“十一”额济纳不堵车、不挤人头的自驾攻略——亲身体验版

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        中午12：30，告别东风航天城，前往额济纳旗。150公里，虽然是S315省道，但路况非常之好。在去额旗的路上，看到大量的车从额旗出来，而进去的车不算太多，心中窃喜！S315省道上标明限速70，沿途经过检查站，领取限速卡，告知限速100！心中大喜！放马狂奔！
        先去最远的策克口岸，与外蒙古的国境线就在那里。上个世纪70年代，毛主席的“天要下雨，娘要嫁人，由他去吧”话音未落，一架飞机就摔到了外蒙古境内，也为这个干巴巴的景点增添了一点政治色彩。20元的门票，在界碑处留影“到此一游”。几辆外蒙的车正在过关，车很破旧，看来外蒙的生活水平不高。

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       下午16时来到居延海，人不算多。可能大家都只看居延海的日出，我却觉得“大漠孤烟直，长河落日圆”也别有一番风味啊。拍完日落，原计划在此露营，第二天拍日出。可是太阳西下，寒风骤起，顿时没了兴致，还是决定回到镇上住店。

长河落日圆

        达莱呼布镇是额旗的一个小镇，常住人口1万多人，但每年十月初胡杨林节的时候，这里要接待20万人次，小镇上的居民一年也就赚这一次钱，所以吃、住、行都是暴涨。尤其是十一的头几天，小镇可怜巴巴的几条街道都被车子挤得满满的。我们的时间差打得很好，大部分游客都已返程，人少了许多，吃住都非常方便。100元/人的住宿是我们此行最贵的店了。一道桥胡杨林也可以露营，晚上进去不收30元钱露营费。

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      第七天：梦幻胡杨（额济纳旗）

      长途旅行是件很美妙的事情，每天到达一个陌生的地方，有美景，有美食，有美好的心情。今天已经是我们出来的第七天，许多人的假期已临近结束，进入收心、调整的阶段了，我们的旅程却正在渐入佳境：此次旅行的重头戏——胡杨林，才刚刚开始……

       额济纳旗的胡杨林是世界上仅存的三大胡杨林区之一。生长在干旱的沙漠里，却能一千年生而不死，一千年死而不倒，一千年倒而不朽。《国家命运》里有一个情节：所有开荒的士兵们被告知，不得损坏胡杨林的一枝一叶。只有因公殉职的战士，才允许锯一截胡杨林木作为墓碑。胡杨林的叶子很有意思，幼树叶如针似柳眉、壮龄树叶酷似白桦、老年树叶椭圆。甚至同一棵树也会长出各不相同的多种叶子。每年9月底，树叶开始由绿变黄，到十月中旬，叶子全部黄透，到下旬秋风一起，树叶尽落。

        就象形容美人红颜薄命一样，美景也是稍纵即逝的。千里迢迢来到这里，不就是为了将瞬间变成永恒么？！从早上7时，到下午14时，我们都流连在胡杨林里，从一道桥到四道桥，照相机的快门都不知道按了多少次，贪婪地欣赏着这幅人类难以临摹的油画。这里是色驴的天堂，尤其适合刚刚入门的色友，大自然浑然天成的美景让你不费吹灰之力就能收获几张难得的好片子，极容易激起你冲击色坛的雄心壮志。

        胡杨林景区主要集中在一道桥到四道桥，门票150大洋，八道桥是巴丹吉林沙漠，门票又是80大洋。乘坐景区交通车往返。但由于这条路是进出额旗的主要道路，也有私家车从这里经过，但必须凭游览过的门票做证，证明你只是路过的，而不是来看景的。其实就算混进去了，也只能在路边看看，因为沿途的胡杨林都被栅栏牢牢的拦住了，尤其是二道桥和四道桥，进去还要再验道票。

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        回到镇上略事休息，下午16时进入黑城，这是一座在空旷的沙漠上残留的废弃古军营，已经被战火和风沙侵蚀成了断垣残壁，如果在夜晚来拍摄，一定会有意想不到的效果。离黑城不远就是怪树林，其实就是死去了的胡杨林的坟场。胡杨林死而不倒，倒而不朽的特性，让这些树木呈现出各种各样奇特的姿态，白天在阳光的照射下，显得满目疮荑，凄惨悲壮。但当日落降临的时候，晚霞为这些树木披上了一层金光，仿佛赋予了它们重生的力量，枯死的树皮被暮色隐藏，不朽的身姿在落日中伸展，仿佛在告诉人们，我曾经辉煌的活过！

        即将接近黄金周尾声的达镇，房价一天比一天低，昨天100元/人只能住家庭旅馆，今天就能住标间了。这个时候也是胡杨林的叶子开始黄意正浓的时候，所以如果时间允许，最好在黄金周之后来。

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        第八天：归途（达莱呼布镇——乌力吉苏木——阿拉善左旗巴彦浩特——银川——延安，行程1167公里，15个小时）

       就象很多经典故事都会在高潮时候戛然而止一样，我们这次旅行也在最完美的时候划上了句号，留下无尽的悬念和回味，让我们在漫漫归途中分享。

       早上7：30，我们离开额旗前往阿左旗巴彦浩特，沿途又要经过一道桥至八道桥景！在景区门口，有几个管理人员想劝说我们走另外一条新路，不要从景区中穿过。但我们拿着昨天游玩过的门票，坚持要从这条路走。相持不下，管理人员收走了门票，才放我们过去。看来还是有人利用别人废弃的门票逃过票。

        内蒙古地广人稀，从一处人烟到另一处人烟要奔波几百公里。从额旗出来，要穿越630公里的戈壁滩，才能走到阿拉善左旗巴彦浩特，其间只有几处加油站或是检查站，剩下的就是戈壁、沙漠和电线杆了。旅游业带来的最大益处就是路修好了，这一趟跑内蒙的路况远远好过8月的川藏！而且所有省道的限速都提高到了100。内蒙的测速和西藏一样，在检测站发放测速单，经过下一个检测站的时候要对时、盖章。但交警们对自驾游的车辆往往是网开一面，往测速单上例行公事的盖个章，就放行了，根本不计算你的行车时间，让我们放心大胆地一路狂奔。

往巴彦浩特方向走

这个限速单就是个摆设，沿途就没人查。
    戈壁滩上的道路又直又长，就象一眼就能望到地平线的尽头一样。路两旁除了电线杆，就是沙丘和红柳，间或有几只骆驼经过。长时间的开车时，不知道是不是视觉疲劳，经常能看到一种很奇异的现象：远远的地平线上飘着薄薄的一层白雾，沙丘、电线塔若隐若现，让人疑是海市辱楼，但走到近前，沙丘、电线塔确实存在，而那一层雾气却不见了。

    下午18时，我们终于离开了内蒙，进入银川境内。今天是高速免费的最后一天，我们尽可能的享受优惠政策，一下开到晚上22时，才从延安高速出口离开，住延安市内。

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        第九天：失望的壶口瀑布（延安——吉县——临汾——运城——洛阳，全程616公里，7个小时）

        在现实世界里，我们都象关在笼子里的仓鼠，忙忙碌碌，却周而复始，日复一日的重复着那些不变的轨迹。所以有些人旅游不喜欢做功略，想走的时候拎起包包就出发，没有计划，没有路线，把旅途中遇到的波折都当作旅行的一部分。

        我也很想追求这种境界，但由于假期有限，实在怕走冤枉路，所以还是认认真真做攻略。但当我做到一半时，猛然发现这些细致的功课虽然会给我的旅途带来便捷，但同时也让我对这些地方失去了悬念，该看的景在照片上都已经看过了，到了现场哪还会有惊喜！罢罢罢，不做也罢，我的功课做到东风航天城就打住了。在现实旅行中，额旗的行程虽然没有规划，却没有让我们失望。但壶口瀑布却由于没有做功课，误进了陕西这一边，花了和山西同样多的银子，却没能看到印到人民币上的壶口瀑布那样的磅薄气势，真恨不得再到山西吉县那边买票再进去看看。

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没看到真正的壶口瀑布，却在吉县吃了一餐正宗的黄河水煮黄河鲤鱼。第一次知道山西人除了会做刀削面，还会做味美可口的鲜鱼汤。

为了体会到山西的风土人情，也为了节省高速费用，我们选择了国道。虽然路况不错，但收费后的高速把许多车挤到了国道上，行车速度明显减慢，经过运城之后，我们还是上了高速，晚上20时到洛阳休息。在洛阳福源酒店，一桌洛阳水席用76元的价格让我们不敢相信，这是九天来我们吃得最便宜的一顿大餐了。

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        第十天：回家（洛阳——随州——武汉，全程高速，行程560公里，6个小时）

        每一次的旅行虽然都只有数十天时间，但每一次带给我们的憧憬和回味却淳绵悠长，有些甚至会铭记一生。那些大善大美的自然风光，不仅带给我们视觉上的享受，也带给我们心灵上的震撼。人的生命是短暂的，所有的浮华名利都会伴随着人的死亡成为过眼烟云。唯有这些大山大水，千万年沧桑不改。和它们相比，短短人生数十年，欣赏大自然的鬼斧神工都应接不暇，哪还有时间去追名逐利啊！

        盘点这趟行程，十天时间，行程5255公里，途经陕西、甘肃、内蒙、宁夏、山西、河南六个城市，一车四人，每人花费人民币3500元。行程安排合理，没有堵车，也没有在景点拥挤着数人头，没有开夜车，每天早睡早起，没有困为满脸倦容拒绝照相。既使是回到武汉家中，也还只是下午14时，有足够的时间清理行李，早早休息准备第二天的工作。

        唯一的美中不足就是，车上空间狭促，娱乐设施太少。长途旅行时，乘坐的人会觉得非常无聊。所以，在回程的路上，我们已经开始研究房车计划了……

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合理的避开了人流高峰，这一次玩得悠闲、自在:victory:每人费用也不高哦:lol

清江白浪

谢谢楼主分享精彩旅程{:soso_e160:}
小车长途高速对乘客确实是煎熬{:soso_e113:}

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巴丹吉林沙漠----神庙

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巴丹吉林沙漠----上帝的弧线

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巴丹吉林沙漠

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东风航天城----卫星总装基地

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东风航天城----胡杨林