转帖一篇：写给所有没有开过汽车的人

古默林

写给所有没有开过汽车的人----------------转自一位车友



     虽然有越来越多的人拿到了驾照，但是全国仍有10亿多人不会开车，本文写给所有不会开车
的人：

     我作为一个曾经也不会开车的人，我也曾认为开车的不敢撞人，所以过马路都非常大胆……


     确实！没有司机敢撞人！不可能有哪个司机出门前，会计划着今天出门要撞多少人……

     但是中国每年发生交通事故50万起，死亡人数超过10万，稳居世界第一，每五分钟就有一人
死于车祸，每一分钟就有一人致残……

      这些事故又是怎么发生的？

     被撞的不想被撞死，撞人的更不想撞死人，思想上如此默契，为什么那么多事故都违背了所
有人的意愿？

      我想这跟很多人不了解汽车这个东西还是有很大的关系的，所以我今天想说几点，请不会开
车的朋友了解这些“常识”，会开车的请把这篇文章转发给周围不会开车的亲友，如果能转遍全中国，我相信中国的交通事故率降低50%一点不成问题。

第一条：刹车距离

      那么出一道题：假设你在过马路，略微有点走神，一辆车况良好的私家车在远处驶来，时速100公里，对方司机要在距离你多远的时候发现你，才能保证不撞上你？估计绝大多数人都不会关心刹车距离这件事，除了个别追求车辆各方面性能的玩车一族，那
么现在市面上的私家车大多数时速一百公里时的刹车距离都在40米以上。所以很明显，对方司机发现你之后，至少要距离你40多米以上就开始紧急制动，才能保证不撞到你，40多米是个什么概念，标准篮球场的尺寸是28 x 15米，也就是差不多三个篮球场的宽度相加才足够，这还是要求车况良好。

       有多少人会保持这么远的距离过马路？也许会说平时马路上的车不会跑这么快，那就说一般城市马路上的车速，时速50公里，是市区很正常的车速，时速50公里时刹车到静止需要大概12米左右，12米不算太远，也许大多数人过马路基本上12米的距离还是能保证的，可是12米就安全吗？

         时速50公里的汽车，每秒能够跑多少米？答案是将近14米！

      也就是说，当你认为你12米很安全的时候，兴许司机压根就没看到你，哪怕司机只有1秒的走神，你也将被时速50公里的撞飞。

    那时速150公里，刹车距离是多少？答案是150米，想横穿高速的人，请记住这个数据！

第二条：反应速度

    刚才说到时速50公里，刹车距离12米，那么你只给一个司机留出12米，够吗？当然是不够的，司机的平均刹车反应时间，大概是0.8秒，这个时间足够让车再开出将近12米了，也就是说当你幸运的遇到了一个注意力非常集中的司机，那你给他留出24米以上的距离，才能保证你不会被撞飞。

    你过马路的时候有留出24米远的距离吗？这只是说的私家车，如果是大客车或者大货车，再或者是超载的大货车……24米还远远不够！

第三条：远光灯

    汽车大灯分为远光和近光，远光适合在速度非常快的时候，可以照到比较远的地方，近光，顾名思义就是照的比较近，但是如果车速不快，照很远的地方毫无意义，反而车前什么都看不到了，平走在路上，可能会感觉很多车灯很刺眼，而很多车灯不刺眼，并不是因为灯泡的亮度差距那么巨大，而是有些车开远光，有些车开近光造成的。

     在毫无必要的情况下开启远光，照人不照路，是很恶劣的行为，但偏偏有很多品性恶劣或者毫无常识的司机，喜欢在市区开远光灯，这样并不会把车前的路照的更亮，却会极大的影响对面车辆驾驶员的视线，不要说司机，任何人被强光照射的时候，眼前都只会剩下白茫茫的一片。

    当你夜间过马路时，正好走到马路中间，一边的车辆开了远光灯，另一边正好也有车经过！恭喜你！这个时候，被远光灯照射的那位司机，至少有80%的概率是根本看不到你的，这个时候你只有自求多福了！你觉得自己足够命大吗？

第四条：瞬间出现

    按说除非是科幻片或者神话电影以外，不太可能有突然出现的人或车……但是有些时候，行人从一辆公交车旁边走出来，对于路过的车辆来说，就相当于出现了一个会瞬间移动的神话人物，这种突然出现的情况，对于任何司机包括车王舒马赫，都是无法解决的，这根本超出了人类反应能力以及汽车制动技术的极限。

      唯一的解决方法就是，不要从任何物体后面突然出现，也许很多人会认为，司机会提前预防这种情况，而有侥幸心理，可实际上绝大多数司机也会有侥幸心理，认为不会突然出现什么神人。

      最重要的一点，按照交通规则，行人穿过马路，是应该走人行横道的，所以下了公交车，然后直接从公交车车头一边绕过来直接横穿马路，即便是被撞死，也是自作孽不可活。所以你如果非要做一个违章者，也至少请做一个活着的违章者。

    还有一种瞬间出现，是汽车突然出现，而行人未发现，主动撞了上去，曾经看过一个BRT快速公交站台的监控录像，一个身手敏捷的帅哥，违章从BRT车道飞跃护栏而过，注意！是飞跃噢！因为他的违章飞跃是从BRT车后面飞跃的，所以视线受到了影响，在他飞过之后，落地之前，迎面撞上了一辆公交车。

    今天还看到另一个视频，一个公交车停车，却没有靠站，居然离马路边还有一条车道，就停下，并且打开车门下乘客，一辆货车在最右边车道正常行驶，而公交车上一位美女身轻如燕的一跃而下，也是还没有落地，就一头撞在货车的侧面。这到底算是谁的责任？至少我觉得货车并没有什么责任，因为他是正常行驶，而且是被撞的一方。

    无论是司机还是行人，都要尽量避免突然出现，也要时刻警惕那些突然出现的人和车，实际上那些突然出现的人和车，都不是什么诡异现象，不要存有侥幸心理，就可以避免这些事故。

第五条：依赖心理

    我曾经在山师大润发路口看到这样一幕，一辆富康在非机动车道缓缓移动，一位逆行的骑自行车的中年妇女贴右边骑行，发现迎面过来的汽车并没有给她留下足够的通过空间，于是停下自行车，大声喊叫，也许是在喊让一让之类的吧，喊了半天富康毫无反映，依旧缓缓移动，随后将自行车挤到隔离花坛中，中年妇女直接趴在了引擎盖上，仍然是在大喊，并且猛烈拍引擎盖，希望司机能停下，并绕过她，实际上以富康缓缓移动的速度和之前两者之间的距离，中年妇女完全可以从容的、轻易的、不紧不慢的绕开这辆富康，两者相安无事。因为我也在开车，所以关于这位妇女同志与这辆无人驾驶的没拉手刹的富康的故事的结局，我就不清楚了。

     是否有人喜欢把命运交在别人手里，我不清楚，但我觉得自己掌握自己的生命，会比较安心一些。而且就算是把生命交给别人，起码也多少有些保障，可如果连个所谓的“别人”都没有，还有什么能保障你？！

第六条：新手驾驶

    依赖心理也不是全错的，有时狭路相逢，站定不动，让司机绕开，也许也是一个办法，省的配合失误。但是依赖也要看对象，不会开车的人往往会认为开车是一件很简单的事情，并没有新手和老手一说，也许不会开车的人并不理解舒马赫跟驾校新学员有什么差距。似乎认为司机看到人，就应该能够停下或者绕过去，仿佛这是司机的本能一样。这种依赖心理非常危险，有一些人的本能就是受到惊吓之后，马上就是一声尖叫，两眼一闭，两腿一蹬，这当然包括原本踩在油门上的那条腿。就连幼儿园的小朋友都知道刹车是刹车，油门是油门，你以为漫天盖地的关于油门当刹车的新闻，是怎么出现的？

      请不会开车的人，有时间去驾校场地观摩一下，看看新手驾驶到底是个什么水平，也许以后就会主动的跟汽车保持距离了。作为一个普通百姓，不要抱怨驾校或者驾考，因为你管不了，还是和新手保持好距离吧。


第七条：酒后驾驶和开车打电话
     醉酒驾车的危害，估计没有人不明白，但是即便没有达到喝醉的程度，也会极大的降低司机的反应速度，开车打电话也会同样造成反映变慢，甚至手忙脚乱，所以即便不是新手，在酒后和打电话的时候，也未必能够比新手做得更好。其他的各种情况，比如开车喝水，开车吃东西，甚至还有开车看报纸的，更有甚者开车睡觉的，这些都是一项比一项可怕……

你能在几十米外分辨出一个司机是否是新手吗？

你能在几十米外分辨出一个司机是否喝了酒吗？

你能在几十米外分辨出一个司机是否在打电话吗？

你能在几十米外分辨出一个司机是否在喝水吃东西吗？

你能在几十米外分辨出一个司机是否醒着吗？！

肯定是不能的，你准备拿自己的命赌一把吗？看看这次过来的司机，是否具备可以躲开你的能力？赌赢了有什么好处？赌输了呢？


第八条：视线死角

    开车有几个视线死角，是根本看不到人的，这一点很多不开车的人都会感觉不可思议，似乎司机应该360度四面八方全都能够看在眼里才对，实际上并不是这样，汽车首先并不是四面八方都是透明的，这一点见过汽车的现代人都应该知道。

    汽车前挡风玻璃和前门玻璃之间的那部分不透明的部分，在汽车术语中叫做A柱，不同车型的A柱粗细不同。驾驶员一侧的A柱距离驾驶员大概只有不到半米远，副驾驶一侧的A柱距离驾驶员大概一米多远，所以副驾驶A柱对驾驶员视线影响不大，而驾驶员一侧的A柱非常影响驾驶员视线。

    我为了在左转弯的时候不会撞到人，平时左转时只好先向左探头，从左前门玻璃，像左前方看一眼，马上向右探头，从前挡风玻璃再向左前方看一眼，如此反复大概三四个回合，才能确保不留下什么视线死角。如果我偶尔有一次偷懒，左转弯的时候没有这么麻烦的摇头晃脑，那整个左转弯过程中有一个角度的行人会一直被挡住，直到这个人距离很近的时候，才能够不被A柱完全挡住，这个时候再躲闪，就不一定能够躲开了。

    另外车辆右转的时候，右后方大概45度左右的位置也是视线死角，汽车后视镜的可视角度并不大，在直行的时候，能够完全够用，但是转弯的时候，还需要司机扭头向后看，如果司机有侥幸心理，只是扫了一眼后视镜，然后就右转，跟在车辆旁边的其他车辆或行人，很有可能就会直接撞在右转弯的车辆的侧面，或者用常用话描述，就是被人别了一把或者拐了一把，但是事实上可能只是司机没有看到你而已，相信不会那么巧，正好跟你有深仇大恨来报复你。

   所以在看到车辆转弯的时候，如果有辆车完全没有躲闪你的意思，不要跟司机怄气，赶紧躲开，很有可能司机根本就没有看到你，绝对不是故意撞你，当你死后，司机会非常真诚的向你致以万分的歉意。

第九条：汽车倒车

    汽车往前开的时候，是比较容易控制的，而倒车的时候，就会困难非常多，首先视线非常非常差，基本上只有看后视镜，或者回头看两种办法，回头看不可能做到180度回头，而汽车后玻璃的面积跟前玻璃面积没法比，而且距离又远，能看到的角度非常有限，而很多人认为倒车的时候，司机也应该可以四面八方都看到，这简直是一种奢望，大多数司机，只能看到车的方向30度左右的范围。而且倒车时，打方向盘的方式和前进时是正好相反的，很多新手并不能将这种相反的操作掌握熟练，很有可能做出正好相反方向的躲避。

    很多行人在看到有人倒车的时候，还是喜欢跟车辆强路，以为“狭路相逢勇者胜”，实际上有另外一句更合适这个场合：“无知者无畏”，一方并不知道另一方根本看不到自己，而另一方也并不知道这一方突然杀出。两位勇者的激情碰撞，注定是一场悲剧！

    更可怕的一点，就是汽车倒车的时候，是根本看不到车后玻璃以下的角度的，如果刚好有身高很矮的小朋友经过，或者你忽然十分精确的在这个地点蹲下系鞋带，那么一场悲剧就将发生，而司机也只会非常茫然的琢磨，到底压到了什么。

第十条：关于违章

    违章的方式有很多归结到一处，就可以说是：“不该出现的时机，不该出现的人或者车，出现在了不该出现的位置上”。所以很简单，无论是人违章，还是车违章，还是人车都违章，灾难都将变成必然。交通规则并不复杂，幼儿园的小朋友都能知道“红灯停，绿灯行，黄灯亮了等一等”，而很多人却喜欢将自己置于危险的位置，俗话说得好：“天作孽犹可恕，自作孽不可活”，明知山有虎，偏向虎山行，自杀行为得到死亡的结果，这算是自杀成功，自杀行为却没有死，只能说是自杀失败，并不能说你的行动是安全的。

    如果所有人都能遵守交通规则，不是说所有的司机，是指所有出现在马路上的人，机动车，非机动车，还有行人，都能遵守交通规则，那原理上，是很难出现交通事故的。一说到交通违章，大都会想到机动车违章，但是至少在大城市里，有交警有监控的情况下，机动车大都还是会主动或被动的遵守交通规则，而行人违章，在大多数的城市里，都没有任何监管措施，所以行人总以为交通规则都是针对机动车的，跟自己没有丝毫关系，所以必然的行人和非机动车违章要更严重。但是遵守交通规则并不仅仅是为了让交通更加通畅，也是为了保护大家的生命安全，所以就算是自私的人，也请为了自己的生命安全，遵守交通规则。

生命是可贵的，生命也是脆弱的，珍
惜自己的生命，珍惜他人的生命.

马踏飞燕

惜自己的生命，珍惜他人的生命

和路雪

有驾照未开过车

茶佳

感谢楼主的这篇文章！

 

与汽车保持相应的距离，这是必须的，不能为几秒的时间而去抢道。

 

一个朋友，昨天晚上在无锡过马路被货车撞，当时就。。。。。。

 

祝愿她一路走好！

大米贺喜621008

惜自己的生命，珍惜他人的生命

亮哥

拜读了

岷山雪

生命是可贵的，生命也是脆弱的，珍
惜自己的生命，珍惜他人的生命.

背包客户外

说的很好，现在多了好多马路杀手

蓬蓬草

不要抢，不要有侥幸心理！我开车，我也走路，走路时不要跟车抢，那无疑是以卵击石，我反正觉得在目前城市路况下，坐在车里比走在车外安全，至少是铁包肉呢！