为你保驾护航 4款适合进藏SUV车型倾情推荐

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自从去年从稻城亚丁回到上海之后，自驾川藏线的想法一直在我梦中缭绕，挥之不去，总是幻想着有一天，我可以驰骋在那一条美景与危险并存到公路上。转眼又到了国庆假期，很多人都会趁着这个难得的假期出去游玩，尤其在汽车极其普遍的今天，自驾游成为了一种新的休闲方式。而驱车去西藏，如今已成为流行的旅游方式。然而如果走318国道川藏线的话，并不所有车都能前往，哪怕是SUV(专区)，川藏公路被公认为是中国路况最险峻公路，每年不知道有多少车辆在这里翻滚下山，但它也是风景最秀美的公路，被《中国国家地理》誉为中国人的景观大道，是中国大地上的一条美丽的项链。鱼与熊掌，焉能兼得？只有驾驶一辆越野性能超好的SUV，方能为你保驾护航。下面，小编就为大家介绍5款适合进藏的SUV车型。

318国道，自上海到西藏，终止于中国和尼泊尔交界的边陲小镇樟木（友谊桥），全长5476KM，是连接我国东西部的交通大动脉。川藏公路被公认为是中国路况最险峻、风景最秀美的公路，横跨中国三大地理阶梯，最高最低点海拔相差近四千米，整条公路迂回于高山巨壑和湖泽谷地之间，穿越无数险峻地段，是让许多人想走却又望而生畏的公路。它的沿途风景千变万化，多姿多彩，行走其中，可以体验“隔山不同天，一天有四季”的奇妙感觉。

川藏南线是这条景观大道中最美、最精彩的一段。它可以说是中国最崎岖险峻、通行难度最大的公路，它所穿越的青藏高原东部横断山脉地区是世界上地形最复杂和最独特的高山峡谷地区，短短的2000多公里，翻越海拔4000米以上的高山20多座。这一地带大多属于藏区地域中的“康区”。这里从东向西有岷江、大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江六条大江自北向南流过，在高原上劈开了一道道深陷的河谷，谷底和山顶的相对高差2000——5000米，雪山、冰川、温泉、森林、牧场、田园、河流、村寨、牛羊，奇特的宗教、民族风情，有着无数童话般神奇壮美，无与伦比的景观。

《中国国家地理》把川藏线形容为中国最美的道路，也有人把川藏线称为驴子的天堂。

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318国道

稻城

川藏线——卡子拉山

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铃木吉姆尼

　　指导价：13.90～15.80万

　　吉姆尼是由日本铃木公司生产的轻型越野车，英文名称为“JIMNY”。它一款硬派小越野车，虽然售价低廉，车身小巧，但在越野爱好者族群中也享有很高的地位。其越野能力却可以折服要求苛刻的越野玩家，在丛林等环境中，车身小巧的吉姆尼相对于体型更大的越野车更是有先天的优势。而对付起伏不平的路面时，其短小的轴距也是占尽优势。吉姆尼就是这样一台越野车，虽然小巧，但通过能力却不输奔驰G，卫士，牧马人。在国内越野圈子里，吉姆尼有个好听的外号——穷人的奔驰G。这足以说明它越野能力非凡。

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　吉姆尼的外观拥有强烈的复古风格，车型都是三门版。在实用性方面稍差，但却给吉姆尼带来了出色的视觉效果。车头部拥有一体式大灯，还具备了宽大的进气格栅，远看近看都是一台“小吉普”。后车门也为横开式，十足的越野风格。2011款吉姆尼除了外观颜色变化比较大外，内饰也做了大的调整，单色版座椅材料为织物，双色版座椅材料为耐脏型人造皮革。并且双色版的换挡增加了银线包裹的装饰，全部取消了点烟器。另外2011款吉姆尼全系将配备车载导航系统（DVD、蓝牙功能）。

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　吉姆尼的内饰很多都是塑料件，给人感觉比较廉价，但做工不错，这是日系车的优点之一，各种按钮的设计也都很“古老”。吉姆尼的运动型座椅包裹性很好，织物面料的防滑性也不错，但后排位置因为车身体积太小的原因而比较拥挤，短小的吉姆尼车内空间只能容纳两个成年人和一堆行李。因此有人给吉姆尼起了个外号叫“狗男女”，这并不是要诋毁它的意思。这是说吉姆尼是纯粹为二人世界设计的，后排的空间非常狭窄，坐进去比较费力。往往后排都是宠物GD专座。在国外，大街上经常看见一对青年男女开着吉姆尼，有一只大狗从车后窗伸出脑袋来……

　　动力方面，2011款吉姆尼动力方面将沿用具备VVT技术的M13A系列发动机，最大功率输出为85马力，峰值扭矩为110N·m，匹配5速手动或者4速自动变速箱；四驱系统依旧采用分时四轮驱动系统。

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     吉姆尼最大的卖点就在底盘，估计这款售价十来万元的小车大部分的成本开销都花费在了底盘和四驱系统上。吉姆尼采用非承载式车身，引擎，波箱，四驱系统均装在大梁结构的底盘上，车身负担很少，越野时来自地面的冲击都被底盘吸收，因此车身结构强度只要能应付碰撞时对驾驶者的伤害即可，吉姆尼的车身无疑是轻量的。如上图中红色部分就是吉姆尼的大梁结构，两根纵梁显得非常粗壮，与7根横梁构成了吉姆尼的大梁，如此的设计，带给吉姆尼底盘非常棒的抗扭曲能力，有足够的底气去挑战崎岖不平的路面。

　　编辑点评：

　　吉姆尼的出现，让越野的门槛降低了不少，低廉的价格，相比大型越野车更低的油耗表现，不减的则是越野的乐趣及越野性能。虽然它尺寸小空间窄，1.3L排量在公路上性能较弱，但它麻雀虽小、五脏俱全，是一款纯正的硬派越野车。轻型4×4的概念是即轻又紧凑，而且强劲有力，采用正宗越野大梁式车架和非独立悬挂，四驱系统有低速挡，越野能力不可小觑，可以在各种地形上自由驰骋。

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三菱帕杰罗劲畅

    指导价：36.8-39.8万元

　　三菱帕杰罗劲畅的非承载式车身、非独立悬挂、以及与帕杰罗同样使用三菱的SuperSelect四驱系统(SS4)，加上7座的设计都十分适合走川藏线这样的路线。帕杰罗劲畅为非承载式车身，这种硬派的车身结构在崇尚城市驾驶的SUV车型上早已不多见。车架可以提高刚性以及极端路面下车身抗扭能力，提供稳定可靠的驾驶。

　帕杰罗?劲畅采用了全新的外观细节设计，车顶部分则延续老款的平直效果，整车线条相对简约平淡，D柱处的下降设计使整车呈现出动感的趋势。前脸采用了类似老款欧蓝德的双区分割设计，相比现款大嘴设计更显粗犷。大灯和格栅一体化的设计增加了时尚感，镀铬竖条提升了整车档次，同时前脸采用的透镜大灯也彰显时代感和科技感。

　　车尾的设计则不如车头那么霸气，但简洁的线条还是流露出新车粗犷的设计主线。类似ASX劲炫的尾灯略显委婉，若能够设计的更加硬朗一些不免效果更佳。较高的后悬挂设计以及深色保险杠都是为越野做的准备，换来的则是超长的弹簧压缩行程和大离去角。据官方参数介绍，全新帕杰罗·劲畅的最小离地间隙215mm，接近角36°，离去角24°，通过角23°，足以应付大部分复杂越野路况。

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     车身色彩方面，全新帕杰罗·劲畅提供了消费者达喀尔激情红、月光金属银、巴塔哥尼亚棕、巴黎古典灰、幻彩极光白和大溪地珍珠黑共6种颜色选择。而内饰方面，用户也可以选择米色真皮、黑色真皮以及米色织物和黑色织物4种。

　　驱动形式上，帕杰罗·劲畅搭载和在售帕杰罗车型一样的超选四驱系统，提供了2H/4H/4HLC/4LLC四种模式，其中2WD方式能提供更好的燃油经济性和车辆静音性，适合日常公路驾驶。由于采用了非承载式车身，这也使帕杰罗·劲畅的车身强度比起以往要高出一倍，配合可以控制后轮左右差速停止的后轮差速器，确保最恶劣的路况也可以行进自如，其越野能力非常值得期待。

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     动力方面，帕杰罗·劲畅搭载了全新调校的轻量化紧凑型3.0LV6MIVEC铝合金发动机，相比以往的3.5LV6发动机，最大功率提高了15%以上，重量则减轻了约30kg。这款代号为6B31的发动机压缩比为10.5，最大功率163千瓦（220匹）/6250rpm，最大扭矩281牛米/4000rpm。

　　编辑点评：

　　帕杰罗作为硬派SUV的代表，受到骨灰级越野爱好者的青睐，而帕杰罗劲畅则把越野门槛稍稍往下调，让更多的人可以享受到纯正越野车的脱困能力与征服感，而七座车的大空间也让劲畅拥有更高的实用性。

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荣威W5

　　指导价：17.18-29.88万

　　“每个人都是自己的英雄，每条路都可能成为传奇”。对于真正的车迷而言，SUV首先带来的是来自亲身体验的越野文化，就是SUV应该满足使用者的基本诉求和精神核心。毫无疑问，能提供跋山涉水能力的车型只有那些真正意义上的SUV，而轿车化的城市型SUV显然难当大任。“跨领域专业SUV”荣威W5不仅飞跃式提升了中级SUV的操控性、稳定性、安全性、复杂路况越野性和节能性等整体表现，更为国内SUV消费群体的主流选择注入了专业的“理性价值”。

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　荣威W5是上海汽车的首款SUV车型，虽说也是中国首款自主品牌的中高端SUV，但是由于采用非承载式车身设计，所以荣威W5与其他竞争对手相比拥有更强的越野性。荣威W5基于双龙享御车型打造，而此前的双龙享御则沿用了老款奔驰ML的部分技术。因此荣威W5在悬挂、发动机总成方面等，都有老款ML级的一些影子。

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    荣威W5拥有的P-4WD专业级全模式驱系统、HFA高强度越野型车体结构（非承载式车身）、双叉臂前悬挂+五连杆后悬挂、进口越野轮胎和SCS智能主动安全控制系统等，决定了它在专业越野方面的实力。荣威W5既糅合了轿车的舒适性又具备专业SUV的越野性能，无疑是城市SUV种群中最具备专业性的车型。跨领域的专业设计能使荣威W5在关键时刻的越野行车中表现不俗。

　　外观方面，荣威W5整体设计彰显出力量元素，硕大的尾部设计颇具肌肉感，大号的尾灯设计和前大灯相呼应，同时大尾翼的加入更增添了些动感。另外“大块头”的身材也超越了不少同级竞争对手，其长宽高分别为4676/1888/1765mm，轴距达到2740mm。

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　　内饰方面，上深下潜的颜色搭配属于目前主流审美。荣威W5的内饰还采用了不对称的设计风格，其中中控台中央控制区域整体向驾驶员侧倾斜，这样的好处是可以让驾驶员更方便的触及中控台上的各项功能按键。配置上，荣威W5配置很丰富。SCS、ESP、HBA、ASR、TCS以及HDC都出现在车上。顶配车型中还配备RMI多功能信息交互系统，通过6.5寸可触控式液晶屏进行操作及显示。

　　动力方面，荣威为W5提供了1.8T和3.2L两款发动机，1.8T发动机是我们非常熟悉的配备于荣威550和750上面的最大功率160马力的1.8TKavachi直列四缸涡轮增压发动机。而3.2L发动机则来自老款奔驰E级上的3.2L直列六缸发动机，这款发动机最大功率为220马力。

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　编辑点评：

　　荣威W5是一款定位比较高端的自主SUV，该车所拥有的技术优势要比其他自主品牌SUV领先不少。它采用了非承载式车身，这在同级别车中非常少见，可以看出W5在设计时比较注重越野性能。除了采用1.8T涡轮增压发动机外，荣威W5还采用了3.2L自然吸气式发动机。荣威W5不但填补了国内中高端SUV领域的空白，而且是一款城市SUV中最专业的车型。

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兰德酷路泽

　　指导价：77.00-112.78万

　　陆地巡洋舰也被称为兰德酷路泽，被誉为最适合中国路况的SUV，相信大家对它并不陌生，通过中国西部地区使用多年的口碑，丰田“金牛头”的陆地巡洋舰系列已经成为最可靠SUV的代表。这也是笔者在川藏线上看到最多的SUV车型。