无准备户外2 - 加班游租界

伙夫 · 发表于 2010-5-16 21:40:02

与时俱进！
混搭（种房）

（排水）网络

伙夫 · 发表于 2010-5-16 22:03:37

本帖最后由伙夫于 2010-5-17 12:45 编辑

过路口就是詹天佑故居

门房让登记姓名，免票
管理员为我开灯，并亲自讲解
了解到：
詹公为建粤汉铁路由北京迁居（1910年）在此
房屋时他自己设计督造（我半信半疑，待查证。
主要是周边都是租界洋房，该房与周边格局较为统一？）
在汉居住10年于1919年病逝于该故居。

伙夫 · 发表于 2010-5-16 22:07:59

资料对比

大道无形 · 发表于 2010-5-16 22:12:22

跟这伙版一起网上游租界

大道无形 · 发表于 2010-5-16 22:12:43

跟伙版一起网上游租界

伙夫 · 发表于 2010-5-16 22:37:02

詹公出身于破产商家，广东梅州（现佛山吧？）
庚子赔款首批留洋毕业于耶鲁
出名于北京，建造京张铁路
解决了火车翻山问题

伙夫 · 发表于 2010-5-16 23:10:07

本帖最后由伙夫于 2010-5-17 13:14 编辑

陈列室里有北京八达岭青龙桥火车站的模型

那里是詹天佑在北京的纪念馆
就建在“之字型”铁路爬坡的创举之处--青龙桥站
之字铁路解决了盘山转弯半径小的问题，你瞧：火车调头轻易的解决拐弯问题。
附：
铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。火车怎么才能爬上这样的陡坡呢？詹天佑顺着山势，设计了一种“人”字形线路。北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前边拉，一个在后边推。过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车头推，使列车折向西北前进。这样一来，火车上山就容易得多了

拐了，又想克走一哈了
掉得大，来回卧铺又得七，八百
（硬座已搞不得了，像老黄的流浪又搞不起唦）

有冒得开车克北京公干的伙计们哪？
后悔上次雷风昂我冒克呀

伙夫 · 发表于 2010-5-16 23:17:54

明天接着谈武汉---重庆铁路也是他开始的
又晚了，明天要见老板哦，86

铸剑为犁 · 发表于 2010-5-17 09:18:10

森林花海是哪啊？

伙夫 · 发表于 2010-5-17 13:08:21

乾隆二十五年（1760年），曾祖父詹万榜携家眷到广州经营茶叶生意，定居北门外拱宸坊。嘉庆二十一年（1816年），祖父詹世鸾迁居西门外十二甫。为后代能在居住地参加乡试，詹世鸾申请入籍广州府南海县，并于1820年获准入籍。詹天佑父亲詹兴洪一代，茶叶生意已趋没落，家境日益贫寒，詹兴洪在南海县西关一带，以刻章、代写书信为生。

1861年4月26日，詹天佑诞生在西关十二甫，詹天佑在其履历中，自称“广东南海县民籍”。其实，詹天佑是地道的广州西关人。

1872年，清末革新思想家容闳在香港招考幼童。詹兴洪的好友谭伯邨，在澳门经商，见多识广，很有开明之见，力劝詹兴洪夫妇送詹天佑报考出洋。谭伯邨是中山人，很喜欢詹天佑，认为他聪明坚毅，将来定有所成，于是早早地把四女儿谭菊珍许配了给他。詹兴洪后委托谭伯邨带上詹天佑到香港报名，詹天佑幼年就读私塾，学习很好，到香港报考成功，刚刚12岁的詹天佑考进了幼童出洋预备班。1872年8月，包括詹天佑在内的首批清代官派美留学幼童30人远赴美国。

詹天佑在美国入小学、中学学习后，在1878年以优异成绩进入耶鲁大学，修读土木工程，铁路专业。1881年5月，以“码头起重机研究”为论文毕业，得哲学学士(Ph.B)学位。同年，清政府撤回所有留学生。百多名归国留学生中，只有詹天佑及唐绍仪能及时取得学位

向导 · 发表于 2010-5-17 21:29:31

附近还有宋庆龄故居、兰陵公馆等租界优秀建筑。

伙夫 · 发表于 2010-5-17 23:14:11

森林花海是哪啊？
铸剑为犁发表于 2010-5-17 09:18

给个图你吧

就是过化工大厦往大智路方向的绿化隔离带

伙夫 · 发表于 2010-5-17 23:23:40

你那花海的PP相当不错咧
鱼小妖发表于 2010-5-16 21:09

小妖：你不是本地人，到附近也不一定看得到
见上图，在过街横道线的中央（标记处），弯腰、低头：美景就在眼前了
实在不行就电我啊！

天兴洲左岸 · 发表于 2010-5-17 23:24:47

老房子里有好多故事啊。

伙夫 · 发表于 2010-5-17 23:25:56

附近还有宋庆龄故居、兰陵公馆等租界优秀建筑。
向导发表于 2010-5-17 21:29

回向导：中午休息时间限制，只能玩集中的啊

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