感受每天不一样的大武汉【大明遗风 "北洋桥"的历史故事!】

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感受每天不一样的大武汉【大明遗风 "北洋桥"的历史故事!】

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让我们从这里开始吧；北洋桥---胡朝阳绘
历时两年，湖北美院教授胡朝阳用油画阐释城市风骨；

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武汉有座“赵州桥”，桥上的故事令人唏嘘……



（北洋桥）

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哪里有个“赵州桥”呢!在东湖通向长江的古河道上，有一座古桥，名叫北洋桥，其结构与赵州桥结构相似的石拱桥。
据《洪山文史》称桥长50米，宽7-11米。两头宽，中间窄，拱桥跨度14米。始建于唐代，历经战乱，屡毁屡建。

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石桥正式修建于明嘉靖年间，历经五百多年，从前，这里是出武昌城武胜门北上的要道。

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史料记载：古云梦泽消失，分解出众多湖泊港汊。此地“北洋桥”乃是东南祁郑湖和西北余家湖的两湖交汇之处，曾为淮扬荆襄沔黄蕲诸路客商往来必经之地。桥址处原为一渡口，曾是安徽、江西等地客商来汉必经之路，久而久之形成集镇。

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明朝初年，一周姓官员路经渡口，见200多人等一艘小舟，便说服其好友陈廷英捐1000多两白银和400担大米，在此修建了一座石桥。因渡口名叫白洋渡，石桥便取名为白洋桥，后讹传为北洋桥。

茬子

那一带的古代和近现代建筑物，仅北洋桥硕果仅存。其它的全部都被大拆大建了。
红庙立交桥在，红庙没有了！
想怀一点旧，好难啊！

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1915年，民族资本家李凌创办华中地区第一个纺织厂，即一纱厂。修桥补路是传统善举。事业成功的李凌为了方便百姓，出资重建北洋桥。

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1931年武汉大水，江堤溃口，三镇被淹，北洋桥也被洪水冲坏。

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1938年武汉会战，长江是第一道防线，这里是第二道防线，为了行车，把北洋桥引桥的踏坡改为混凝土坡，修建东边引桥护墙，将冲垮的栏板砌于护墙上，保存至今。

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也在1938年，发生了近代保护北洋桥最惨烈的一次斗争；有一天，一群日本兵开著一坦克企图从北洋桥上通过，当天上百村民拿著锄头、镰刀、棍棒冲上桥头，与日本兵对峙并发生冲突，两名日本兵被打死。次日遭到日本兵的疯狂狂报复，一名村民被枪杀，所有青壮年男女全部外逃，“北洋桥”却得以保存。

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“文革”期间破“四旧”，桥上石碑的碑檐被砸烂，石碑被推倒，村民心疼得直落泪。村民王树声和另外几位村民用“牛车”将最大的一块石碑运到一地沟边，假装当“跳板”使用。石碑逃过灭顶之灾。

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北洋桥历经沧桑却能保存下来，得益于这里的村民世世代代对古桥的保护。后来北洋桥村委会已将北洋桥的保护纳入《村民自治章程》，并派专人保护古桥。

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1988年，北洋桥被列为市级保护文物。随后的二十多年中，村民们更是将北洋桥当成“宝贝”爱护，演绎了许多动人故事。

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1993年10月，武汉市政府办公厅正式把北洋桥列为“八五”期间重点抢救维修文物保护单位，并着手维修，将北洋桥恢复到民国初年的原貌，并保留下来的碑文石刻立于原处，供游人观赏。

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1994年秋天，有一辆大卡车夜晚经过，将桥的一角撞坏，几位村民连夜追赶，要回了维修赔偿费。

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2004年，洪山区和平乡北洋桥村召开村民代表大会，一致同意将北洋桥的保护问题写进该村《村民自治章程》，并派专人保护古桥。