[原创]川西川北甘南9日自驾游

黑豹

7月底8月初，一家三口终于能够共有9天假期，很是兴奋，提前2周开始准备这少有的长假。

方案一：亚丁稻城

 

第一天: 成都－都江堰-巴朗山-四姑娘山-丹巴　全程344公里，行车时间8小时       宿丹巴(海拨1900米左右)

第二天：丹巴-八美-塔公-新都桥-雅江　全程220公里，行车时间5个半小时   宿雅江县(海拨2700米左右)

第三天: 雅江－理塘-稻城　　291公里，行车时间约8小时   宿稻城　(海拨3700米左右)

第四天：稻城-日瓦--冲古寺－洛绒牛场　　稻城至亚丁约120公里，行车时间2个半小时      宿：日瓦乡，

第五天：日瓦－稻城-雅江　　约200公里，行车时间4小时   宿：雅江(海拨2700米左右)

第六天：雅江-新都桥-康定　全程300余公理，行车时间6个半小时 宿：康定(海拨2000米左右)

第七天：康定-二郎山-成都　全程300多公理，行车时间约5个小时 宿成都

 

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黑豹

终于找到相册及其使用方法了，继续。

方案二：若尔盖大草原

第一天：成都/都江堰/汶川/茂县/松藩/川主寺（全程318公里） 晚宿：川主寺
第二天：川主寺—尕里台——若尔盖（全程147公里） 晚宿：若尔盖
第三天：若尔盖——唐克——红原（全程131公里） 晚宿：红原
第四天：红原——卓克基官寨——米亚罗（全程285公里） 晚宿：古尔沟
第五天：米亚罗—理县—桃坪—成都（全程260公里）

 

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方案三：甘南郎木寺、夏河

第一天：天水 -277- 岷县 -172- 迭部县 -70- 郎木寺 (全程 519 公里)
第二天：郎木寺 -59- 玛曲（阿万仓草原） -102- 尕海(-则岔) -32- 碌曲(全程 193公里)
第三天：碌曲-84- 合作 -69- 夏河 (全程 153 公里)
第四天：夏河 -230- 兰州

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黑豹

临到放假，LP终于请够9天假，对这两条预计线路权衡再三，终于禁不住最后的香格里拉的诱惑，临时决定前往亚丁稻城。

事先经过充分准备，搜集相关资料，得知从成都出发的亚丁稻城之旅必需7天时间，鉴于亚丁稻城线路较长且路面很差，减去七天在川的旅程后只剩2天时间，因此只能利用晚上时间赶路。

查看网上从武汉出发至成都的帖子，无一例外地均言从宜昌至万州修路，路难行，550公里的路要走11个小时，对于我来说，时间像稀有商品一样走俏，只能放弃，尽管据说恩施一带风光也很不错。权衡再三，决定走新近通车的汉十高速，路况好，省时省力，从十堰经陕西到成都的路网上有人走过，据说比宜昌至成都好走。实践证明，这条路线选择的不错，确保了一天一夜抵达成都。

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黑豹

28日晚上: 武汉西-十堰 宿十堰

闲话少叙。28日晚8：30准时从武汉出发，经汉十高速前往十堰。由于赶时间的缘故，车速较快，一不留神错过京珠与汉十的分岔路口，只好到下一个出口转往汉十高速，以后得千万小心。9：04抵达出口杨店，正式转入汉十高速。

29日0：47抵达十堰东。整个汉十高速路面情况很好，一路飞奔，基本上车辆很少。抵达十堰东后发现满目苍凉，灯光昏暗，人烟稀少，硬着头皮往前奔，终于碰到一个活人，穿着蓝色工作服，似乎刚下班的样子。赶上前去问如何去市中心，人很热情，愿意搭便车带路。在这种荒无人烟的地方让人搭车，心里不免突突地直跳。正犹豫之际，过来一的士，人家很能体谅我们的心理，坐上的士让我们随他而去，心里不免感动万分，真是好人哪。约10来分钟之后，此人到家，那的士司机却问我们去哪里，于是随口说出曾经出差住过的车城宾馆，司机二话不说，径直带我们直奔宾馆，然后悄然离去，心里不免再次感动，山里人人品真不错。

武汉至十堰全程524公里，历时4小时30分钟。

 

黑豹

第一天：十堰-安康-汉中-绵阳-德阳-成都 宿成都

29日早上早早出发，7：59抵十堰舒家收费站，进入316国道。9：00经鄂陕交界的白河进入陕西，10：28抵蜀河汉江桥站，12：50抵安康，中午在安康午餐。这可是我们自出发后较为正式的第一餐，其中的萝卜菜蒸豆腐真是不错，不一会便如风卷残云一扫而光。14：00从安康出发直奔汉中。

陕西境内山路弯弯，总也没个尽头，转得头晕，LP说我此番出行之后，定会极其厌恶走山路了。好在沿途有汉水相伴，倒也不寂寞，有汉水滋润的群山，清秀俊美，心里像被熨斗熨过的衬衣，平整舒坦。虽然赶路要紧，仍禁不住好几次停车拍PP。

过了汉中不远，途中经过一个高速入口，写有“西汉高速”字样，这倒是行前没有预料到的事，由于担心走错方向，不敢贸然驶入，继续走了一小会，心又有不甘，找个加油站一问，嘿，西汉高速可通到四川广元，亏得问路，否则还不知要冤枉花多少时间呢。19：43经棋盘关入川，一路高速狂奔，23：14抵达成都，结束全天旅程，圆满完成任务。

十堰至成都全程1100公里，历时约16小时，刨去吃饭、加油、拍PP和休息时间，估计用时13小时，与先行者们所述大体一致，感觉较宜昌至成都稍近，费时少。不足之处为沿途多盘山公路，精神较为紧张，不似宜昌至成都，修路造成的走走停停可舒缓情绪，休息大脑，但速度和排队等候可能令人比较烦躁，似各有可取之处，万事难以十全十美，需根据自身情况抉择。

 

黑豹

陕西汉水风情

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黑豹

奇怪! 这PP怎么只有左半边？

 

黑豹

第二天: 成都－都江堰-巴朗山-四姑娘山　宿日隆(海拔3200米左右)

30日早晨，在成都美美地睡上一觉之后，10：30从酒店出发，穿过市区，11：24经成灌高速抵都江堰，全程54公里，约需30分钟，然后按计划从都江堰经映秀、卧龙至四姑娘山的日隆镇。从都江堰至映秀路况不大好，破损比较严重，令人大跌眼镜的是从映秀至卧龙正在修路，路面已经不能用碎石路为形容了，基本上是土路加大石子外加深浅不一的各种坑坑，一路摇晃不说，那速度基本上在10~20码之间，可怜了我那小黄富，天生她就不是越野的料。原来预计的3小时行程根本不可能，结果120公里的路程花了近6个小时时间，卧龙大熊猫是根本不可能瞻仰的了，痛恨网上的谣传，说什么油路。。。

过了卧龙之后，路面基本上不错，全程60公里，约需2小时。只是正赶上周末，天气又热，四川和重庆的有车族疯狂地赶往各处荫凉地避暑，路上塞车严重，基本上是单向交错放行。沿途风光秀丽、景色宜人，卧龙河谷风光、巴朗雪山、有“中国的阿尔卑斯山”之称的四姑娘山等等令你应接不暇，但途中的颠簸和严重的堵车使你无法有兴致拍照，也不容许你有时间拍照，可惜了那美丽的自然风光，只可远观，不可近玩也。经过弯弯曲曲的盘山公路，翻越海拨4600多米的巴郎山之后，终于在晚上9：30抵达日隆。

黑豹

路太烂时没法拍照，路稍好点之后拍了一张。

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弯弯山路

 

［此帖子已被 黑豹 在 2006-8-14 0:24:37 编辑过］

黑豹

巴朗山段弯道多，坡度大，从海拔500米－4500—3200米。上山阶段需穿越云海，下山阶段30公里海拔从4500骤降至3200，全程正常行车时速约30-60公里，行驶时间约5-7小时。从翻越巴郞山开始，大小LD均呈现出程度不一的高山反应：头晕、耳鸣、肠胃不适。到了日隆之后就餐，平日属肉食动物的大小LD食欲不佳，连羊肉串、烤羊排也勾不起任何兴趣。于是乎，买药、买氧气，忙个不停，吃完药后似乎感觉不错，还能购物，采购藏式手链、宽边遮阳帽，待回到酒店后，小LD开始发威，连吐两次，教人好不心疼。

其实，当日行程本应该到丹巴截止，并住宿丹巴，因为丹巴海拔只有1900米，内地至此的游客应该能够适应，但此路段行路难，耽搁时间太长，9：30之后继续赶路可能有危险，考虑到一家人的安全才未贸然前行，住宿日隆。

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第三天: 日隆－小金-丹巴-八美-塔公-新都桥-康定　宿康定(海拨2000米左右)

清晨，小LD仍然精神不振，直喊肚子痛，大LD情绪尚可，但表情仍然凝重，看来此行困难重重，昨天只不过翻越了4600多米的巴朗山，如果前往亚丁，沿途还要翻越4412米的高尔寺山、4659米的剪子弯山、4718米的卡子拉山，如果说翻越几乎只在瞬间，尚可克服，那海拔4000米高的理塘县、4500米高的海子山自然保护区以及海拔3000多米的稻城均需停留相当长的时间。经过反复讨论并经LD批准，决定转赴若尔盖大草原，经甘南、兰州、郑州返回武汉。只能看着别人一大清早，兴高采烈地奔赴四姑娘山，不过很是庆幸出发前多准备了几条线路，否则临时改变主意可不好搜集信息。

主意已定，于是31日从日隆出发经过小金、丹巴、八美前往康定。

日隆到小金县全程43公里左右，均为一级柏油路面，有小金河一路相伴。此段主要为下坡路，从海拔3200米－2300米。正常行驶时速可达60-80公里，行驶时间约半小时。小金县到丹巴县：全程约55公里，现已全部建成一级柏油路，仅1小时即可到达。丹巴到八美，一级柏油路，偶尔因山体滑坡有小段碎石路面。车少人稀，风光宜人。从河谷景色开始，沿途约有30公里的地段被称为“东谷天然盆景风景区”，转而进入高山草甸风光，可远眺雅拉神山。八美到塔公全程为草原风光，牦牛群随处可见。塔公到新都桥，开始出现沙石路面，比较平整。新都桥往南行驶，可直至稻城，或中途向西走川藏线进入西藏。在此转折点，我们犹豫再三，还是从此折返成都，此乃后话。丹巴到新都桥整段路程为上坡，海拔1780米－3500米。

菜刀

期待！！！！！！！！！！！！！！！！

黑豹

找到的相册不好用，改用国外的。而且论坛中图像无法缩放，显示不全，只好降低图片分辨率。

两情相悦，何惧山高!