去西藏，与复古和时尚拥抱

半句

　　山路不再蜿蜒曲折，而是一条笔直的通向前方的大路，既缓且长，一眼看不到尽头，这就是川藏线最长最缠绵的东达山了。到达了垭口处，就见全国各地的驴子相聚在一起；山的一边是奔腾的澜沧江，山的另一边是左贡。一一块蓝色道路标志牌上写着“东达山，” 也叫“生命禁区”。一年四季都有雪，是登山爱好者的圣地，也是骑行的圣地；东达山的风，寒冷吹煞人，空气非常稀——让人又喘不上气来。在寒冷中，大伙都兴奋异常，纷纷拍照留念。

半句

 

半句

  　　上车没走多长时间，就见辽阔的邦达草原出现在眼前。邦达草原海拔4300米左右，是一块巨大的高原盆地，也是怒江与澜沧江之间的分水岭。世界屋脊上的邦达草原广袤无垠，与天相连，一片苍宇茫茫。
　

 

半句

 

半句

 

半句

 

半句

 

 

半句

 　　 随后到过了“业拉山”，业拉山，也叫怒江山，海拔4618米，以“九十九道回头弯”闻名，是川藏线上最险的路段之一。它也是全国有名318国道上的“魔鬼路段”。

 

　　

 

　　　站在海拔4658米的业拉山上，穷极远眺，“七十二道拐”环在山峦间，汽车如同蚂蚁般沿山路上盘旋而下，远处是蓝色的雪山群峰，景色相当壮观。

半句

半句

半句

半句

半句

 　　 我们从海拔4658米的业拉山垭口沿着弯曲盘旋、不断下降，车行至九十九道拐上，可以看到中国公路的奇观，弯路由山顶一直盘绕至山脚。曲折蜿蜒的盘山公路打通了横隔在澜沧江与怒江之间的天堑，也是世界公路史上的奇迹。从海拔4658米的业拉山口，下降2000多米，到了海拔2600米的怒江峡谷边；穿越怒江大峡谷，怒江两岸的山也是色泽多变。

半句

半句

 

半句

  　　这一路走来兵站特别的多，多数的兵站都没有标志和名称，据说邦达机场是1995年才落成的世界上最高的航空港。晚6时我们在怒江大峡谷极险的峡谷中，穿过军队护防的铁桥，此桥限时，只能单边放行，不准拍摄，晚上到一定的时间不准通过……。

半句

  　　由于限时限速度，所以我们有足够的时间欣赏沿途风光。自从“亚丁”下过雨后，以后的天气天天出奇的好，一路都是有惊无险——东达山的风、业拉山的瑞士风情，七十二道拐的惊险和怒江大峡谷的壮美，都是浓墨重彩，让人流连忘返！

 

 

半句

 

 

　　晚7时到了怒江大峡谷“嘎玛沟，在夜深人静之时，晚9时到了八宿。

　　住宿八宿：普通间320元