八千公里云和月◆二十二天进藏路 - 2014年7月川进青出(全贴完）

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写在前面的话：
旅行中发生的事故，到了最后都能成为故事！

这是一篇迟来的游记！
并非是我有拖延综合症。只是这一次的进藏，有太多的遗憾，无论是人或是车，都有太多的磨合。

阴沉的天气一直陪伴着我们，几乎是走到哪，下到哪。心晴也和天气一样，阴晴不定。
单车进藏，一男二女一孩，凭空就少了几分安全感！打印了几十页的攻略，又被我这个马大哈忘在了家里。几个人象无头的苍蝇，不知哪里该留哪里该走，一路上争执不断。

上珠峰看旗云，来回三百公里的搓板路，人都快巅散了架，却碰上下雨，苦守半天，连珠峰的尖都没看着。


忍着脏臭住在羊湖附近的招待所，被半夜喝醉的藏民三蕃几次破门而入，吓得一晚没睡，只为起个大早拍羊湖日出。无奈继续下雨，传说中的那片蓝成了绿，还半遮半掩。


往年小轿车都能走的青藏公路，却挖得面目全非。早已被折腾得奄奄一息的爱车，终于在格尔木趴了窝。碰上一个无良修车商，明明没有配件还哄我们说有，硬是把我们在格尔木拖了三天，要不是我忿然报警，还不知道要等到什么时候……


一路上的心塞，令我回来怎么也拿不起笔。说什么？！震撼？感动？回味？还是遗憾？！
进藏刚回来那一阵子，他不想整照片，我不想写游记。他说，上千张照片，没一张照得满意的！我也觉得，一路上好象经历了很多，可提起笔又觉得那都不是事儿。


转眼又是一年进藏季，路网上隔三岔四的召集令，让我找到了那么一点热血沸腾的感觉。还是写点什么吧，就算是流星，划过天际也会留点痕迹！能给想进藏又迟迟没有行动的驴们挂挂眼科，也给准备进藏的朋友们提个醒：

进藏，没有你想象的那么复杂，但也绝不是那么简单！这注定是一条天路，不管路修得有多好。

这也是个长篇，不管你看不看得完，我都保证，我会把它写完。

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2014年7月20日到8月10日，是我们夫妻两自驾生涯中值得纪念的22天！
这22天里，我们终于实现了购车以来的梦想：自驾进藏！！！

三年了……
为了这个梦想，我们准备了三年……
2011年购置了一辆四驱奇骏，还是新车就拉到甘南走磨合；2012年自驾318，虽然走到理塘就转向了稻城亚丁，但也托四川政府修路的福，体验了一段路况复杂、基本没路的318；2013年，我们夫妻俩携手登上了人生第一座雪山——四姑娘山，不为别的，只为适应5000米以上的高反。

梦想的实现总是伴随着坎坷。我们是准备好了，可以同行的朋友们却没准备好！各种理由从活动计划初期就接踵而来，原定6月出行的计划一直拖到7月还未定音,各种纠结，比川藏路的路况还要复杂！！！

人各有志，绝不强求！在路上，一群车是热闹，一台车也是一种情调。单车进藏，凭的不只是勇气，更多的是需要一时冲动。尽管为这个冲动，在这趟旅行中付出了不大不小的代价……

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2014年7月20日（武汉—恩施—重庆—四川大英县）向着梦想出发

没有什么能阻挡，我对自由的渴望；
没有什么能牵绊，我在路上的脚步；
心志坚定，才能越走越远；
瞻前顾后，只能原地徘徊！
最后的318，圣城拉萨，神秘珠峰，秘境色达……我排除万难向你走来，迎接我的将是怎样的考验和挑战？！
或者，正是这样的未知，才是引领我前行的力量！
“唵嘛呢叭咪吽”六字真言在心中回荡，万能的神明，赐福我吧，在这朝圣的路上！！

一车四人，两男两女（其中一男刚刚成年，基本上是一个男将带着2个女将和一个伢），就这样懵懵懂懂的踏上了进藏的征程。
旅程的开始都是兴奋和新鲜的，掐指一算还有20多天可以在路上游荡，想想都令人开心得不得了！从武汉到成都一路高速，路上没得拍，就各种自拍、无聊拍……


在服务区看到一辆装饰得很酷的河南吉普车，黑色车身上贴得花花绿绿的，一看就是进藏的车。碰巧停在一起上洗手间，一黑一白还很和谐。上前一搭讪，果然是同道中人，一对河南的新婚小夫妻带着老人，一起到西藏度蜜月，很有爱啊是不是？！把车台调到一个频道，路上聊了一会天，还互相通报路况。到了重庆，他们打了个招呼转下了高速，准备到重庆玩两天再进藏。有婚假就是好啊，可以休一个月呢！老公啊，咱们要是离了再结，是不是不仅可以再收个份子钱，还可以再蹭个婚假咧？！


本想一口气赶到成都，但湖北高速恩施段限速太历害，全程80以及数不清的隧道中限速60，感觉一车人象个老鼠，从这个山洞窜入另一个山洞。晚餐还特地下高速到南充吃了个正宗四川火锅。吃完感觉时间尚早，又上高速一直开到晚上10点，到了大英县，一个号称“中国死海”的小县城，才打尖住店。这是不是就是传说中的“赶路”啊？！

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2014年7月21日（大英--成都—雅安--二郎山隧道--泸定--康定--折多山口--新都桥）五过折多山，三顾新都桥

Do anything, Go anyway（随心所欲，随性而至）！这应该是旅行的最高境界了吧？！虽然明知这个目标是那么的遥不可及，却怎么也遏制不住追求的渴望！四川，我又来了！

这已经是三年内第四次来到四川了。这个当年诸葛亮看中的风水宝地，易守难攻的天府之国，有着肥沃的土地和容易满足的子民。可惜天妒人怨，连年不断的地震为“蜀道难”又增添了浓墨重彩的几笔。


过了雅安就没有高速了，正式进入了318国道段。雅安到天全的路一如既往的不好走，自驾的、骑车的、背包的，大卡车、大客车、中巴车、小汽车，本来就不宽的国道上，有时还要停几辆修路的施工车，来来往往的热闹劲一点不输江汉路！但那路的质量比江汉路差哪儿去了，大大小小的炮弹坑让你避无可避，干脆就这么轧过去吧！


在二郎山隧道口，注意到两个年轻小伙儿，背着大背包就这么走过来了——这是准备徒步进藏的节奏啊！我这个CCAV的记者一定要采访一下：
“你们是徒步的吗？”
“是啊”
“这是去哪儿啊？”
“拉萨”。
“这得多长时间啊？”
“三个月吧，三个月就够了”
“不用上班吗？！”
“辞职了！！”
“…………”

我还能说什么？这就是年轻！！年轻的本钱！！！做自己想做的事，不顾一切，哪怕之后重头再来！


穿越二郎山，过泸定桥，经过康定情歌跑马溜溜的山上，第五次站在了折多山口。收停车费的藏民还是那一位，但停车费从10元降到了5元。折多山口海拔4298米，是重要的地理分界线，也是藏汉民族交界的分水岭，翻过这道山，就是真正的藏区了，来往的车辆都会在这里驻足留影。今年也是折多山口人、车最多的一次。

因为今年318国道上自驾车创下了历史最高峰！原因是四川政府兑现了“一年小变样，三年中变样，五年大变样”的承诺，再过两年，高尔寺山、剪子湾山、甚至通麦天险都将修成隧道，“蜀道难，难于上青天”即将成为历史，当然，经幡飘动的垭口、仿佛触手可及的蓝天白云、绿毯般的高山草原也将成为历史！自驾车们将象老鼠一样，在隧道里窜来窜去，曾经号称“最美国道318”会更名“最多隧道318”，等你钻出隧道，重见天日，就会发现——西藏……到了！


这里推荐一家新都桥的住宿——营官寨子。三年前老板娘刚开始经营不久，今年就已经在山上、山下都开了分店了。曾经还亲自下厨为我们做饭，现在已经懂得将餐馆外包了。得知我们是第三次来，老板娘将我们带到刚装修好的分店住，电视都还是新的，新到还没接信号。但热水大大的，床也是软软的，被子更是厚厚的，100元一间，我们舒舒服服的在3452米的高原洗个热水澡，睡了个好觉。

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2014年7月22日（新都桥—高尔寺山—剪子弯山—理塘--巴塘）新都桥的惊喜大礼——日照金山

梦想离现实究竟有多远？！因事而异。有的很远，穷尽一生都未见得能实现；有的却很近，抬脚即到，比如“旅行”。为自己设定一个目的地，抽出部分时间，拿出部分金钱，用自己喜欢的方式，出发……OK，梦想立刻照进现实！

号称蜀山之王的贡嘎雪山，在新都桥送了我们一个惊喜大礼。去年老公没有看到的日照金山，今年在这儿看到了。凌晨5点起床，头天晚上租好的马90元钱一匹（老板娘告诉我们可以谈到80，老公一看到牵马的藏族小男孩聪明伶俐，主动报价90）。藏民小孩依然很讲信用，准时来旅馆接我们到看日出的小山坡上。那么早居然有藏民在这里收钱，10元一个人，一人一票。但是票给我们后，又央求我们能不能只留一张做纪念，其余的还给他，因为他还要卖给其他人，看来这票已经反复交易多次了。我们笑着把票还给了他，他就朝我们做了一个经典的友好动作：伸舌头。

藏区的山都被藏民称之为神山，贡嘎雪山更是神中之神。它是整个四川地区最高的山峰，常年云山雾绕，很多色友为了拍摄日照金山要守好几天，在这样的雨季更是难得“守得云开见日出”，所以这个行程根本就不在我们计划之内。今天却将“日照金山”看了个够！
旅行真的象极了人生，你刻意追求的往往终不可得，惊喜却都来自于无意间！


看完日出离开新都桥，在新都桥唯一一个加油站等候了2个多小时才加上油。这里的加油站晚8点就不加油了，黑市油卖到15元，所以早上等候加油的车排起了长龙，时不时还有藏民插队，这里是他们的地盘，汉人敢怒不敢言，只有暗自吸收教训：下次千万不要等到油箱空了再加油！


新都桥到理塘这段路，2012年把我们害惨了，200公里路走了整整一天，这车的离合器也是在这段路上出现了问题，过热保护导致不工作，停了个把小时才自动恢复正常。今年好了，四川政府兑现了承诺，除了刚出新都桥有点烂路之外，其余的路都是一马平川，下午2点就到了理塘。


一个地方来过多次就有个好处，可以把上次没玩的补上。毛垭大草原就是上次遗漏的地方，据说这里“能看到紫色的光线”。不知道是不是我们去的时间不对，藏区下午的2、3点相当于内地的中午，强烈的太阳光将雪山的轮廓都照得生硬了，光线非明即暗，没有一点过渡，但草原上弯曲纵横的河流与周边绵延的雪山还是构成了一副天然的windows桌面，草原上紫色的光线没有看到，但遍地开满的小黄花，丰富了草原的色调，这如果是日落时的光线，那会是多么美啊！


就这样一路走走玩玩的到巴塘，已经是晚上9点钟了。错过了找房的黄金时间，小小的巴塘镇被进藏的车塞满了，只能找到50元一个人的普通间。我还是第一次住这种房咧，虽然床具还算干净，公共卫生间也能凑合着洗个澡，但隔壁居然是个……藏迪吧，主持人的大嗓门和强烈的藏迪节奏一直折腾到12点，之后清场子、拖桌子又闹到凌晨2点，几乎一夜未眠。

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我这次出来带了一些笔、本子和巧克力，沿路发给藏民的孩子，起到了很好的社交作用

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2014年7月23日（巴塘—芒康—拉乌山口——如美—东达山口—左贡—邦达）终于进了西藏界

西藏，堪称旅游界的圣地。也是外国人到中国旅游的必选地之一。作为一个中国人，此生不进一回藏，岂不是浪费了资源？！但传说中的高反吓退了不少人，其实大可不必。常年生活在平原地区的汉人，一下子站在海拔4、500米的高原，有反应是再正常不过的了。头昏、心慌、腿软、喘不过来气都是正常现象，这时千万不要吸氧，虽然可在短时间缓解症状，但你就再也离不开氧气了。更不要害怕，很多人的高反都是吓出来的。最好的办法就是喝点葡萄糖，安静的休养一下，2-3天就适应了。

从巴塘出发，过了金沙江就是西藏界了。一块小小的西藏界牌树立在同样小小的金沙江大桥上，不注意还真会擦肩而过。

昨天晚上没睡好，头泡脸肿滴

一进入西藏界内，就会碰上数不清的边防检查站，几乎每过一个镇子都会有，停车检查，身份证、行车证、驾照缺一不可（但不需要边防证），检查通过后领取限速条，由于都是山路，一般限速30-40公里每小时，就是说，你到下一个70公里的小镇子，必须用时2个小时左右。很多人就沿路走，沿路照，反正318国道上处处都是观景台。既使是提前到了下一个检查站，也不会罚款，只是让你停车休息，到了时间才放行。这种限速方法比大城市里动不动罚款人性化多了。

西藏的JC很历害，过检查站要主动接受检查，不准照相，不准插队，否则收你的驾照，拔你的车钥匙，甚至用警棍砸你的车，这都是亲眼所见的。强权之下出良民，我们这些司机们都被管怂了，只要一看到检查站，管他有没有警察站岗，是查货车还是客车的，都自觉停车，咨询清楚后才敢继续上路。


这趟西行我没有怎么准备攻略，但准备了许多笔、本子和棒棒糖、巧克力，还有点心和饮料（要不是车装不下了，本来还准备带点孩子穿小了的棉袄和鞋的），不为别的，就为和藏民拉拢关系。在一个经幡密布的垭口，我无意中坐在了煨桑台上，对面几个放牧的藏民大声吆喝让我起来。要知道，藏区的石头堆都不能随意坐，说不定那就是他们祭神的祭台。老公赶紧拿了点心和饮料，送给那几个放牧的藏民。他们高兴极了，热情的招呼我们坐下，把糌粑、酸奶干、酥油茶拿出来给我们吃，那糌粑就是青稞磨的粉，不喝酥油茶根本咽不下去。热情的藏民不停的递糌粑，酥油茶还没喝完就又倒满，茶淡了又往里面加酥油。不过那味儿，确实有点难以消化，最后实在吃不下了，在藏民们的热情中落荒而逃。酥油茶属我喝得最多，从来不晕车的我在后来的山路弯弯下，差点吐了！


东达山口5008米，是我的奇骏车目前为止经过的最高垭口。朋友和车都开始有高反症状了，朋友已经吐过了一次，喝了葡萄糖后安静的休息，不想说话。奇骏车的动力明显下降，空调吹出的风都不凉了。

老公的打火机都点不着了，只能用火柴过烟瘾

藏区的天都黑得晚，7、8点钟天还是亮的，这很适合赶路。我们的原则是走到天黑就休息，今晚住在邦达镇。说是镇子，其实就是一个大驿站，是川藏南线和北线的交汇点，也是“茶马古道”的必经之地。7、8月是自驾进藏的旺季，这里的住宿可不便宜，招待所式的标间380一晚，但有两个1米五的大床，住4个人是没问题的。

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2014年7月24日（邦达—怒江—八宿—然乌）轻松飘过的怒江72拐和失望的忽乌湖

俗话说，看景不如听景。曾经在很多自驾网站上，听到车友描述过“怒江72拐”的险与美。怒江72拐，也称川道99道弯，从最低点海拔3100米，一路攀升到最高点业拉山口海拔4651米，再盘旋下降至邦达镇海拔4100米，长约12公里。虽然不是什么景点，但第一次经过的人都会在最高点驻足留影，那九曲盘折之势确实能令人荡气回肠啊！。


今天大家都非常兴奋，甚至做好了晕车的准备。你想啊，72拐，不得象开卡丁车似的？那得多惊险，多刺激啊！结果一路开来，经过业拉山口，经过怒江峡谷，都平稳如常，甚至连弯道都算不上太陡。“可能还没到吧？！”大家猜测着。到了八宿检查站，问警察离怒江72拐还有多远？警察蜀素把我一瞅：“你们刚才已经过了啊！”集体晕倒……


一车人遗憾满腹的到了然乌村。这里的然乌湖，也是传说中的美丽仙境，据说清晨的然乌湖，湖水碧绿，平静如镜，洁白的雪山、冰川倒映在湖里，会让你分不清真实与梦境。为了再不错过，我们决定在然乌村住一晚，将然乌湖来个深度游。

先去位于省道201旁的来古冰川，沿途经过然乌中湖和下湖。唉，再一次让我们失望了！由于是雨季，经常山洪泛滥，碧绿的湖水已经成了长江似的黄色，风雨欲来的天气将湖面吹得波浪暗涌。站在湖边，我们拿着手机地图反复比照，雪山、河流、村庄都对上号了，这里确定一定以及肯定就是然乌湖。可是这景……？与度娘图片里看到的根本不是一个样啊？！看来是咱们来的时间不对！怪不得攻略上说，西藏景色最美好的季节，要么是5、6月份，要么是9、10月份。

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2014年7月25日（然乌—米堆）危机四伏的318

著名的318国道始建于1950年，1954年建成，起于上海人民广场，终点在中尼交界的樟木友谊桥，全长5476千米，是中国目前最长的国道。那些惊险、绝美、雄壮的雪山、冰川、高原、湖泊景观，不是在道路的两旁，就是在道路的南北不出200公里的范围内，被称为“中国最美的景观大道”。这也是“一条比记忆还要长的路”，多少人为他魂牵梦萦。这世上值得我们不畏艰辛和磨砺去面对的路真心不多，走上了这条名叫318国道的路，你才能体会到什么叫做“朝圣者般的孤独”。

这也是一条危机四伏的路，从米堆开始，就进入了山体埸方、滑坡路段。每年7、8月，是藏区的雨季。充沛的雨水带来了大量的氧离子，很大程度缓解了高反症状。但同时也带来了山体滑波和泥石流，道路被冲垮是常有的事儿。这里长期驻扎着武警工程兵，随时待命抢修。昨天下了一晚上的雨，前面的道路就塌方了，一早在然乌镇堵了2个多小时才放行。



从昨天开始，我们就不再赶路了，每天都会安排一个景点。今天的景点是米堆冰川。从318国道上看见米堆冰川的指示牌，再下国道到冰川景区还有几十公里的“生态路”要走。由于正是雨季，山上流下的水把部分路段冲断了，越野车还好，小车可吃了亏。一辆奔驰小轿车陷在碎石坑里了，女司机怎么踩油门都出不来，把路也给堵了。最后硬是靠一帮大老爷们才把车抬了出来，这就是在路上，一车有难，八方支援！




米堆冰川景观奇特，顶峰常年白雪覆盖，下峰却是郁郁森林四季常青，就象头裹银帕，下着翠裙的仙女。最为著名的是两条巨大的冰瀑，落差达到800米。一般游客都是站在观景台上远观冰川，景区也明文禁止游客攀爬冰瀑，但还是有个别胆子大的、体力好的“驴友”们破禁，我们就是其中之一。


从观景台到冰瀑这段徒步路，真正应验了“望山跑死马”的“名言”，来回没有4个小时是走不下来的，而且没有路，全是乱石堆，也没有手机信号，如果时间把握得不好，天黑就走不出来了。当天就有几个大学生进去晚了，半夜12点都还没出来。留在山下的同学只好报警。警察带着村民进去寻找，边走边喊，听到被困的大学生回应，确定他们没有受伤后，警察和村民们就不再往前找了，而是回头下撤，原因是“谁让他们擅自爬冰川的，不会S人就行了”。被困的几个大学生硬是在山上冻了一晚上，天亮了才找到出来的路。



从米堆冰川出来，原计划是赶到波密住，明天一早过通麦天险。但有武汉车友告诉我们：前方传来信息，通麦又发生泥石流，昨天还掉了两台车下去，路段暂时封闭，这已经是通麦路段在7月份的第三次泥石流了。我们在冰川徒步时，也确实听到一个从林芝来的司机说他昨天就是从通麦过来的，绘声绘色的描述汽车被冲到江里的情景。

自驾的好处就是自由自在，当晚我们就住在冰川下的米堆村里，卓玛家庭旅馆，30元一个人，不能洗澡，但热水洗漱是没有问题的。这是个新修的藏式小木屋，有客厅、有客房、就是没有厕所。晚上老板娘卓玛为我们炒了一大盆香喷喷的鸡蛋饭，煮了一大锅热腾腾的酥油茶，15元一人吃得饱饱的。





跟着卓玛学打酥油茶

难民

在这里传奇的经历里面我曾经客在路上串某车队负责人~










你们可还记得青藏线上的那一个偶遇的拥抱....


这样的帖子真的是看得人是热泪盈眶啊~

愚公移山

太美啦，我的梦想快点来吧

木各木木

32赞，我还以为开的是你的改装车

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难民 发表于 2015-7-23 18:14
在这里传奇的经历里面我曾经客串某车队负责人~

这样的帖子真的是看得人是热泪盈眶啊~

往事不堪回首

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木各木木 发表于 2015-7-23 21:46
32赞，我还以为开的是你的改装车

准备明年开房车走青藏进去

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2014年7月26日（米堆—波密—通麦天险—鲁朗—八一）在路上我们都是一伙的

此次单车进藏。行前确实有点小担心，毕竟318线上危机四伏，尤其是通麦天险，每年雨季都会掉几台车，丢几个人，就像山神索取的祭品一样！但是E族论坛上的话鼓舞了我：别担心，318上进藏的车流滚滚，不会找不到伴！确实，一路上中国各大城市的车牌都看到了，更不乏武汉的车友。

我们一台车出来，走到这里变成了三台车——车友“苹果”就是我们在米堆捡到的伴。大家一见如故，相约一起走过通麦天险。幸亏有他们相伴，用车台沿路通报路况，让我们心里有了底。

脸象苹果圆的武汉车友“苹果”

波密过通麦的路况非常不好，山路很窄，被泥石流冲过的路面满是泥泞，路基已被雨水浸泡得松软不堪，护栏早就被冲垮了，右边是随时可能滑坡的山体，左边是浊流滚滚的雅鲁藏布江。部分路段单边放行，还能放心走；但有的路段没有限制，还要错车！如果正碰到上坡拐弯处来了一辆大货车，那我们只能将车紧紧的停靠着山体，牢牢的拉起手刹，胆战心惊的看着大货车安全通过。这个路段没留下多少照片，实在是当时没有心情拍照了，只想快点通过这“要命的天险”。




按照我们的原计划，走到拉萨后还要走318原路返回到邦达，转到317国道上再去色达佛学院。可是，经过了这段“要命天险”后，我们就再也不愿回来了！！！大家情愿放弃色达佛学院，走109青藏线回去，也不愿再冒这个险了……

通麦大桥

这段路，从早上8点米堆出发，到下午14点才走出来，到了鲁朗，还算是顺利的。三车人都松了一口气，点了二锅鲁朗石锅鸡庆祝。鲁朗石锅鸡的名气不亚于318国道上的著名景点，用云母石做成的石锅煨制出的鸡汤别有风味，再配上手掌参和小鲜菇，滋补也是极好的，但体质燥性的人最好不要吃，要不然就会象我一样，第二天嘴唇就上火烂掉了。


从鲁朗开始一直到拉萨，都不会再有烂路了。这里已进入了林芝旅游区，是旅行社的必来之地。林芝，也称藏区小江南，植被丰富，由于海拔较低，道路两旁的树木长得挺拔高大，高矮错落的灌木郁郁葱葱，各种蕨类、藓类植物都长到马路上来了，以致于我们恍惚开进了神农架的感觉。


八一镇是今晚的住宿地，这里离拉萨只有400公里了。

雪山

引语:老公啊，咱们要是离了再结，是不是不仅可以再收个份子钱，还可以再蹭个婚假咧？！

爱玩为了有婚期蹭个婚假今年带上房车走起。