十一南疆行

天山脚下

2020年9月底，在乌市工作的同事，计划利用10.1放假期间想去南疆走走，顺便去红其拉甫口岸看看，电话邀约一起出行。虽然之前已在疆工作十余年，但除了去年到南疆轮台看过一次胡杨之外，基本上都一直在北疆，所以接到电话邀约后，很爽快的就答应了一起出行。
  
由于目前在中国四大无人区中的其中一个无人区腹地工作，进出手续有点小复杂，提前办理好外出手续后，于是9月30日当天赶到一千公里外的乌市和同事汇合。

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此次出行路线：乌市--库车--和田--喀什--塔县--喀什--阿克苏--库车--哈密
   
根据最初计划，10.1当天从乌市出发，一路向西自驾走G30高速到独山子，然后走G217，向南穿过天山全程走完独库公路到库车，但考虑到之前因疫情原因，大家都困在家里好长时间，估计长假会出现一波报复性出游，加上独库公路全程限速，且因季节原因随时可能关闭，路上恐车多拥堵，当天不能赶到库车，故临出发时，改向东走G30高速，过达坂城、小草湖服务区后，转G314高速绕行，经库尔勒到库车。

反正节日期间高速免费，路程虽远一些，但可以大大节约路上时间。出城车辆较多，随着距离的延长，高速上显得越来越空旷。到达库车时是下午6点左右，直接去了“库车王府”景区参观。

天山脚下

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景区大致分为三个游览区：龟兹博物馆展区、王府展区、古城墙末代王陵游览区。

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由于本人喜欢收藏旅游景点门票，出门时找工作人员要了几张正式的门票。
当晚入住库车五洲大酒店，278元一晚。

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10.2当天穿越沙漠公路去和田。塔克拉玛干沙漠公路，已通车的目前有两条，一条是较早建成的G216轮台~民丰段，由于去年去轮台看胡杨时，此沙漠公路已经走过一段，这次从库车出来后，决定走第二条沙漠公路，也就是走G217经沙雅至阿拉尔方向转G580至和田的这条沙漠公路。
   
沙雅由于地处塔里木河沿岸，塔河两岸胡杨林众多，当地有“世界胡杨林景区”，除少部分胡杨叶子泛黄外，大部分还是绿色，大约在10月20日左右，才能显现一片金黄色。景区基本无人，不过此次出来并不是为看胡杨而来，倒也不觉得有多遗憾。

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车过塔河大桥，一路前行，过阿拉尔后，便是塔克拉玛干第二条沙漠公路。

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进入库车往后走，便感觉天空中灰蒙蒙的，沿途透视效果非常差，或许塔克拉玛干沙漠周边城市都面临此问题。
   
一路下来沙漠公路沿途都有零散的胡杨，只是叶子大都还是绿色的，自认为比去年走的第一条沙漠公路要好看一些。

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公路两旁的胡杨……

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天黑时分，到达和田，在和田夜市附近住下后，免不了去夜市一趟，边吃边看夜市里的民族歌舞表演。

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第3天的行程是走G3012南线由和田至喀什。
   
和田盛产核桃，得知当地有一颗千年核桃树王，便决定去看看。清晨路过合田团结广场，广场上有毛主席与库尔班握手的铜像，该铜像于2003年建成，雕塑通高21.76米，其中基座高12.26米，铜像高9.5米，重约6吨。

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出城不远，很快到达核桃树王公园，可能是我们到的太早的缘故，公园没有游客。在该景点完成登记和测温后，工作人员要求购票入内，票价25元/人。

当询问工作人员目前全疆A级以上景区都免票，为什么这里要收费时，也不知道对方是真听不懂汉语，还是故意装着听不懂，示意我们进去参观。

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该树距今已近1400年的历史，树干已空，但每年仍可挂果6000枚左右，树上还有核桃，地上也落了不少，园内有老者在树下捡果，同事觉得好玩，问能不能买两个核桃，答曰：可以。询问价格，答曰：一元一个，可交钱时却变成了十元一个。

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出门时，有一帮游客入园参观，并未见购票，随口问了工作人员一句怎么又不购票了，工作人员说对方是军人，免票。恰在此时，有领导模样的人在此检查，见我手中的门票得知我们是购票入内后，当即要求景区把票款退给我们，并告知景区现阶段为免费参观，不可以向游客出售门票，只需做好相应的登记手续即可，后期政府会有相应安排。

景区工作人员随即要求我把门票退还，他们将票款退回。只因我平时喜欢收集各旅游景点的门票，偏偏这个景点的门票之前我又没有收集到，表示不退了，可对方不同意，坚持让我退票他退款。协商了一下，最终双方各让一步，只退一张。这样他也完成了领导的指示，我则收获门票一枚。

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附近还有一颗无花果王树，原本顺带一起参观一下，无奈因疫情原因，很多道路封闭，绕了几分钟也没找到出口，索性原路返回至玉龙喀什河边，看当地人和游客在河边寻玉，中午则去了当地比较有名的那家“玉龙喀什有名爱可德木烤包子”店，品尝该店的烤包子。午饭后直接出城去了喀什。