由武汉ETC收费联想到的事

一招

由武汉ETC收费联想到的事

    联想一、发挥价格杠杆调节作用
　　交通拥堵了就增加过桥费，房价高了就收房产税。很好啊，猪肉涨了就收猪肉消费税，逼大家改吃羊肉吧;学费涨了就收入学调节费。建议增加“国家杠杆调节法”，依法行政，省得再开什么听证会。
　　再来分析什么是杠杆作用，简单说就是动力臂长，阻力臂短，可以比较省力的移动顽石。如果说拥堵是顽石，那么分流就是加长动力臂，把车辆赶到一起去就是加长阻力臂。所以很显然，价格狂涨到底是个什么杠杆我是不明白的，或许那些光拿名词来蒙老百姓的所谓专家能从相对论里找出解释吧。
　　联想二、减少不必要的过江车辆
　　这点提的很好，不必要过江的车辆应该严禁过江。不过个人认为最不必要过江的就是zhengfu公务用车，原因如下：第一、zhengfu机构三镇遍布，个人、企业要跨江办事，未必找的到人代替，zhengfu没这个问题。第二、zhengfu的信息化办公最完整，电话、传真、网络、视频会议应有尽有，开会可以视频，审批可以网上，除了聚在一起吃饭，想不出有什么必要过江。
　　联想三、鼓励乘坐公共交通过江
　　既然如此，干脆长江一桥只允许公交、行人通行，首义广场和琴台改建为大型停车场。只有这样，才能保证公交的同行优势，才能真正低碳环保，不然大家都在桥上堵一两个小时，谁愿意坐公交，怎么能环保？长江一桥改为步行桥，还能和黄鹤楼联动，成为江城旅游亮点。
　　联想四、”谁使用，谁付费”的公平原则
　　正如专家习惯拿个名词来蒙事，领导的专长是拿原则来糊弄。要付费可以，你倒是按每座桥的造价分别计算收费标准啊，天心洲大桥恐怕至少占了未付贷款的一半吧，去掉这一半是不是收费均价就成四元了？再考虑一下通行频率，没准摊下来还贷成本还不到2元。
　　本来每座桥的内涵意义就不一样，有保民生的，如长江一桥二桥江汉一二桥，这是zhengfu应该义务修建的，因为没有它们，武汉就不成为武汉，就成了香港深圳;有促发展的，如白沙洲、长江隧道、长丰、晴川，这个应该zhengfu补贴，适当收费;还有承担区域战略职能的，如军山、天心洲，这些恐怕应该是国家补贴，全额收费。不区分这些，拿块大布一蒙，上书公平两字，就来找武汉市民，让我想起一段歌词“那天是你用一块红布，蒙住我双眼蒙住了天”。
　　还有很多很多联想，但是，不能再联想下去了。

转自天涯社区，http://bbs.city.tianya.cn/tianyacity/Content/296/1/82122.shtml

龙功

长江二桥收费时换了几个主子，收回几座费用了？

 

还是恢复成过去的汉口市、武昌市、汉阳县比较好，从此夫妻两相隔

胖丁

我进来是看望楼主的，

 

大家继续

人与自然

看望楼主的介绍继续，