从武汉去云南磨憨口岸—2018年春节期间自驾老挝及云桂贵湘之一

老黄

利用春节假期及寒假的便利，2月2日从武汉出发，用5天的时间边走边玩大约2500公里到达云南的磨憨口岸，进老挝游玩7天，回国之时正值国内春节高速免费时间，再用6天时间经云南的南部蒙自、靖西、崇左边境一线，从东兴附近的北部湾海边折向北，穿过广西进入贵州南部，最后由湘西、常德、荆州回汉。

19天时间共行驶了6967公里，途中加油15次，共计2120元，途中过路费共交纳5次，共计793元，进宾馆住宿8天共计955元（含老挝6天845元），住高速服务区10天无费用，在老挝的花费（过关手续、门票、停车、购货、吃饭等）折合人民币965元，国内途中生活开支300元（出发前携带生活物资不计），加上之前已付的签证费455元，这样算下来总共大约花费5588元，其中车辆折损保养等费用也没有计算在内。

在这里我重申一下我的户外旅游观点：1、安全第一，冒险的事不要做；2、反复策划线路，尽可能先去还没有去过的地方，尽可能走环线；3、充分利用国家高速免费政策；4、不进所有收费的景区；坚决不去寺庙、溶洞、墓地陵园，免费也不去，风景在路上；5、追求自然、原始、民俗、民族异域风景的融合与感受，；6、旅途生活自助、随意、朴实、克俭，远离奢华与攀比；

D1（2月2日），早上6：20时从汉口出发，过长江大桥后一直沿107国道南行，经郑店、咸宁、赤壁进入了湖南境内，198公里后在临湘上了G4京珠高速，这样大约可以节省80元的高速费，代价是多花了近3个小时的时间。

在G4京珠高速上跑了197公里后在过长沙的殷家坳立交桥转G60沪昆高速，283公里后到达湖南邵阳的洞口服务区，时间已晚，正值春节返乡高峰，很多小车都在服务区过夜，我们亦在车里面铺开睡袋入睡了。谁知半夜1时，一群警察开始逐车使劲拍打车门，厉声大喊，要驱逐所有大小车辆立刻离开服务区，称要“清场”，他们出言粗鲁骂声不断，用强光手电照射车里面的人，大有动粗的架势，这使我对“人民警察为人民”的良好印象顿失大半。无奈下所有百辆睡意正酣的车辆被迫驶离服务区，只得另寻高速路边处继续打盹。

D2（2月3日）全程高速704公里到达贵州的晴隆服务区，发现北方的冷空气真的被我们带了过来：天上飘起来冻雨，一辆从曲靖过来的车告诉我们，前面的高速公里已经封闭了，他们是翻山越岭走国道才提心吊胆闯过来的。我知道我们遇到麻烦了。



D3（2月4日）G60沪昆高速不能走了，只好改走S65晴（隆）兴（仁）高速再转G78汕（头）昆（明）高速，希望能够绕开曲靖封路的路段。谁知还是在乌沙镇的前方发生大堵车。



原因还是路面结冰。



路面已经结了一层冻雨。


被称为“百里画廊”的兴义马岭河大峡谷全长75公里，过马岭河大桥的时候不能停车，只好在其他路段瞅了一下高速桥下面的峡谷。



又一次在罗平前面被赶下高速，罗平地处中国北回归线之南，是中国油菜花最先绽放的地方。每一年的春节是去罗平看油菜花的季节，可是现在我看到的却是油菜花在冻雨中挣扎。



穿过罗平县城，沿G324国道在大雾中间哆哆嗦嗦走了52公里，终于在天黑的时候在法雨收费站上了G78汕昆高速。晚上在高速上的“母鸡岭服务区”歇了下来，其实应该继续前往只有110公里的昆明，而停下来的后果是当天晚上这一段高速全线封闭。

D4（2月5日）早上起来一看，母鸡岭服务区就只有我一台车，看来这场寒潮如果在中国的北方是小菜一碟，而在云南就是如临大敌了。上午10时才离开空空荡荡的服务区，不料还是在30公里不到的石林县城附近被赶下了高速，在收费站排队等待放行的车辆看到我的车竟然从高速上大摇大摆地下了，以为高速可以放行了，竟然引起了一阵骚动。



石林县石林风景区素有“天下第一奇观”，是阿诗玛的故乡，以石牙、峰丛、溶丘、溶洞、溶蚀湖、瀑布、地下河等景观称奇，现在门票175元，不知道几块石头居然如此值钱，早年已经去过就不重复参观游览了，门口路过。



把高德导航的目的地设在玉溪，任凭导航把我导到大路或者小路，现代的科技让我们省心不少。沿省道过了澄江县城以后就开始翻越一座超过2000米的山，山上的道路结满了冻雨形成的冰面。



这么宽的路虽然有冰路滑，也不至于会滑进路边的沟里。



70年代当兵的时候在陕西的秦岭大山里面遇到过一次雾凇，漫山遍野都是白茫茫一片，这次没有想到在中国南方的云南又看到了这样的奇观。



雾凇，俗称树挂，是低温时空气中水汽直接凝华,或过冷雾滴直接冻结在物体上的乳白色冰晶沉积物，是非常难得的自然奇观。



雾凇形成的原因,必须有两个条件:一是饱和的水汽,二 是遇冷凝结。



雾凇有两种。一种是过冷却雾滴碰到冷的地面物体后迅速冻结成粒状的小冰块，叫粒状雾凇，它的结构较为紧密如上图。另一种是由过冷却雾滴凝华而形成的晶状雾凇，结构较松散，稍有震动就会脱落如下图。



从2000多米海拔的山上慢慢下到平原，再往南走就逃离冰雪天气越来越远，当我们到达玉溪市的时候，已经把路上的坏天气远远抛弃在车后面了，前方已经是阳光普照的艳阳天。从玉溪上了久违的高速，到元江服务区的时候已经是晚上8时，于是就在这里休息，明天用半天时间到边境勐腊县城可以轻松搞定。

D5（2月6日）早上天放亮了以后才能仔细打量服务区的周围，停车场旁边没见过的一种红绒花十分娇艳。



元江服务区还设有房车的专用车位，这里的生活设施一应俱全。



服务区的硬件条件不错，有宾馆、自助餐厅、特色餐厅，还有当地的一些热带地区的水果摊。



有趣的是该服务区就设在县城的西边，服务区后面有人员可以通行的小门直通县城街道。



位于云南省中南部的元江县全称元江哈尼族彝族傣族自治县，我们出小门右转不远就是县城里面的双胞胎文化园，它以两潭清澈见底的双胞井为主，泉水干冽清甜，无论春夏秋冬，既不满溢，也不下降。常住并且喝井水求子的人很多。不过当地人的双胞胎几率大与这口井不知道是否有直接的联系。



这里的哈尼民族的风味美食可惜我们没有去品尝，从菜名可以猜出它们大致的摸样，至于味道就全然猜不出来了。



早餐是在文化园对面的一家早餐店解决的，我们每个人要了一份当地人都在吃的汤粉，似乎有一种“过桥米线”的味道，6元一份，我以为味道不错，非常实惠。



云南省的高速公路总里程达到3255公里，30条经营性高速公路中，22条的基本费率为客车每车公里0.43元，



G8511昆磨（昆明-磨憨）高速公路是昆明经元江、思茅至磨憨口岸，全程678公里，2008年通车的。



高速沿路植被茂盛，风景不错，过普洱以后，热带地区的植被明显地多了起来，不过大多数我叫不上它们的名字，



在高速公路的一处休息观光区，看到代表云南标志的孔雀建筑就联想起杨丽萍的孔雀舞。



越往南走看到路上的车辆越少，在勐仑服务区，偌大的服务区没有停放几台车。



已经越来越接近磨憨了。



终于我们跨过近2500公里的遥远路程，进入西双版纳了。



（未完待续）
请看其它集：
从武汉去云南磨憨口岸—2018年春节期间自驾老挝及云桂贵湘之一
老挝小镇廊多见闻—2018年春节期间自驾老挝及云桂贵湘之二
老挝琅勃拉邦掠影—2018年春节期间自驾老挝及云桂贵湘之三
老挝万荣一瞥—2018年春节期间自驾老挝及云桂贵湘之四
云南石屏建水靖西—2018年春节期间自驾老挝及云桂贵湘之五
东兴边城、三江侗寨、通道转兵—2018年春节期间自驾老挝及云桂贵湘之六（完）

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