大家议议长江隧道限制的科学与合理性

向导

关注长江第一隧道 关注车辆通行限制
3 w2 x' b1 y$ K( Q      12月28日长江第一隧道开通了，给我们的出行带来了方便与快捷。有关管理部门出于安全的考虑，对隧道实行单双号限制通行，这点市民都能理解与支持，但本人感觉到限制方式有不科学与合理之处。
前提条件：
1 r1 Y/ D; Q' t# ?! L( R1 }& _1、 市区过江车辆只选择一桥、二桥及隧道这3条长江通道
# w: J. J& E9 Q7 F% W( a* j2、 只考虑受限制的车辆
目前二桥不受单双号的限制，一桥及隧道同时受单双号的限制，这就出现如下状况：
6 W) K; o* B) [! @: E3 c6 f1、 每天受限车辆总数中就有50%必须过2桥
" l% h# J0 z$ |5 I$ c5 J" ]" U& C' z2、 受限车辆可选择的通道，逢限制日，只能选择二桥这1条通道；逢非限制日，可选择3条通道
       本人愚见，隧道的限制与一桥错开，如一桥按单双号的对应车辆尾数进行限制，那么隧道就应该错位限制，即逢单日期车牌尾数双号可通行，逢双日期车牌尾数单号可通行。如此限制后，受限车辆每天就可选择2条过江通道（二桥与一桥或隧道），这样就可均衡过江车辆，真正为市民提供方便。
- p. I1 F8 _% Y: Y2 Y6 {       大家认为呢？

[ 本帖最后由 向导 于 2008-12-31 14:09 编辑 ]

老黄

言之有理！

左右

我每月过江的概率为0。00001%，因此。。所以。。。

coocoo

还冇过过隧道。哪天感受哈。

大头

明天安排你当交管局的局长！

怀念

1桥和隧道搞成单向的，1桥只能去武昌，隧道只能去汉口，时速不能高于50也不能低于40;P
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: A0 E. [2 H' T5 ?8 o+ l# w
8 |! h; f4 g. g: _0 F我从来不看A 特别是日本的A优 而至于那些什么武腾兰、吉泽明步、苍井空、松岛枫、神谷姬、小泽玛莉亚、高树玛丽亚、山本梓、樱树露衣、濑户由衣、树麻里子、星野光、白石瞳、忧木瞳、白石日和、相田桃、浅仓舞、小林瞳、夕树舞子、美穗由纪、小室友里、黑木香、朝冈实岭、美里真里、北原梨奈、秋元友美、川合里美、细川百合子、麻生早苗、松阪季实子、川岛和津实、小泽奈美、叶山丽子、金泽文子、凉木桃香、小泽圆、铃木麻奈美、白鸟智香子、中谷香子、市川香织、蜷川香子、上杉美香子、吉田美香子、长谷香子、岬崎香子、立花里子、上原多香子、石川施恩惠、大尺右香、南波杏…… 　　我更是一个都不认识！根本都没有听说过！

汉阳树

跟我无关。

蝈蝈1

言之有理，赞成

东方荷

向导的建议是绝对的正确！

一泊

这是长期在路上的人的切身体会

曾繁仁

想法不错，但是，这个想法根据专家说，是根本不科学的！

因为，要是那样，根本达不到限制的作用，会阻塞一桥和隧道。
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因为，以前采用单双号同行限制维修中的二桥车辆通行时，专家就解释过这个问题。
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这样设计，就是要估计减少车辆的无效出行。类似税收调节。而不是鼓励车辆乱用。

曾繁仁

管理者思考的角度，和被管理者是不一样的！

咖啡随风

终于出台了，4月1日起武汉长江隧道取消单双号，可以任意穿行了，拍掌吧:victory:

am69

:loveliness:

漫步云端

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