青藏线上的30小时

冰猫

青藏线格尔木-拉萨段全长1100公里，正常情况下班车约需24小时，小车约需16小时到达拉萨。由于现在青藏铁路全面开工，造成全程有三分之一是土路（多数是被重型工程车压坏的），并有近万辆各种车辆日夜奔驰在这条线上，在几个瓶颈处经常大堵车，以下是我在青藏线上30个小时的经历。

11:30 找到送拉萨的新车，系客货两用车，前面载人，后面放行李，连司机共5个座位，240元/人。除了跟我一起进藏的扬州小伙外，另有1男1女去拉萨做生意的一同搭车；

11:45 车过青藏线上唯一一座收费站，我们小车5元/车，全程1100公里才5元真TMD便宜；

12:45 车过昆仑山口，大家没有任何高原反应。发现这里大客车开的飞快，在平整路段经常超过我们的小车，据我们的司机说这些开大客车的司机都没把乘客当回事，权当是拉了一车牛或一车羊。汗......

13:45 停车吃午饭，路边的川菜饭店，味道不错，价格公道；

15:00 车过索南达杰保护站，和车里人聊的正欢没注意，过后司机告之，后悔没拍张照；

17:30 车过五道梁，扬州小伙开始感到轻微头疼；

20:00 停车吃晚饭，一盘羊肉30元，考虑到运输不便尚可接受。路况越来越差，经常需要绕道土路；

21:00 车过沱沱河，河水湍急；

21:30 遭遇三个修铁路的民工强行搭车，跳上后边货箱不肯走，无奈，只能让他们搭车。15分钟后到达他们的目的地扬长而去。为了照看我们的行李，我的脖子一直向后扭着，差点转不回来

22:00 遇到第一次大堵车，司机师傅乘机休息一下；

24:00 前面大卡车象前挪了10米后又停滞了，我们小车乘机从大车边上一路超过到达堵车源头。原来是一辆运输卡车抛锚了，从它身边惊险的擦身超过后，终于摆脱了大堵车；

3:00 车过唐古拉山口，扬州小伙头疼加剧，我们三人也开始有不同程度头疼，小睡半小时后，我的头疼症状基本消失。因为半夜，看不到山口的碑文，郁闷！所有人的腿都坐的僵硬；

5:00 车离安多20公里处遇到第二次大堵车，司机师傅乘机又休息了会；

7:00 睡过一觉后精神多了，我和那个去拉萨做生意的男的下车溜达。发现前面堵的很厉害，一眼望去至少三、四百辆车排成长龙，看不到边。由于前面一辆货车的尾巴翘在外面，使我们的车无法从边上超过。上前把一辆大客车的司机叫醒，让他的车往前挪一点，好让货车的尾巴缩进去。从客车司机那得知，他们从昨完22:30就开始在这排队了；
借着货车让出的道，我们小车从排队的车边上超过（对面过来的车也被堵死，所以能借对面车道），到达堵车源头。原来是一辆巨型运输车卡在泥地里动弹不得。路被堵的很死，一步也动不了了；

7:30 终于盼到武警来疏导交通了；

8:00 巨型运输车被拉走，车队开始往前挪了；

9:00 车至安多，停车吃早饭。扬州小伙头痛欲裂，开始吸氧，15分钟后症状减轻；

11:30 车过那曲，一片草原风光，明天这有赛马节。扬州小伙再次吸氧，头痛症状明显减轻；

14:00 车过当雄，这里经常东边下雨西边日出，2小时内下了三场雨，出了三次太阳；

16:00 车过羊八井，离拉萨只有最后90公里了，我们的腿已经坐的没有知觉了；

17:30 终于到达拉萨，不过我们的车不能载人进市区，只好再坐中巴进市区；

17:50 经过了30小时痛苦的行程以后，看见了布达拉宫.......

总的来说坐30小时的车是非常累人的，不如花2天时间坐卧铺大巴更舒适点。到拉萨后问了很多青藏进来的朋友，我们30小时的行程算是顺利的，最慢的那位的车在这段路上整整走了4天4夜。

依然紫金

不错啊，30个小时就过了。
俺们在找车时遇到一个做藏药的藏川混血姑娘，因为还没找到车一脸焦急，她说上次做卧铺困了3天，路上又没吃的，饿死了，这回说啥都要坐小车了。
一般人在五道梁就会有反应，如果剧烈，下面的唐古拉山口就要命了。俺们连夜冲过了山口，司机在山脚下趴在方向盘上小休等天亮。俺们坐在车里扭来扭去，司机闲太吵，只好放俺们下车做操，那个日本男生干脆就躺在马路上舒展身体，9月还挺冷的。

冰猫

还有力气做操？他们把我挤在中间，这一路几乎没怎么睡。