然而这个时候,前面的小车都已经通过了,而天也已经暗了下来,虽然没赶上前一拨的放行,但对于我们来说,没有脱离困境更让我们高兴的了。其实,这个时候小车是完全可以放行的,因为铺路的机车坏了,负责这段路的武警部队正在等着配件抢修。我们上前说明情况希望通过,但遭到了严厉的拒绝。这时,配件送来了,我们心想这下完了,弄不好又要等到晚上十点。这时一个官兵模样的人走过来,午夜再次上前说明情况,那人却说,我们都是一个系统的都不让过。然后再次反回找一个象是负责的军官说情,他人理都不理,而岗杰则跟那几个帮忙推车的修路工人商量看他们能不能说上话。这时,那位军官突发话,让最前面的那辆4500过去,并强调只能让他通过。我们一看机会来了,那几位修路的藏民临时负责放行,他们冲我们使了眼色,我们立马上车,紧跟在那辆被充许放行的车后面,其它的小车一看也都勿忙上车,就这样儿,大家也不管让不让走,鱼贯而出。而那位军官只当没看见,就这样儿我们终于在天黑前驶上了正路。
一路上,大家兴奋地回忆着刚才那一幕,而这个时候午夜的高反好象也没事儿了。又是很纠结的一天,然而相对昨天来说,这已经相当顺利了。
再往下,再没有遇见修路,顺利抵达“安多”。我们在小镇上找了一家旅馆,65元一间准标准间(没有卫生间)。虽然安多的海拔依然是4800,但午夜的高反轻了很多,在列行将一天的素材拷入电脑后,大家都抓紧睡了。明天要去那木措了,西藏的三大神湖之一,那里虽然海拔没有安多高,但因为常年风大,氧含量却要比安多少很多。毅海说,那将是更加痛苦的一夜,然而那里的景色将是绝佳的。
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