2012年5月甘南行之四：风雨卡车沟、穿越九天石门

老黄

卓尼县的地貌是有几条南北走向的山沟，主要有大峪沟、卡车沟、拉力沟、旗布沟，其中只有大峪沟进行了商业开发，其它都处于原始的自然状态。

经过努力的在网上做功课，虽然九牛一毛地知道了一些大慨的资料，不但最终还是自己都没有弄明白，我想就是卓尼县城的当地人也不一定说得清楚。



不说别的，就是从县城去卡车沟的班车的信息，连到达的出租车司机、汽车站附近的商店老板都说不清楚。

我们经过两天的走访与实地了解，得出最正确详细的信息：每天有一班车来往于卡车沟的格古村——县城汽车站，早上6:30从格古村开车，沿途大约18公里的村村通公路先到达卡车乡，再转上沿经洮河南岸的县级公路大约20公里到达卓尼县城，到达县城的时间大约09:30，班车停汽车站内。下午14:00返回，大约16:30到达格古前面1公里的下卡车村。车票15元，司机人不错，姓胡，手机：15379416232



据我实际调查，卡车沟每天还有一班车是从卡车沟前往临潭县城的，也是同一时间往返，在临潭停在临潭汽车站内。从兰州方向到临潭的班车比卓尼多而且方便，还少弯50公里的路。该车到与发车都在下卡车村。

老黄

出发的当天是20日，上午我们去超市购买穿越时的商品，林林总总买了近150元的各种食品，还有10瓶运动型饮料与矿泉水，临上车前又买了晚上吃的卤肉与5个像“北方火烧”的面饼；两个人的背包实在装不下，只好再每人装一个布袋子拎着。



沿洮河南岸逆流西行的县道一出县城就是土路了，在这样的土路上颠簸行驶的车速不会超过20公里，不时还刮会一下底盘。约20公里的路程，就到了卡车沟口。从县道拐进卡车乡以后，就是一直沿卡车沟进去了。沿途不时有藏民的村庄、佛塔、嗮谷架。

老黄

静谧的卡车沟空气中弥漫着花草浓浓的香气。



因为不是收获的季节，晒谷架上空空如也。

老黄

继续沿沟上行，大约18公里的路程就到达班车的最后的终点站：下卡车村。班车到这里就要调头了，我们也就下车，把背包拿到外面。



我们首先询问班车能不能继续前进？得到的回答是否！再询问有没有“三蹦子”可以继续前进？有当地老乡点头，并且问我们出多少钱。玻璃了解到只有不到20公里的路程，开了40元的价格，当地老乡把头摇成一个“波浪鼓”一般，开价200元。

黑劳资！不就是20公里的路程吗？200元可以坐火车从武汉到兰州了，我气愤的嘟噜起来，当然“囊中羞涩”也是主要原因，说是“抠门游”，有钱谁抠啊，谁不知道卧铺比硬座舒服；谁不知道坐车比走路安逸；当然自找苦吃者例外。

玻璃把从商店买的铅笔分发给山区的小朋友，爱心可嘉！

老黄

玻璃看到我不妥协的态度，只得准备徒步前进了。等我把沉重的背包背上的时候，一个踉跄差不多要跌倒了，好沉啊！估计40斤。再把拎的步包挂在背包后面，发现一走一摆，十分别扭。玻璃好心地说让我把布包一切挂在他的背包前面的背包带上，我是轻松了，可是玻璃走了不到1公里说实在背不到了，因为所以的饮料都在他那里，估计背包超过50斤。

出发时天空下起雨来，玻璃把帐篷外帐披在身上，我亦把一个地垫披上档雨。




我们是下午17:20开始徒步前进的，预计到天黑还有2小时，“可能走10公里再露营” 玻璃说；而我估计能够走5公里再露营。

虽然基本是沿河道向上游方向走，没有什么大的坡道，中间休息了2次，但是走了快2个小时的时间，天快黑了，看看GPS上面的记录，我们只走了4公里，只好找一处平坦、离开路边、靠河边不远的地方扎营了。



升起了一堆火，我们两人围在火边，四周慢慢浸入黑暗，只听见旁边的河水流过的哗啦啦的吼叫声。

因为本来计划第一天找三蹦子直接去九天石门的，现在徒步去九天石门就要增加一天，我们两人盘算了我们带的所有的食品，发现省吃省用也坚持不了三天，而徒步到扎尕那最少也要三天，这样我们没有备用的食品了，这是很危险的。

要么放弃！要么返回村子补充食品！还有一种选择就是不惜代价找三蹦子拉我们进去，这样可以省下一天徒步的时间。

第二次商量的决定是：打电话要车！

老黄

司机小胡找他的朋友联系到了一个三蹦子，给了一个朋友价：170元，我们欣然答应下来，说好明天早上7点钟过来拖我们进山。

晚上玻璃帐篷进水，被子湿了，冷得不能睡。早上得知情况，我认为再前进的途中会可能上雪山一线，这样是不行的，我这是第三次提出后撤，然而玻璃认为无大碍，可以坚持。



在卡车沟的山里面的第一个早晨，我六点半就起床了，早上的时候下了一夜的雨停了，山上一缕缕的云雾飘在空中，周围鸟语花香风景如画。山上树高林密，谷中卡车河流水依然吼吼，有俊鸟鸣叫其间，并不时惊起闪现，使寂静山谷更显其幽静。

早上的早餐是一人喝了一包牛奶，吃了一罐八宝粥。我们早早地等三蹦子的到来；天又下起了雨，我们撑起来地垫当一个天篷两挡雨。一直等到快上午9点的时候，三蹦子才来。我想如果它再晚来15分钟，也许我们就真的后撤了。

老黄

乘三蹦子不是一个滋味，车厢颠簸得屁颠屁颠得不能坐，只能半蹲着，手还要紧紧抓住前面的铁栏杆，随着上下左右颠簸使上劲，一个多小时的折磨，五脏六腑都翻了一个面，喉咙里面堵得慌。这种滋味，只有你经历了才会知道的。



小路往山里延伸，路况也越来越差。原来这条近20公里的路是5年前政府才用30万元临时修建的。

老黄

路也越来越窄



这里只有几道深深的车辙，人下来还是打滑，要人推才行。

老黄

经过1个半小时的颠簸，大约走了18公里的路程，我们到达的路的尽头。九天石门出现在我们眼前。由远及近，石门便慢慢移开，一团团的雾从那石门的上面浓浓滚来，石门一会儿显露，一会儿隐蔽。那雾从我的脚边和身边游弋而过，伸手一抓，湿腻腻的。我屏住了呼吸，静静地看着，尽管是第一次看见九天石门，然而眼前的这般美丽、神奇的风景，似踏入仙界一样，不由地生出许多文雅和庄重，尽情在心中狂喜地呼喊。继而我的灵魂为之深深颤动。



传说公元七世纪，卡车沟一带鬼怪横行，民众处在水深火热之中。为镇魔降妖，救民于水火，卡车沟众山神远去西天，从印度请来了莲花生大师到此。莲花生大师随带九天王（天门神）驾云来到卡车地界，一举铲除了妖魔。为保一方长治久安，莲花生大师便派九天王镇守九个天门，王子镇守西南诸峰，大臣镇守东北诸峰，王妃镇守西北诸峰。从此，卡车沟的百姓过上了太平宁静、人畜兴旺的幸福日子。

老黄

两块壁立千仞的削壁对峙如门，这就是"九天石门"。 　　



这里的海拔已经有3333米了，气温比早上降了很多，一阵阵寒气从峡口方向吹过来。



石门两边的石山，以万仞之险峻，刀削斧劈过似地挺立，从不同的角度看，变幻出万千姿态，在一团团云雾的遮掩下，还是裸露着美不可言的筋骨，傲然地向我们展露着山躯奔涌的力量，散发出不可侵犯的凛凛正气，那么自然、和谐，无所忌讳，浑然成为一体。

老黄

送别司机小杨，我们收拾好背包准备出发，湿漉漉的帐篷又增加了背包的重量。

这个时候来了六位藏民，其中有一位小伙子，原来他（她）们是在这里放牧的来自山那边迭部扎尕那的村民。



刚刚走进石门的峡口，一个雪堆就在路边，没有化的痕迹，雪堆很松软，用登山杖一下子就可以插到里面。



岩壁下面有一处凹进去凹槽，虽然从崖壁上面顺壁流下来的水幕已经成为溪流一样，但是有几株不知道什么野花顽强地开放着艳丽地黄色的花朵。

老黄

九天石门长约数百米，最窄处仅为不到三米，峡谷两侧石壁陡峭，由于近日陆续降雨，山上的雪水融化，卡车河水量大增，在峡谷里面漫过，浪花翻涌，穿峡而过，宛如白龙腾跃；道路全部淹没。



我在石堆上面小心经过，



小心的沿崖壁边上通过



最后一段路实在没有办法，只得涉水而过，冰冷的雪水漫过鞋子，连裤子都湿了。

老黄

峡谷中间有一处最窄处，还有一个木栅栏，据说是卓尼与迭部的分界线，也是防止牲口跨界的栅栏。前面有一座简易桥，有三块木头架在上面。玻璃先过……



不知道为什么，玻璃突然脚下一滑，两脚顿时掉进水里面去了。好在还是在桥的上游方向，没有被踹急的河水卷走。只见他吃力地爬上木桥。此时，在后面的我已经没有跨步的力气了，直有干着急的份。



玻璃翻过栅栏以后，停下来检查自己受伤的情况， 发现大腿内侧有擦伤，好在没有伤到筋骨，走路肯定是会有一点疼的。
                                      

老黄

卡车沟的 “卡车”，藏语意为“大城”， 卡车沟为洮迭古道的咽喉要地，回头再看九天石门，两面拔地干尺的石崖对峙，恰以一座山峰被劈为两半，直插云宵。卡车沟历来为兵家必争之地，三国时魏、蜀间的许多战争就是以此作为进退的用兵要道，唐宋时与吐蕃的许多战争也发生在这一地带。只是近代交通发达了，没有人再去徒步走卡车沟了。



过峡口，天上还着大雨，满山都是溪流哗哗的水声，云雾在山腰缭绕着，茫茫云海在石门周围石林诸峰中环绕，奇幻异常。



这面石壁疑是地震下陷的杰作，红色的石壁上面光溜溜的没有一根草。

老黄

再往前面走我感觉好像进入了一处盆地，左前方的山沟应该是我们前进的地方，山壁上有一条瀑布挂在半山腰。据我猜测应该是九龙泉溶洞的喷泉瀑布，后来听当地村民说，我们看到的瀑布只会在每月初一、十五两天喷发，而回家后一查，当时居然正好是农历四月初一。村民说能够看到这个瀑布的是有福之人。看来我们有福了。



瀑布下方有一个小山包，上面有一座玛尼堆，这是卡车村村民每年农历八月十五祭祀阿尼雅安山神的插箭地，据说神奇的九龙泉溶洞就在“山神”地右侧的石峰顶端。九龙泉深洞是九条龙的栖身地。九龙泉浓洞深不可测，溶洞下端约百十米处，有一口径一尺左右的小溶洞，为间歇性喷泉口，洞深不可测，冬天蒸气腾腾，春夏溢水外流。特别是外流的间歇泉水，有时由于内部巨大的压力冲击而往外喷射数十米之远，形成抛物线形射流