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三、体验产品功能性、细节展示介绍
包整体采用的是加图层可以防泼水撕裂的材料，虽然现实结构不同，单是功能是一样的 包底则采用更厚防磨材料，增加包底的耐磨性
包被不同的隔层分成了大小不一四个独立舱室，主仓，零散物品放置袋，头盔网兜放置袋以及防雨罩放置袋。
主仓内建构简单，除了一个独立可放置水袋的分割袋以外没有设置其他小袋，基本可以随心所欲放置各种较大物品。主仓另外一个功能就是外沿，这种外沿并不是在打花广告，而是真实的扩容，扩容从最下方开始，可以增加出至少一个3L水袋的容积来，最令人满意的是扩容后的整体效果，并没有因为扩容而影响整体美观，扩容之后的材料颜色保持了之前的一致性。
零散物品放置袋则做了一个比较细腻的分割，提供一个钥匙挂点，两个小网袋，以及一个可以防止贵重物品的带拉链的独立小袋，比较人性化的设计。
剩下的头盔网兜放置袋以及防雨罩放置袋就不要特别解释了，如果觉得自己不需要这两样东西，可以将防雨罩拿掉，做成另一个小的放置袋。头盔网兜是拿不掉，这个东西在关键时候还是起到一个外扩作用，建议不要去掉，不过还有剩余空间，也是可以塞一些小零碎。
另外包测提供了两个网兜侧袋，可以装一些运动型饮料，随时来调节自身代谢 拉链 拉链是我喜欢Deuter（多特）包的一个小原因，首先是所有拉链都提供一个延长的尼龙条，即使带着手套都可以方便拉取，其次就是主仓中拉链布条上的子母扣，虽然是简单是设计但是却可以保证在各种环境中主仓拉链不会自行打开。 背负 背负系统 采用铝条支持，撑出了主仓四分之一的空间用来保证良好的流动空气，将透气性能做到极致。理论上使用这种背负系统骑行包一般会比较重，采用支架本身就会给包带来额外的自重，但多特的设计师则根据骑行包本身不会有太大负重的特点，这款包在设计的时候采用轻质的铝条撑出主体空间，利用金属韧性将下层同样塑形，形成了三面镂空的效果，不仅将透气性做到了完美，而且包的自重控制得到了良好的控制。
包的背面主要采用网面结构增加空气交换，同时考虑到舒适性，在肩后侧以及髋部后侧增加透气海绵作为二次辅助，在尽可能保持透气性的情况下增加舒适性。 优缺点 对于这种背负的优缺点都比较明显，优点的话就是透气性无与伦比，在骑行过程中配合较好速干的骑行服基本可以做到完美的干爽，绝不会出现普通包卸下之后湿漉漉的后背，缺点呢就是背负系统占用主仓空间，为了增加空气流动性，隔空是不可避免的，往往功能性的产品总会有一定的取舍。
当然在日常使用中这部分还有一个另外的用处，放一些小而怕压的东西，效果也是非常不错的 肩带 全部采用的是网状肩带，配合包的背负，做到100%透气 在舒适性方面，肩带为了避免因没有大面积缓冲层而做了加宽处理，可以明显的看出肩带明显会比其他品牌的包宽的多，在容易摩擦部位增加海绵衬垫进行二次缓冲 腰带 与肩带相同，采用网状结构，主体加宽，在与织带接口处增加海绵做缓冲，提供舒适性。腰带多余的织带可以被腰带自带的扣件收纳，不会因为腰带长而影响使用。
功能性水袋
这款包提供了几乎完美的水袋系统，水袋仓，水袋挂点，大开口并可以完美掩盖的水管出口，肩带的水管固定贴，非常周到的将引水口送到你的胸前了，各种满足。
水袋仓是我这次试用中较为不满意的一个功能，但其主要原因来自于这个包最大的优点——背负系统，虽然增加了独立的水袋仓以及水袋固定点，但是水袋的主体因为背负弧度的问题如果想将一个完全撑满的水袋放入基本上是不可能的，而且时候因为包自身的背负和水袋行程两个弧度相抵触，会占用包较大的空间，所以在这里建议还是在选择水袋时首选选择软的水袋，Osprey的硬质水袋是绝对不行的，尽量使用多特自己的或者source的水袋，属于较宽类型，方便放置。其次就是不要将水袋内的水装满，这样可以使水袋较好的与包的背负贴合 反光条 自行车没有专用的车道，骑行过程中安全尤为重要，多特这款包基本上是覆盖了所有的骑行面，侧面，背面，从四个方向增设放光条来起到一个基础性的预警。 在夜间骑行中可以明显的看到包正面的反光点，而侧面因为比较细，基本看不到特别明显的反光效果，这个地方可以增加反光条的宽度来达到一个不错的效果。 头盔
放置头盔的网袋固定在包上，然后通过整体内置头盔来达到固定效果，说白了也就是相当于一个活动袋鼠仓，这样做的好处不仅仅是可以外挂头盔，包括一些大一点的东西均可以在这里做成外挂，基本是属于一个较为完美的外扩
防雨罩 防雨罩基本是所有骑行包的标配，放到这里的原因主要是普通骑行包只会考虑到自身的大小，而多特这款包在满负荷的情况下可以将头盔完全放入其中，比较人性化，而且基本多特的防雨罩提别的容易与包贴合，松紧拉在一起，非常完美的套在上面，基本不会因为风大而吹开。
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楼主
发表于 2016-4-26 16:35:13
