作为野外作业、商务考察、商务旅行的优选方案。
旅居挂车和轻型挂车的联结球是牵引车与旅居挂车或轻型挂车之间的重要连接件，其尺寸将直接影响到牵引车与旅居挂车或轻型挂车之间的互换性。
因此，作为牵引车上的重要连接件，必须对联结球的尺寸进行规定，以确保其互换性。
1996年，国际标准化组织（ISO）发布了 ISO 1103：1996《道路车辆旅居挂车和轻型挂车的联结球尺寸》。
我国十分重视旅居挂车标准的制定工作，从 2005年以来，与旅居车、旅居挂车有关的系列标准《旅居车 词汇》、《旅居车》、《旅居挂车质量和尺寸 术语》、《牵引旅居挂车或轻型挂车的牵引连接装置 机械强度试验》、《旅居车和旅居挂车居住要求》相继进入制订阶段， 2007年，国家发改委首次发布了 QC/T 776-2007《旅居车》，这些标准的制订、发布与实施，对促进我国牵引连接装置制造质量的提高和旅居列车的行驶安全性将发挥积极作用。
因此，必须在充分消化和吸收旅居挂车和轻型挂车 ISO 1103：1996《道路车辆 旅居挂车和轻型挂车的联结球尺寸》的基础上，对旅居挂车和轻型挂车的联结球尺寸作出具体规定，以适应我国私家轿车和旅游事业发展对牵引车与旅居挂车和轻型挂车连接互换性提出的新要求。
3 编制原则
⑴ 积极采用国际先进的旅居车、旅居挂车牵引连接装置的技术法规和安全标准；
⑵ 积极贯彻执行与牵引连接装置强度有关的国家标准和行业标准；
⑶ 广泛吸收和听取与牵引连接装置有关的科研、设计、制造、使用、管理部门的意见；
⑷ 标准的编写按照GB/T 1.1-2000《标准化工作导则 第一部分：标准的结构和编写规则》进行。
4 主要参考资料
GB/T 3730.1-2001 汽车和挂车类型的术语和定义
GB/T 3730.2-1996 道路车辆质量词汇和代码
GB/T 15089-2001机动车及挂车分类
ISO 1103:1994 道路车辆 旅居挂车和轻型挂车的联结球尺寸
ISO 1176:1990道路车辆质量词汇
ISO 3853:1994 道路车辆牵引旅居挂车或轻型挂车的牵引连接装置机械强度试验
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发表于 2014-3-29 08:00:06
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发表于 2014-3-30 12:46:16
