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活动名称：自驾游----体验红色激情6501工程
活动时间：2007年11月10日-11日
活动分级：低强度。适合亲子休闲摄影。
活动发起人:嘎斯：１３００７１８６３１０ 车辆搭乘及人员安排: 一号车:嘎斯.阿巍.老潇.沉香.烛影摇红 二号车:语林.北方.秋秋.秋秋+1 三号车:YCL.YCL+1.YCL+2 四号车:阳光.蚂蚁.蚂蚁+1.花影 五号车:汪汪.汪汪+1. 汪汪+2. 汪汪+3 六号车:雪铁龙.雪铁龙+1.雪铁龙+2.含璐 七号车:平安千万里.呢呢.书记.冬泳 八号车:回到童年.回到童年+1.快乐汉子.夜咖啡 九号车:革命根据地.革命根据地+1.革命根据地+2.革命根据地+3 十号车:一面.龙行.落秋.大兵 集合地点:11月10日（周六）：早晨8:30在武昌图书城后面停车场集合出发. 行程路线:武昌图书城---南湖花园---纸李公路---郑店---安山收费站---京珠高速---赵李桥收费站下---107国道---临湘---转盘---左转去桃矿---6501. 活动介绍:
这个曾被尘封近40年的地下国防工程，自1965年开始，曾在极其隐蔽的状态下施工8年，主体工程基本完成。但在1973年初，它突然被完全废弃，至今仍无人了解其功能、作用以及被弃原因。此地今与3公里外的桃矿“人工沙漠”，均已开发为旅游点。在这个被用作“文革”历史图片展厅的主洞口，驻足之即，让人恍惚于时空的倒转。 的确难以想象。１９６５年至１９７３年，整整８年时间，在湘北临湘忠防镇这样一个丘陵地区，是一些怎样的人，用怎样的方式，在极其秘密的状态下，几乎掏空了一整座坚硬的花岗岩山体。 现已解密的部分史料显示，这个代号为“６５０１”的工程，是“依中央军委和国防部１９６５年第１号令而建造”并得名。但在１９７３年工程人员全部悄然撤离之际，它并未最后完工。据后来发现此地下工程的当地百姓称，突然停工的山洞内，所有洞门均被封死。 这究竟是一个什么工程？修建它是做什么用的？为什么它又突然被废弃？ 所有的秘密，连同那段历史岁月的所有细节，至今难以揣测。４０年身世隐蔽，至今未完全解密 ３３年以后，当“６５０１”已成为湖南临湘的一个旅游景点，它仍笼罩了过多不为人知的悬疑。 部分解密史料称，“６５０１”令的签发人是林彪。林当时任中央军委副主席，并早在１９５９年接替因庐山言行而被罢官的彭德怀出任国防部长。“具体操办”这个工程的则是林的盟友、时任广州军区司令员黄永胜和时任广州军区空军司令部参谋长的顾同舟。 那时候，“美国的炸弹正在投向离中国边境不远的南部城市（越南）”，同时毛泽东在内心深处，并不信任社会主义阵营里的另一个重要国际盟友苏联，加上中印边界局势、台湾局势都很压头，所以，当时由“林彪提出，毛主席首肯”，要“备战备荒，准备打仗”。 “６５０１”的上马，显然与此背景有极密切的关联。 ２００６年７月１８日，我们在“６５０１”洞中墙体上就发现了“练出本领打好仗”，“抓革命促生产促工作促战备”之类的标语，三四十年前的字迹仍清晰、完整。 原桃林铅锌矿矿长肖和生回忆，建“６５０１”的时候，“桃矿”已经开始采矿６年了。“６５０１”看中的山体，“是银肯山脉的尾部”，“桃矿”的矿脉一直到了“６５０１”的洞前面。 肖称当年他跟“６５０１”工程的负责人打过交道，“两家有点来往，关系不错”，但“６５０１”究竟是做什么用的，他却一直无法断定。肖曾经认为可能是修了储存石油的，因为他在洞中看到过巨大的油罐（现已无存），当年“长炼的大油管还铺到了大林口”（据称，岳阳军分区人防部的档案记载也是战备储油库——编者注），但后来看洞中的整个设计，又不像。肖至今也不明白，“６５０１”为什么会突然被撤走。“１９７２年就处于停工状态了，到１９７３年初，人马一个不剩，都走了”，“当时的工程量大概完成了８０％”。 这个时间，能让人引发一些相关因果联想的是，签发“６５０１”令的林彪，于１９７１年９月１３日因飞机失事摔死在蒙古的温都尔汗。但这也仅仅是一种推测。 “洞中可通火车、汽车，我们矿里派人来支援过” 肖和生说“桃矿”所在地忠防镇，地理位置很好，是湘、鄂、赣交界处，距洞庭湖、长江近，有京广铁路、１０７国道，水路、铁路、公路都极其便利，“还从临湘修进来专用铁路，连京广线的”。 “６５０１”搞建设的时候，又将这条当时由“桃矿”管理的专用铁路，继续延伸至“银肯山”，直通洞内。这一段延伸铁轨，在２０世纪８０年代初被拆掉，路基就是现在通往“６５０１”洞的水泥路。后来当地人一直传言“修建‘６５０１’的几年，附近山区都被部队封锁，老百姓、政府都根本不知道”，“工程兵都是乘火车到附近一家矿区小站集结，夜间再乘车进入工程现场”。这个“矿区小站”即指“桃矿”。我们自桃林往“６５０１”，一路仍见当年的站台，独自呈现着一种无言沧桑。 目前已公布的资料，称当年秘密修建的“６５０１”，已将山体掏空成上、中、下三层，有５个进出洞，１０条主巷道，近８０条次巷道，还有２５个厅室，１７个通天井，全长１７０００米，面积８００００平方米。 肖矿长告诉我们，当年“矿里还专门派过一个队伍来帮‘６５０１’搞爆破，搞了好几个月”。随时间的流逝，现在“６５０１”已被开发成景点。 洞内的复杂结构以及采用黑色防潮沙、军用特殊橡胶、水泥喷浆、粗纹螺旋钢等防水防潮防静电防风化的措施。这些技术，据称“在当时相当科学，先进”，极少见于民用建筑，且“造价昂贵”。据一些专家和工程师测算，“按照１９６５年我国生产力水平及当时造价情况，初步概算，（此工程）至少需要人民币５亿以上”，当年的这个“５亿”，恐怕抵得上现在的数十上百亿。 这是一个令人咋舌的天文身价。 而同样令人诧异的，还有洞中１７个天井。其中一个被命名为“２号”的天井，如尖头导弹形状的螺旋眼，高达８０多米，需我们完全仰视。据说，“２号”天井直抵山顶，可见天空。上个世纪７０年代末，“６５０１”就是因为附近村民的牛失足跌入此洞中才被发现的。当时，当地盛传这个天井“像发射导弹用的”。 遗憾的是，自“６５０１”因一头牛而初见天日，在上世纪８０年代，洞中钢材，如一些“重达十几吨，灌铅的钢板门”，均被当地一些村民炸掉之后当废铁卖了，“当时卖了两三百万元，后来还有十几个人因此被判 其实，如今年龄稍长的人，很可能有一些“在‘文革’时，就仿佛听说过在湖南的山区开掘了秘密的大山洞，只是不知干什么”。 而在那个年代那个历史背景下出现的人工山洞，不止湖南有，另外的地域也存在。譬如今已对外开放的浙江杭州西湖“７０４工程”，湖北咸宁“１３１工程”，均属当时的军事工程。而“６５０１”，是目前中南地区公开的最大人工洞窟。它比其它已知的同类工程更为浩大、隐蔽，并且没有最后完工。 这实在是一个令人费解的历史谜题。虽然它有答案。但暂被时代封存。 如今，作为景点开放的“６５０１”，依然保持着一座平常山体的外貌，蛰伏于青翠的草木间。而一些象征着过去的斑驳字迹，属于那个年代特有的豪言壮语，以及记录着那一小段历史岁月里荒诞悲凉瞬间的图片、影像，又被重新置放在“６５０１”。譬如“深挖洞广积粮不称霸”，譬如“打倒美帝国主义，解放全人类”，譬如“全民大批斗”等等。让人恍惚于时空的倒转。就像坐上了一趟开往过去的列车。 四十年前的人声已流散，四十年后，再来的人们满腹疑云，只有它，兀自安静、无语。今天的“６５０１”，用一种特别的方式，承载了一个让人难堪却不适宜遗忘的年代。
行程安排:
11月10日（周六）：早晨8:30在武昌图书城后面停车场集合出发,12点左右到达“６５０１”。下午参观“６５０１”晚餐农家饭,扎营千里沙漠，晚上开篝火晚会,夜宿帐篷
11月11日（周日）：早餐后，游览国家3A级风景区-----五尖山森林公园。中餐贺胜桥喝鸡汤
一、个人装备
对讲机（车主必须）露营全套（住店不需要），炉头气罐，头灯，耐磨手套，防滑鞋，快干衣裤2套。 个人零食（根据个人喜好）、水（路上常备2升水即可），还有相机当然是要带的。
费用预算: AA制： 250左右。另外：交通费用根据各车搭乘情况自行分摊，车主不参与交通费用的分摊！平均预计100元！ 。
行车约定：
1．不得超越领路车，不得落后于殿后车。（两不）
2．要以前车为跟车目标并保持必要的安全距离（通常3秒左右车距）；要在前车同意后才能换位；要传递前车发出的转向、警示灯信号。（三要）
3．通过收费站或路口，领路车应减低速度或临时停车。
4．油箱过半，应向领路车发出加油需求。要求统一加油，减少加油次数。
5．各车有责任提醒领路车以合理的速度行车。
6．领路车根据需要，发出停车信号时集体停车；
7．个别车辆需短暂性停车，应通知领路车；殿后车须停车照应，并保持与领路车的通话。
8．路边临时停车，各车必须开启双灯示警。
应急机制及事故处理约定：
1．强调自助、提倡互助。自己的问题自己解决、同时一方有难八方支援。
2．如有车掉队，由尾车负责找回。
3．如有车抛锚，视情况就近维修。如耽搁时间较长，车队提供必要帮助后则继续前进，不必等待。
4．如遇交通事故，则全体停车参与救援及事故处理。同样视事故情况决定是否继续旅程、抑或留下陪伴的车辆和人员帮助当事人处理事故，其他车辆继续旅程。
5．遇阻滞时当事
活动声明：
1.参与队员要有足够的自信心和意志力。
2参与者必须遵循计划的安排
3.鉴于户外活动的危险性，参加人员风险自负。
4.如出现意外情况，本着安全第一的原则，全队协商解决。
5.此次活动属于自助性质的出行活动，当由于意外事故和急性疾病等不可预测因素造成身体损伤时，团队的其他成员有义务尽力救助，但如果造成了不可逆转的永久损伤，团队的其他成员不负担任何责任。团队中的任何一个队员应该本着“尽力救助，风险自担”的原则参加这次活动。
6.选择参加活动，即表明报名者经过合理判断，同意自行承担户外活动中的所有风险，包括利用交通工具及其他第三方设施的风险；活动中如发生致伤(包括滑、摔、晒、冻及其他自然及人为因素导致的受伤)、毒虫(蛇)咬、落石、车祸等，个人应自负其责或向造成损害的直接当事人索赔；
7.任何户外活动中我们都要注意：不得在野外抛弃垃圾，所有垃圾都要装包带走（可降解垃圾可以就地掩埋）。不砍伐树木，不伤害动物，不污染水源。野外用火遵守国家相关法律法规的规定。
8.报名参与活动等同认可以上约定。
报名要求：
1、召集人有权调整出行人员（按照新队员不超过40％确定），随时截至！
2、报名参与活动等同认可以上约定。
3、没有保险不能出行！
4、报名形式：ID ×××× 联系电话：××××× 车辆型号：××××× 搭乘情况：×××××
5、搭乘情况名单：截至后先自行协商！
出行保险：
因涉及个人隐私，不要跟贴填报资料，没有购买保险拒绝参加！
格式
ID： XXX
真实姓名：XXX
身份证号码：420XXXXXXXXXXX
联系方式：XXXXXXXXXX（手机）
紧急联系方式：XXXXXXXXXXXX（家属或亲友）
短信发送至嘎斯
相关事宜：请留意该贴！      ［此帖子已被 嘎斯 在 2007-10-25 11:47:18 编辑过］ ［此帖子已被 嘎斯 在 2007-11-2 12:19:09 编辑过］ ［此帖子已被 嘎斯 在 2007-11-2 13:23:31 编辑过］ ［此帖子已被 嘎斯 在 2007-11-7 21:22:28 编辑过］ ［此帖子已被 嘎斯 在 2007-11-7 21:30:16 编辑过］ ［此帖子已被 阿雅 在 2007-11-9 11:33:18 编辑过］ | 
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发表于 2007-10-25 11:44:00
好详细
