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[原创]登绝壁公路 走晋陕峡谷 攀华岳顶峰 23天5000公里饱览豫山陕风光

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 楼主| 发表于 2013-4-15 17:27:00 | 显示全部楼层

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  “昙曜五窟”之第十六窟的佛像。

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 楼主| 发表于 2013-4-15 17:28:00 | 显示全部楼层

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 “昙曜五窟”之第十七窟佛像。

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 楼主| 发表于 2013-4-15 17:31:00 | 显示全部楼层

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 “昙曜五窟”之第十七窟佛像远观。

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 楼主| 发表于 2013-4-15 17:32:00 | 显示全部楼层

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 “昙曜五窟”之第十八窟佛像。

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 楼主| 发表于 2013-4-15 17:33:00 | 显示全部楼层

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“昙曜五窟”之第十九窟佛像。

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 楼主| 发表于 2013-4-15 17:35:00 | 显示全部楼层
 

      第二十窟,立像是三大佛,正中主像是释迦坐像。

 

      大约在辽代以前,第二十窟前半壁山崖已经在地震中崩塌,至使坐佛暴露在外,巍然独存。据推测,他是依照北魏开国皇帝道武帝的形象雕刻的。大佛全身比例适称,造型手法简练概括,坐像高13.7米,胸部以上石质坚硬,保存完好,两肩宽厚,面形丰圆,薄唇高鼻,神情肃穆。背光的火焰纹和坐佛、飞天等浮雕十分华美,把主佛衬托得雄浑大气。导游说:佛所具有的“三十二相、八十种随形好”的精神风貌在他身上都有体现。

 

      第二十窟的释迦坐像为这一时期佛像雕刻的杰出代表。他不仅是云冈石刻中的杰作,即在全国来说,也是佛像艺术中的精品。

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 楼主| 发表于 2013-4-15 17:36:00 | 显示全部楼层
 

      昙曜当时为什么要雕凿如此巨大的佛像呢?是为了取悦龙颜?还是单纯为了弘扬佛法?历史上众说纷纭。

 

      六百多年后的金人在重修石窟时无意中发现了一块石碑,碑文上的内容为世人的疑惑打开了一扇窗户:“虑不远不足以成大功,工不大不足以传永世。且物之坚者莫如石,石之大者莫如山,上摩高山,下蟠厚地,与天地同日久。是以昔人留心佛法者,往往因山以为室,即石以成像,盖欲广其供养,与天地而同久。” 《大唐内典录》也有片言只语记载:“魏国所统赀赋,并成石龛”。

      从这些可以看出,与时光同在,与日月同辉是历代帝王的普世情怀。在北魏皇室的喜欢和支持下,昙曜用高大坚固的石像完成了北魏皇家帝业永祚的心愿,同时极大地满足了鲜卑人的自豪感和自尊心 。当然,昙曜也借此对佛教进行了推广和传播。

 

      在参观昙曜五窟时,天一直在下雨,给参观和拍照带来很多不便。翠微说:由于我们是在垃圾时间来拜佛,这是对佛的不敬,所以老天下雨是对我们的惩戒。

      虽然受到了惩戒,但天空后来也放晴了,只是已近黄昏,拍照的光线又差了许多。

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 楼主| 发表于 2013-4-15 17:41:00 | 显示全部楼层

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  第二十窟佛像,正中主像是释迦坐像。
  大约在辽代以前,第二十窟前半壁山崖已经在地震中崩塌,至使坐佛暴露在外,巍然独存。据推测,他是依照北魏开国皇帝道武帝的形象雕刻的。大佛全身比例适称,造型手法简练概括,坐像高13.7米,胸部以上石质坚硬,保存完好,两肩宽厚,面形丰圆,薄唇高鼻,神情肃穆。背光的火焰纹和坐佛、飞天等浮雕十分华美,把主佛衬托得雄浑大气。导游说:佛所具有的“三十二相、八十种随形好”的精神风貌在他身上都有体现。

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 楼主| 发表于 2013-4-15 17:42:00 | 显示全部楼层
 

      自第二十一窟以后,都属于西部景区,这些地方都属于当时云冈石窟的后期工程,也就是第三期工程。

 

      云冈石窟的后期,一般是指太和十八年(公元494年)孝文帝迁都洛阳以后,到孝明帝正光末年(公元525年),总共三十一年,在这三十多年的时间里,先前的那种大规模的工程场面渐渐地沉寂下来,但是在仍可利用的崖壁又相继开凿了中小型洞窟约200多个。这些多数属于小集体或个人开凿的洞窟,主要分布在云冈石窟第20窟以西斜坡上和中部区第11窟至第13窟上部的崖面上以及东部区西端龙王庙沟西侧的上部地带。这一时期的洞窟形制小而杂、自由而灵活,没有统一的规划和安排。这些地方目前有些没有开放,已经开放的石窟规模都比较小,没有多大特点,我们顺便转着看了一下,结束了对整个云冈石窟的参观。

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 楼主| 发表于 2013-4-15 17:45:00 | 显示全部楼层

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站在第二十窟的广场前,回望着这绵延一公里的石窟,感慨不已。

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 楼主| 发表于 2013-4-15 17:47:00 | 显示全部楼层
 

      站在第二十窟的广场前,回望着这绵延一公里的石窟,想起一千五百年前,当中国南方的朝廷正偏安于江南半壁江山的时候,北方的鲜卑族首领拓跋硅改平城为代都,在北方这片默默无闻的土地上修建官宅、宗庙,由王称帝。直到公元494年魏文成帝迁都洛阳,近一百年间,这里作为西起祁连,东至辽水,南临江淮,北含蒙古的一个泱泱北方大国的首都,真可谓“好时代,朝野多欢,遍九陌,太平萧鼓”。

      但也仅仅不到一百年,从魏武帝迁都洛阳开始,这里又一次回归于漫长的沉寂。历史留下的,仅仅就只有眼前的云冈石窟。

 

      回望历史,我感觉:云冈石窟的历史就是一部多民族文化的交融史,是一部佛教在中华大地上传播的断代史。云冈石窟上接敦煌,下启龙门,给中国留下了一个独特的历史博物馆,给人类留下了绵延一公里的世界文化遗产。

 

      云冈石窟闪烁的精神光芒和艺术光辉已成为中华历史文化中极为宝贵的一页。

 

      离开云冈石窟,我们在大同的城郊结合部一个类似城中村的地方找到一家家庭旅社,要了两间房,总共只要100元,住宿条件和停车条件都不错。于是住了下来,这地方离高速公路入口不远,明早随时可方便上高速。

 

      网上一直说大同的宾馆房价最贵,我们轻易就解决了住宿问题。而且这家旅店还有宽带,吃过晚饭,洗了澡,在网上和家人朋友报平安,查询下一站的信息和天气,好不方便和惬意。

      女儿在QQ里告诉我,到处都准备组织反日游行,砸日本车,希望我们注意安全。我说:到9.18时,我们已经到达晋陕大峡谷的深处,估计山沟里的老百姓不会像大城市里的人那样偏激,请她放心。

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 楼主| 发表于 2013-4-15 17:48:00 | 显示全部楼层

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在我们即将离开云冈石窟时,天空慢慢放晴了,些许夕阳照在大佛身上。

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 楼主| 发表于 2013-4-16 18:14:00 | 显示全部楼层
 

      914日一早,我们起来吃过早点,准备出发。

      这时翠微说:他的朋友们昨天对他说:大同的九龙壁应该去看一看,否则会后悔的。所以他主张先去看看九龙壁再离开大同。

      大同九龙壁位于大同市城区和阳街,建于明代洪武末年,是明太祖朱元璋第十三子朱桂代王府前的琉璃照壁,距今已有600多年的历史。

      它的建造年代比北京北海九龙壁250年,体积是北海九龙壁的三倍,是中国现存规模最大,建筑年代最早的一座龙壁。它比我们在平遥见到的九龙壁规模大许多。大同九龙壁作为明代古建筑,被国务院批准列入第五批全国重点文物保护单位名单。

于是我们把车子往城里开。

      早高峰的大同城里开车并不顺畅,在一个五岔路口,我拐错了道,又不得不违章掉头返回重走一遍。幸好路口指挥的警察没有看见。

按照导航的指引,我们逐渐接近九龙壁,估计已不到两公里了。问了两个人,后来问一个骑自行车的中年人。他非常耐烦,下车告诉我们:这一路在修路,许多地方都改道,你们要拐很多弯才能找到那里。

      该男子建议我们把车停在路边一个地方,然后坐当地的士过去是最好的选择。听说这么麻烦,动议提出者翠微提出:不去九龙壁了。于是,我调转车头,驶出大同城,前往老牛湾。

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 楼主| 发表于 2013-4-17 18:06:00 | 显示全部楼层
 

 

走进黄河入晋第一村----老牛湾

 

 

      914日早晨,我们从大同出发,前往晋陕大峡谷中的老牛湾。

      从大同出发到老牛湾,有两条线路可走。一条是常规线路:从大同走高速到朔州,下高速后,走304省道、209国道,经平鲁,偏关县、万家寨水电站,往老牛湾。另一条是非常规线路:网上有人从大同出发,往北经右玉县,沿着昔日走西口的线路,到达内蒙古境内后,走一些乡间公路,然后到达内蒙古清河县,再从那边走到万家寨,然后去老牛湾。

      前一条线路的优点是这是一条既定的成熟线路,不会迷路,缺点是这条路因为是运煤通道,沿途都是运煤车,经常堵车,一堵就是好几个小时,而且运煤车把路面碾压的坑坑凼凼,小车很难走。网上凡是谈到开车走这条线路的,没有不怨气冲天的。

后面一条线路的优点是那是一条人车都很少的舒适的乡间观景旅游线路,缺点是很长一段没有标记,只能慢慢走慢慢找。不熟悉路的人开车到那条线路上走要做好迷路和耽误时间的心理准备。

      两难之下,我曾电问忻州市金融系统的一个没有谋过面的网友,请她帮我打听哪条线路适合。

      她后来回话说:她建议我们还是从朔州去老牛湾,因为走右玉进入内蒙古乡间小路不确定因素太多,而她的司机同事最近刚开车走过偏关,虽然堵车,虽然路烂,但还是可以走的。

      于是,放弃了大同九龙壁以后,上午八点,我们上高速直接南下走朔州。

一个多小时后,我们到达朔州,拐上前往偏关的公路。

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 楼主| 发表于 2013-4-17 18:07:00 | 显示全部楼层
 

一离开高速公路,行车环境马上变得恶劣起来:连绵不绝的红色拖煤车在公路上飞驰,整个公路上灰尘蔽日,吓得人连车窗都不敢打开。

翠微见我这些天车子开得很是纯熟,他也坐在副驾驶位置上打起瞌睡来。

离开朔州城不久,虽然没到农村,但已属于不太繁华的工矿区一带。突然,我发现马路边有两个青年男子站着,其中一个对来往车辆摇晃着什么。两个男子的年龄大约30岁左右,属于精干型一类。

车子开到近前一看,妈呀!他摇晃的是一把手枪!

居然还有人在路边兜售枪支?

我惊讶地说了一句。老婆在后排座也看见了。

开了不到两百米,路边又有两个人,其中一个也拿着手枪在晃。看样子他们是在对过往车辆的司机的兜售。

前面不远处又有两个人,我赶紧叫醒翠微。

等他揉完眼睛,那两人已一晃而过。

翠微看见前面还有人,赶紧掏相机,走到近前一看,这两人是走路的。再往前,车子已走到没有人烟的乡间了。

这样的镜头没有抢下来,我和翠微都有些遗憾。

走了不久,公路路面开始变坏,到处是坑坑凼凼,除了要一路绕过凼子,还要避让运煤的大货车,车速已经降到时速20公里以下。

这段最艰难的路大约走了一个小时,路程其实只有九公里长。

最艰难的路走过后,路面依然很差,且很拥堵。

一直到过了虎头山隧洞,道路才变得平坦起来。

中午时分,我们到达偏关县城。

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 楼主| 发表于 2013-4-17 18:13:00 | 显示全部楼层

老牛湾路线.jpg

 

  从大同前往老牛湾的线路有两条。蓝色线路是经内蒙古到老牛湾的线路。我们最后走了红色的、传统的线路。

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 楼主| 发表于 2013-4-17 18:14:00 | 显示全部楼层
 

偏关县是晋西北的南北交通要地。自古以来就是著名的军事要冲。

偏关旧称偏头关,与宁武关、雁门关并称“外三关”,为三关之首。其濒偏关河,邻黄河谷地,东倚芦芽山脉北端的黑驼山,地形东仰西伏,地形东仰西伏,恰如古人的头髻,因此称为偏头关。

早在春秋战国时期,这里就是战场。宋设偏头寨,元时升为关,到了明代,这关实际上已处在北界。明洪武二十三年(1390)筑起土关城,与内长城构成一套防御体系,明万历三年(1575)关城再经改筑而成为一座要隘。

  初时,蒙古势力不断侵犯边界,稍后又深入鄂尔多斯内部,屡犯晋西北,蒙古鞑靼部达延汗统一了蒙古后,经常率兵南犯。明嘉靖年间,其孙俺答数次入侵偏头关。隆庆初,蒙古兵再由偏头关西北侵入,进犯岢岚、岚县,并深入晋中地区,所到之处,杀掠殆尽。

进入明代中期,偏头关成了蒙古兵和明军较量的重要场所。

当时的偏头关,北接蒙古高原,西隔黄河与鄂尔多斯高原相对,内外长城在关东老营堡处相接。《偏关志》称:“宣大以蔽京师,偏头以蔽全晋。”

 

半壁孤城水一湾,

万家烟火护偏关。

黄河曲曲涛西下,

紫塞隆隆障北环。

铁笛数声摧成急,

至沙潜力叹储坚。

荒陬斗绝今如此,

来许将军即解颜。

明人崔镛的《偏头关》诗说明了偏头关在当时边防上的重要地位。
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 楼主| 发表于 2013-4-17 18:14:00 | 显示全部楼层
 

偏关在古代以长城长、古堡多闻名。

据资料记载:偏关全境现有长城约500公里长,仅次于河北赤城县,居全国第二位;从年代说:偏关长城纵跨赵、秦、北魏、明四个朝代,全国罕见;从密度说:偏关长城分为大边、二边、三边、四边、内边、黄河边六道,长城遗迹密度居全国各县之最;从类型说:偏关长城包括石砌长城、砖包长城、土夯长城、山险长城四种基本类型,长城建筑涵盖了关、隘、烽、堠、墩、台、营、寨、城、堡、望台等各种形式,类型之多全国罕见;从景观来说:偏关长城雄伟壮阔,至今基本保存完整,其中老牛湾长城黄河交汇处、丫角山内外长城结和黄河边寺沟长城更是中国长城的精华段落。

著名长城专家罗哲文先生曾称赞:“偏关境内的明长城砖石砌就,非常坚固,较之北京八达岭、慕田峪长城及河北山海关长城毫不逊色”。

还听说:偏关现存古堡数量之多、规模之大、保存之好均为全国罕见。从年代跨度说:偏关古堡从战国到明代,古城堡遍布全境,年代跨度长达2000年;从保存数量说:偏关境内历史上古堡多达49座,目前仍有保存较为完好的古堡营寨30多座;从功能性质说:偏关古堡有作为指挥中心的、有作为传烽接应的、有驿站作用的,有作为重要驻兵地的、有作为桥头堡的如老牛湾堡;从建筑规模说:有面积达50000万方米的、也有面积不足600平方米的;从选址角度说:有建在高山之巅的、河谷的、山坡的、山麓的、黄河边的等等。

因此,当地人把偏关称作“中华古堡第一县”。

 

偏关在古代虽然如此闻名,并留下很多遗迹,但我们不打算在城里多作逗留,因为长城也好,古堡也好,在我们所要去的老牛湾,那里都留有代表性的遗迹,我们只好到那里去“管中窥豹”算了,没有时间去踏访偏关县的山山水水。

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