外媒：中国卫星拍到疑似物或为MH370残骸

格桑阿娃

外媒：中国卫星拍到疑似物或为MH370残骸

 

【CNN：中国卫星拍到疑似物或为MH370残骸】CNN北京时间3月13日凌晨4时40分许消息称，中国卫星在搜索海域拍到了疑似物体，可能是MH370残骸。而BBC也发布快讯称，中国发布三张卫星照，似乎是飞机残骸。而CNN显示的卫星照就是中国国防科工局12日下午发布的三张卫星照。

http://news.ifeng.com/world/special/malaixiyakejishilian/zhibo.shtml

格桑阿娃

专家：失联客机人为故意改航向可能性大

原标题：中方要求马方核查“折返”传言

新京报讯 马来西亚空军司令罗扎利·达乌德12日说，马来西亚军用雷达8日凌晨曾监测到不明物体的信号，信号从军用雷达上消失的时间是2时15分，显示方位在马来西亚槟榔屿西北部约200英里（约合320公里），而失联客机在1时30分从民用雷达上消失。达乌德表示，目前不能确认这个雷达信号来自失联客机，但不排除客机曾试图折返。

马来西亚代理交通部长希沙姆丁在发布会上说，马方已扩大搜索范围，主要集中在南海和马六甲海峡。

昨天16时40分，马航方面召开新闻发布会也称，在专家有别的说法之前，马来西亚坚持MH370航班曾折返的可能性是存在的。

针对失联飞机曾出现在马六甲传言，昨天上午，中国海上搜救中心要求中远集团等航运单位所属商船航经马六甲海峡时，向马方公布的西部搜救区调整航线，注意观察海面可疑漂浮物。截至昨日中午12时，中方搜救力量累计搜寻约1.2万平方公里，未发现可疑物。

据外交部网站消息，昨日，外交部发言人秦刚就马航客机在失联前曾折返传言答记者问时表示，中方已通过外交渠道要求马方立刻核查有关“折返”的传言，作出相应部署，扩大搜救范围，尽全力推进搜救工作，并及时向中方通报有关情况。

综合新华社、央视

马航失联客机MH370曾飞入马六甲海峡上方？

根据民航部门先前认定，MH370客机8日1时20分在越南胡志明管制区同地面人员失去通信联络，同时失去雷达信号。而据媒体报道，马空军司令达乌德11日曾透露，失联航班最后被军方雷达探测到是在北京时间8日凌晨2时40分，位置靠近马六甲海峡北部的霹雳岛。

从地理位置看，霹雳岛位置与原定的航线正好相反。而这个时间，距离飞机从航线路标点消失已过去1小时20分钟。也就是说，MH370在民航雷达上消失80分钟后，又被军方雷达捕捉到踪迹。

昨日，达乌德否认曾说过军方探测到客机出现在马六甲海峡北部上空，称有关报道“不准确”，其同时称军方雷达于3月8日2时15分最后记录一个不明点，但不确定是不是马航MH370。

“或遭遇比劫持更特殊情况”

就该信息，一位国内民航飞行员分析称，失联航班偏离航线这么大距离且飞行了1个多小时可能性不大。

据他介绍，如果机组决定改变航线，必须与管制申请汇报。一般改变航向的原因主要是飞机故障、恶劣天气。遇到这些情况，机组都会主动向管制汇报并申请改向或者就近备降。“如果没有任何通话记录证明机组曾经申请改向，越南胡志明管制区也没有下达指令，那么有理由怀疑飞机遭遇了比劫持更特殊的情况。”

该飞行员分析称，劫持也是机组受迫改变航向的因素之一，但机组有时间通过机上的通讯设备等向管制表明飞机被劫持。而该事件目前还没有充分的信息说明曾经有过被劫持的信号。

“剩下的就要考虑是不是飞行员自主调整了航向。”他说，民航史上确实有过飞行员“劫持”飞机的事件。

“机组人员应该知道如何关闭与地面联系的任何系统，但飞机逃不过军方雷达。”他表示，疑似失联区域雷达覆盖很广，根据目前马方透露的消息，“很难解释飞机如何能在雷达密布的区域消失得无影无踪。”新京报记者郭超

 

“人为故意改航向可能性大”

一名不愿公开姓名的航空专家认为，技术层面上，这种情况有可能发生。

这名专家分析说，可能性之一是，客机在进入胡志明管制区后关闭应答机或立即改变航向，驶出这一管制区覆盖范围，这两种情况都可能导致越南方面失去这一航班雷达信号。同时，客机切断与空管人员联络通道或不应答地面人员呼叫，构成通信联络丢失。

当客机重新飞回马来西亚民航管制区时，由于客机先前已完成从马来西亚到越南的管制交接，马方管制人员可能没有关注客机返航。另外，民航雷达通常只覆盖固定航路，导致客机有可能从民航雷达覆盖范围之外飞入马方空域。不过，军方雷达一般对空域实施全方位覆盖，无论客机是否关闭应答机，都会被军方雷达发现。

航空专家指出，执飞MH370次航班的波音777—200型客机至少配备4套通信装置，因通信系统机械故障导致机组与地面失去联络的可能性极小。因此，从航班失联80分钟后仍保持巡航高度来看，客机在人为操控下故意改变航向的可能性相对较大。

16:40

马航：航班存在折返可能

马来西亚发布会要点：军方雷达曾在8日凌晨2:15搜索到无法识别的“指示图”，但不能肯定与MH370有关；航班存在折返可能。

16:44

马渔民发现受损救生艇

马来西亚新海峡报报道，11日中午，一些马来渔民在距离Dickson港口约19公里处发现有“Boarding”字样、严重受损的救生筏。Dickson镇位于马六甲海峡海边。

17:42

重点搜索马六甲海峡

马来西亚召开发布会，称搜索范围扩大。

马来西亚交通部长在发布会上表示，目前最紧急的工作是找到飞机，搜索的焦点集中在南海和马六甲海峡。

18:40

马航开始发放慰问金

昨天18时40分许，丽都饭店二层家属休息区内，马航工作人员向失联乘客家属发放3.1万元的特别慰问金。

19:58

越南：在越坠海可能性小

越南军方12日表示，搜救海域能见度良好，渔船往来频繁，越方动用了各种先进设备，仍未发现任何踪迹，可以说马航飞机在越南领海坠海的可能性很小.

http://news.ifeng.com/world/special/malaixiyakejishilian/content-5/detail_2014_03/13/34712600_0.shtml

格桑阿娃

美曾警告波音777有裂纹和腐蚀问题 或致空中解体

中新社纽约3月12日电(记者 阮煜琳)最新曝光的消息显示，在马来西亚航空公司370航班神秘消失数月前，美国监管机构曾警告称，波音公司777客机存在“裂纹和腐蚀”问题，如果不及时纠正，可能导致空中解体和舱压的大幅下降。

3月8日，载有239人的马来西亚航空MH370航班从吉隆坡出发飞往北京，但在起飞不久后与地面指挥失去联系。而波音777客机曾是全球公认的最安全的机型之一。

 

在马航客机失踪数日苦苦搜寻仍无结果时，多家美国媒体发现，早在2013年11月，美国联邦航空管理局就曾对波音777客机发出警告，称“我们发布适航指令，要求检查及修正机身表皮存在的裂缝及腐蚀问题，这一问题会导致机舱快速降压和飞机失去结构完整性。”

据称，飞机客舱压力突然下降，机组人员和乘客可能会失去意识，导致无人控制受影响的飞机。如1999年10月12日，美国著名高尔夫球手佩恩？斯图尔特乘坐私人飞机从奥兰多飞往德克萨斯，飞机起飞后4小时在南达科他州附近坠毁，此前有1400英里无人驾驶，政府官员怀疑是由于机舱压力骤然降低，造成机上全部6人因缺氧而最终死亡。

马来西亚的军方11日曾提到，失联客机曾莫名其妙地偏离预定飞行轨道，在起飞1个多小时后从民用雷达屏幕上消失。第二天，马来西亚军方否认了上述说法。

在令人迷惑不解的各种信息中，马来西亚的民航局长阿扎鲁迪·阿卜杜勒·拉赫曼对记者表示，他无法证实或否认关于MH370航班跟踪情况的声明，并拒绝公开雷达数据。

 

2013年9月26日，美国联邦航空局就草拟了关于波音777客机的裂纹和腐蚀问题的警告，11月公众审查结束，并于今年2月18日正式颁布适航指令，要求对777客机位于机身顶部的卫星通讯天线适配器附近机身表皮进行额外检查。

美国联邦航空局最新指令是今年3月5日发布的，也就是在马航客机失踪前三天，该指令4月9日生效。

联邦航空管理局表示，“运营商在飞机日常检修期间发现飞机卫星通讯天线适配器下的机身表皮出现裂纹。”估计有120架在美国注册的飞机受该指令影响。

文件显示，对机身表皮受影响的部分，波音公司执行了“冶金断裂分析”。

 

越南、马来西亚、中国和美国对失踪飞机的联合搜救行动已进入第五天，但失踪飞机仍然下落不明。12日，对失踪飞机的搜索范围继续扩大。马方警告说，对飞机失踪原因的调查可能是一个持续很久的过程。

适航指令是民航管理部门对运行中的航空器进行安全管理的一种手段，在航空领域司空见惯，类似于汽车召回。在多数情况下，航空公司被告知在飞机日常维护中寻找和纠正错误。需要检查不代表飞机不安全。

波音777客机，1995年5月正式服役，首飞时是民航史上最大的双发喷气飞机，也曾是全球公认的最安全的机型之一。由于驾驶员经验不足，韩亚航空一架777客机，2013年7月在旧金山机场降落时坠毁并造成3人死亡。

http://news.ifeng.com/world/special/malaixiyakejishilian/content-4/detail_2014_03/13/34714387_0.shtml#_from_ralated

王建中

操次日自引兵为前队，见山势险恶，林木丛杂，不知路径，恐有伏兵，即引军回寨，谓许褚、徐晃二将曰：“吾若知此处如此险恶，必不起兵来。”许褚曰：“兵已至此，主公不可惮劳。”次日，操上马，快乐十分平台出租 只带许褚、徐晃二人，来看张卫寨栅。三匹马转过山坡，早望见张卫寨栅。操扬鞭遥指，谓二将曰：“如此坚固，急切难下！”言未已，背后一声喊起，箭如雨发。杨昂、杨任分两路杀来。操大惊。许褚大A1平台出租 呼曰：“吾当敌贼！徐公明善保主公。”说罢，提刀纵马向前，力敌二将。杨昂、杨任不能当许褚之勇，回马退去，其余不敢向前。徐晃保着曹操奔过山坡，前面又一军到；看时，却是夏侯渊；张郃二将，投注平台出租 听得喊声，故引军杀来接应。于是杀退杨昂、杨任，救得曹操回寨。操重赏四将。是日，大雾迷漫，对面不相见。杨昂军至半路，不能行，权且扎住。却说夏侯渊一军抄过山后，见重雾垂空，又闻人语马嘶时时彩娱乐城 ，恐有伏兵，急催人马行动，大雾中误走到杨昂寨前。守寨军士，听得马蹄响，只道是杨昂兵回，开门纳之。曹军一拥而入，见是空寨，便就寨中放起火来。五寨军士，尽皆弃寨而走。比及雾散，杨任领兵新疆时时彩平台出租 来救，与夏侯渊战不数合，背后张郃兵到。杨任杀条大路，奔回南郑。杨昂待要回时，已被夏侯渊、张郃两个占了寨栅。背后曹操大队军马赶来。两下夹攻，四边无路。杨昂欲突阵而出，正撞着张郃。两个北京pk10平台出租 交手，被张郃杀死。败兵回投阳平关，来见张卫。原来卫知二将败走，诸营已失，半夜弃关，奔回去了。曹操遂得阳平关并诸寨。张卫、杨任回见张鲁。卫言二将失了隘口，因此守关不住。张鲁大怒，欲斩皇冠代理平台 杨任。任曰：“某曾谏杨昂，休追操兵。他不肯听信，故有此败。任再乞一军前去挑战，必斩曹操。如不胜，甘当军令。”张鲁取了军令状。杨任上马，引二万军离南郑下寨。却说曹操提军将进，先令夏侯体彩平台出租