航道划行及漂流者必读-----内河航行信号

向工

声响信号 （国际通用---向工注）
　　第四十一条声响信号设备 机动船应当配备号笛一个、号钟一只。非自航船、人力航船、人力船、帆船和排筏应当配备号钟或者其他有效响器一只。
　　号笛、号钟应当符合本规则附录二的技术要求。
　　第四十二条声号的含义
　　机动船为表示本船的意图、行动或者需要其他船舶、排筏注意时，应当根据本规则各条规定使用号笛发出下列声号：
　　（一）一短声——我正在向右转向；当和其他船舶对驶相遇时，表示“要求从我左舷会船”。
　　（二）两短声——我正在向左转向；当和其他船舶对驶相遇时，表示“要求从我右航会船”。
　　（三）三短声——我正在倒车或者有后退倾向。
　　（四）四短声——不同意你的要求。
　　（五）五短声——怀疑对方是否已经采取充分避让行动，并警告对方注意。
　　（六）一长声——表示“我将要离泊”、“我将要横越”，以及要求来船或者附近船舶注意。
　　（七）两长声——我要靠泊或者我要求通过船闸。
　　（八）三长声——有人落水。
　　（九）一长一短声——掉头时，表示“我向右掉头”：进出干、支流或者叉河口时，表示“我将要或者正在向右转弯”。
　　（十）一长两短声——掉头时，表示“我向左掉头”：进出干、支流或者叉河口时，表示“我将要或者正在向左转弯”。
　　（十一）一长三短声——拖轮通知被拖船舶、排筏注意。
　　（十二）两长一短声——追超船要求从前船右舷通过。
　　（十三）两长两短声——追越船要求从前船左舷通过。
　　（十四）一长一短长声——我希望和你联系。
　　（十五）一长一短一长一短声——同意你的要求。
　　（十六）一长两短一长声——要求来船同意我通过。
　　（十七）一短一长一短声——要求他船减速或者停车。
　　（十八）一短一长声——我已减速或者停车。
　　（十九）两短一长声——能见度不良时，表示“我是客渡轮”。
　　前款中“短声”是指历时约1秒钟的笛声，“长声”是指历时4到6秒钟的笛声。一组声号内各笛声的间隔时间为1秒钟组与组声号的间隔时间为6秒钟。
　　第四十三条船舶相遇时声号的应用 船舶相遇时，应当按下列规定使用声号：
　　（一）两机动船对驶相遇，下行船（潮流河段的顺流船）应当在相距1千米以上处谨慎考虑航道情况和周围环境，及早鸣放会船声号；上行船（潮流河估同的逆流船）听到声号后，如无特殊情况，应当立即回答相应的会船声号。在鸣放会船声号的同时，夜间还应当配合使用红、绿闪光灯，白天也可以配合使用白色号旗。鸣放声号一短声时，夜间连续显示红闪光灯，白天在左舷挥动白色号旗，表示要求来船从我左舷会过；鸣放声号两短声时，夜间连续显示绿闪光灯，白天在右舷挥动白色号旗，表示要求来船从我右舷会过。
　　（二）机动船发现人力船、帆船有碍本船航行，要求其让路时，应当鸣放声号一长声以引起注意，并鸣放一短声或者两短声表示本船动向。
　　（三）机动船驶经支流河口或者叉河口前，应当鸣放声号一长声以引起注意；进出干、支流或者叉河口前，向右转弯应当鸣放声号一长一短声，向左转弯应当鸣放声号一长两短　声。
　　（四）机动船与在航施工的工程船对驶相遇，机动船应当在相距1千米以上处鸣放声号一长声，待工程船发出会船声号后，机动船方可以回答相应的会船声号，并谨慎通过。
　　第四十四条能见度不良时的声响信号 船舶、排筏在能见度不良的情况下航行、停泊，应当按下列规定发出声响信号：
　　（一）在航的机动船应当每隔约1分钟鸣放声号一长声。在航的人力船、帆船、排筏应当每隔约1分钟急敲号钟或者其他有效响器约5秒钟。
　　（二）锚泊的机动船、非自航船、排筏应当每隔1分钟急敲号钟或者其他有效响器约5秒钟。锚泊的人力船、帆船在听到来船声号后，应当不间断地急敲号钟或者其他有效响器，直到判定来船已对本船无碍时为止。
　　第四十五条甚高频无线电话 配有甚高频无线电话的船舶在航时，应当在规定的频道上正常守听，并按下列规定进行通话：
　　（一）一般先由被让路船呼叫，通话时用语应当简短、明确。
　　（二）一船发出呼叫后，未闻回答，应当认为另一船未设有无线电话设备。
　　（三）两船的避让意图经通话商定的一致后，仍应当按本规则规定鸣放声号。
　　（四）船舶驶近弯曲、狭窄航段以及能见度不良的情况下航行，应当用无线电话周期性地通报本船船位和动态。

向工

(如下为夜航课程，可适当了解）
号灯和号型
　　第二十七条一般规定 有关号灯的各条规定从日落到日出期间都应当遵守。在白天能见度不良的情况下也可以显示有关号灯。在显示号灯的时间内，凡是可能与规定号灯相混淆或者减弱其显示性能的灯光，均不得显示。
　　有关号型的各条规定，在白天都应当遵守。
　　号灯、号型均应当显示在最易见处，并符合本规则附录一的技术要求。除本规则另有规定外，几个号灯、号型组成一组时，均应当垂直显示。
　　第二十八条在航的机动船 除本章另有规定外，机动船单船在航时，应当显示白光桅灯一盏，红、绿光舷灯各一盏，白光尾灯一盏。船舶长度为50米以上的机动船，还应当在后桅显示另一盏白光灯：除快速船外，船舶长度小于12米的机动船，条件不具备时，可以显示白光环照灯一盏和红、绿光并合灯一盏，也可以显示红、白、绿光三色灯一盏，以代替上述规定的号灯。
　　下列船舶在航时，除显示前款规定的号灯外，还应当：
　　（一）快速船白天和夜间均显示黄闪光灯一盏。
　　（二）限于吃水的海船夜间显示红光环照灯三盏，白天悬挂圆柱形号型一个。  
　　（三）横江渡轮夜间在桅杆的横桁两端显示绿光环照灯各一盏，白天在桅杆横桁的一侧悬挂双箭头号型一个。
　　第二十九条在航的船队 在航的船队分别按下列规定显示号灯：
　　（一）拖轮除显示舷灯、尾灯外，还应当按拖带形式显示：  
　　1、吊拖或者吊拖又顶推船舶时，显示白光桅灯两盏。
　　2、顶推船舶、排筏时，显示为白光桅灯三盏。拖轮显示上述号灯有困难时，可以改在船队中最适宜的船舶上显示。
　　3、吊拖排筏时，显示白、绿、白光桅灯各一盏。
　　4、吊拖船舶、排筏的拖轮，为便于被吊拖船舶或者排筏操舵，也可以在烟囱或者桅的后面，高于尾灯的位置显示另一盏白光灯，但灯光不得在正横以前显露。
　　（二）两艘以上拖轮共同拖顶组成一个船队时，应当按拖带形式显示：
　　1、共同顶推船舶、排筏时，应当在一艘拖轮上显示顶推船队的号灯，其余拖轮只显示被顶推船号灯。
　　2、前后吊拖船舶、排筏或者采用又吊拖又顶推的混合队形时，最前面一艘拖轮显示吊拖号灯，后面的拖轮只显示被拖船的号灯。
　　（三）被吊拖、顶推的船舶或者排筏在航时，应当显示下列号灯：
　　1、被吊拖、顶推的船舶应当显示红、绿光舷灯。被编组为多排数列式队形时，应当在最左边的列船舶只显示红光舷灯，在最右边的一列船舶只显示绿光舷灯。顶推船队中最前一艘船的船首，应当显示白光船首灯一盏，其灯光不得在正横后显露。被顶推船尾超过拖轮船尾时，还应当显示白光尾灯。吊拖船队中最后一排船应当显示白光光尾灯。
　　2、船舶长度未满30米的船舶被吊拖为单排一列式时，每艘船可以显示白光环照灯一盏以代替红、绿光舷灯。
　　3、人力船、帆船、物体在被吊拖、顶推时，应当显示白光环照灯一盏，被顶推时灯光不得在正横后显露。当编组为多排数列式时，则在左、右最外一列显示。
　　4、排筏被吊拖时，应当在排筏四角高出排面至少1米处显示白光环照灯各一盏；被顶推时，在排首两角高出排面至少1米处显示白光环照灯各一盏，其灯光不得在正横后显露。
　　第三十条在航的人力船、帆船、排筏 人力船、帆船在航时，应当在船尾最易见处显示环照灯一盏。帆船遇见机动船驶来时，应当及早在船头显示另一盏白光环照灯或者白光手电筒；直到机动船驶过为止。
　　人力船、帆船由于操作上的困难，确实不能按照机动船要求方向避让时，夜间应当用白光灯或者白光手电筒，白天用白色信号旗左右横摇。
　　排筏流放时，应当在前后高出排面至少1米处显示白光环照灯各一盏。
　　第三十一条工程船工程船未进入工地或者已撤出工地时，应当显示一般船舶规定的信号。进入工地时，应当显示下列号灯、号型：
　　（一）工程船在工地其位置固定时，夜间显示环照灯三盏，其连线构成尖端向上的三角形，三角形顶端为红光环照灯，底边两端，通航的一侧为白光环照灯，不能航的一侧为红光环照灯。白天在桅杆横桁两端各悬挂号型一个，通航一侧为圆球，不通航一侧为十字号型。
　　（二）自航工程船在航施工时，除显示机动船在航号灯外，夜间显示红、白红光环照灯各一盏，白天悬挂圆球、菱形、圆球号型各一个。被拖轮拖事业的工程船在航施工时，除按第二十九条的规定显示号灯外，还应当显示与自航工程船在航施工时相同地号灯、号型。  
　　（三）工程船所伸出的排泥管，应当在管头和管尾并每隔50米距离，显示白光环照灯一盏。
　　船舶有潜水员在水下作业时，夜间应当显示红光环照灯一盏，白天悬挂“A”字信号旗一面。
　　第三十二条掉头 长度为30米以上的机动船或者船队，在掉头前五分钟，夜间应当显示红、白环照灯各一盏，白天悬挂上圆球一个，下为回答旗一面的信号，掉头完毕后熄灭或者落下。
　　第三十三条停泊 船舶、排筏停泊时，分别按下列规定显示信号：
　　（一）机动船、非自航船停泊时，夜间显示白光环照灯一盏；船舶长度为50米以上的，应当在前部和尾部各显示白光环照灯一盏，前灯高于后灯。白天锚泊时均悬挂圆球一个。
　　（二）人力船、帆船停泊时，夜间显示白光环照灯一盏。排筏停泊时，夜间在靠航道一侧，前部和后部各显示白光环照灯一盏。
　　（三）停泊的船舶、排筏向外伸出有碍其他船舶行驶的缆索、锚、锚链或者其他类似的物体时，应当在伸出的方向，夜间显示红光环照灯一盏，白天悬挂红色号旗一面。
　　第三十四条搁浅 搁浅的机动船、非自航船夜间除显示停泊号灯外，还应当显示红光环照灯两盏，白天悬挂圆球三个。
　　第三十五条装运危险货物 装运易爆、易燃、剧毒、放射性危险货物的船舶在停泊、装卸及航行中，除显示为一般船舶规定的信号外，夜间还应当在桅杆的横桁上显示约光环照灯一盏，白天悬挂“B”字信号旗一面。
　　第三十六条要求减速 要求减速的船舶、排筏或者地段，应当在桅杆横桁处或者地段上、下两端，夜间显示绿、红光环照灯各一盏，白天悬挂“RY”信号旗一组。
重载人力船、帆船要求机动船减速，夜间用白光灯或者白光手电筒，白天用白色号旗，在空中上下挥动。
　　第三十七条渔船
　　渔船不捕鱼时，显示为一般船舶规定的信号。捕鱼时应当显示下列号灯、号型：
　　（一）机动船在捕鱼时，夜间除显示机动船在航或者锚泊的号灯外，还应当显示绿、白光环照各一盏。白天悬挂尖端相对的两个圆锥体所组成的号型。
　　（二）人力船、帆船捕鱼时，不论在航或者停泊，夜间均应当显示白光环照灯一盏白天悬挂篮子一个。
　　（三）渔船不外伸渔具时，应当在渔具伸出方向，夜间显示白光环照灯一盏，白天悬挂三角红旗一面。
　　第三十八条推动控制的船舶 失去控制的机动船、非自航船锚泊前，夜间除显示舷灯和尾灯外，还应当显示红光环照灯两盏，白天悬挂圆球两个。
　　第三十九条船舶眠桅 船舶通过桥梁、架空设施需要眠桅不能按规定显示桅灯时，应当在两舷灯光源连线中点上方不受遮挡处显示折光环照灯一盏，代替桅灯。通过后立即恢复原状。
　　第四十条监督艇和航标艇 监督艇执行公务时，夜间应当显示航灯、尾灯和红闪光旋转灯一盏。
　　航标艇在航时，夜间应当显示舷灯、尾灯和绿光环照灯两盏；停泊时显示绿光环照灯两盏。

北欧海盗

再学习一遍

叉叉

:lol看了后面忘了前面