（转）自驾游达人震撼分享，安全驾驶顶尖绝技

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23.安装行车记录仪，预防碰瓷。

 

行车记录仪，安装很容易，跟导航差不多，有个支架贴在玻璃上，有个车载电源插头，能够清晰拍摄行车视频，这东西价格也很便宜300~500 元，但是用处很大（1）遇到碰瓷的，可以作为证据。（2）遇到交通事故，便于划分责任。（3）拍摄沿途风景，例如穿越沙漠时，行车记录仪能把全程拍摄下来，特别震撼。优酷上很多交通事故，就是行车记录仪拍摄的。

 

 

24.小辣椒，提神利器。

 

跑长途时，经常犯困，打瞌睡，进服务区用凉水洗脸、喝红牛、喝咖啡……效果都不佳，该困还是困。有次，和媳妇去上海，她买了一包泡椒凤爪，超级辣，原本犯迷糊，咬点辣椒瞬间就清醒了，简直是精神抖擞！如今，跑长途必备泡椒凤爪，辣的我嗷嗷叫，然后喊着要水喝，人就清醒了，除了泡椒风爪外，我们还带保温水壶，在水壶里放上枸杞、红枣，扣上盖闷一闷，特别好喝，进服务区的时候，再添点热水即可。

 

 

25.车速过快过慢，都很危险。

 

人们往往有个误区：越慢越安全。其实未必，如果大部分车辆都需要超你，其实你更危险了！在路上行驶，与其他车辆接触的机会越少，自己越安全。当车速过快时，你需要挨着超别人，当车速过慢时，别人轮流超你，这两种情况都增加了与其他车辆接触的机会，从而增加了安全隐患。在高速上，经常有车辆低速行驶在超车道上，无论你按喇叭还是闪灯，他都无动于衷，我发现，主要是两类：要么是女司机，要么正在接电话。在他们看来，速度降下来了，安全了，其实更危险了，因为大家都是高速行驶，为了超你需要临时变换车道，万一有司机没判断准你的速度，就把你追尾了！无论什么情况，开车时都不能打电话，人在打电话时，注意力比酒后驾驶还差，不要心存侥幸，我开车时，如果有电话，我都让同伴去

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26.切记，高速路莫飚车。

 

我刚买捷达时，手总是痒痒，路上遇个车，就想 PK 一下，捷达素有“城市小流氓”的美誉，车身轻，提速快，的确很有成就感，红绿灯起步，我基本上都是第一个冲出去……偶尔超个 A6、PASSAT，还要炫耀好久，感觉他们不过如此！后来，我开过一段时间的 VOLVO，与捷达差 10 倍的jia钱，使我明白了一个道理：一分钱，一分货，在高速上，同样是时速 120，捷达发飘，风噪掩盖住音响，刹停距离需要 70 米，而 VOLVO 基本没啥感觉，车身特别稳，车内很安静，刹停只需 40 米，一切游刃有余，甚至有种感觉：120 太慢了。为什么好车总喜欢超速？主要原因是车身太稳，感觉不到速度快，有时感觉开的很慢，一看表，竟然 160 了。感受过两者的不同，我再也不敢拿捷达招摇了，认清自己很重要，如今，我依然开着我家小捷达，不过心态平和了，既不调戏别人，也不接受别人的调戏。用经济型轿车去飚高端轿车，是拿自己的命作为赌注，我师傅建议：在高速上，捷达跑 100 是比较合理的，30 万以上的中高档汽车，时速 120 还算可控的。我参加过 VOLVO 安全讲座，四点很震撼：（1）时速 150，相当于射箭的速度，一旦发生事故，万物皆箭头。（2）时速 160，发生事故，生还率几乎为零，不管什么车。（3）安全座椅可以提升儿童车祸时 70%的生还率。（4）安全qi囊必须配合安全带使用，否则安全qi囊是炸弹。

 

 

27.高速路、下坡路，先刹车，后离合

 

 关于先踩离合，还是先踩刹车，网上一直争论不休，我也是手动档爱好者，我说说自己的看法：（1）在新手阶段，无论什么路况，先踩刹车，后踩离合，这是培养驾驶员的应急意识。等自己车感越来越好时，可以参考如下几条。（2）高速路、下坡路，先踩刹车，后踩离合，当离合踩下去时，车子相当于处于空档状态，没有了发动机的牵制，速度会突然加快的，特别是在高速上，当遇到紧急情况时，忙着去踩离合是帮倒忙，切记，在高速上，除了换档，任何时候不能踩离合，照片中的车祸，就是因为下坡时先踩了离合，使车子瞬间失去了牵制力，从而翻车了。3）在低速行驶时，倘若有紧急情况，直接踩死刹车（不考虑离合），在成都时，我左转，结果冲出来了一辆电瓶车，我第一反应就是把刹车踩死，直接熄火。（4）在低速行驶时，倘若情况是绝对可控的，例如排队等红绿灯，则是刹车、离合同时踩下（离合略先），用刹车控制速度，慢慢滑行。这种情况主要有两类：排队、到达目的地。有朋友问，咋这么复杂啊？其实一点都不复杂，当车感有了，相应的感觉自然就

找到了，平时在路上，是先踩刹车还是先踩离合，我根本都不会去考虑，全是潜意识行为。为什么要谈到离合的使用问题呢？因为很多老司机下坡时，喜欢空档滑行（踩下离合相当于空档），原因是省油。如今，都是电喷车，空档滑行根本不省油，反而有危险，长时间踩刹车，容易引起刹车片过热，从而刹车失灵。山路下坡时，应该是带档缓降，采取点刹策略，我经常走山路，发现大部分司机都是一直踩着刹车下山，这是很危险的行为。

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28.进隧道，必须开灯、减速。

 

 从西安到成都，途经秦岭隧道群，太震撼了，540 座桥梁、136 座隧道，刚开始还挺新鲜的，后来钻隧道钻的想吐。我先后 8 次经过秦岭隧道，这里经常发生交通事故，堵车更是家常便饭！隧道，为什么容易发生交通事故呢？（1）隧道入口湿滑。（2）隧道视线不行，纵然开着灯也白搭，因为隧道出口太亮、太耀眼。（3）很多车辆通过隧道时不开灯，如同幽灵一样神秘。（4）在隧道变道、超车。王妃戴an娜就死于隧道，原因是：司机酒后驾驶、未系安全带、超速行驶、在隧道内变换车道。由此可见，如果您不遵守交通规则，纵然是顶级奔驰，照样白搭！

关于隧道，我有几点感悟：（1）进入隧道前，必须先开灯，而且不要使用自动大灯，自动大灯是进入隧道后才开灯，让隧道内的车辆提前感知到我们。我有个朋友，她是专业车手，都不知道进隧道需要开灯。（2）进入隧道前，先减速，时速降到 60 左右，踩着刹车进隧道，因为从隧道外看隧道内，一片漆黑，里面情况如何都是未知的， 2008 年，朋友开车经过崂山隧道，刚进隧道，就发现了警示三角架，为了躲避三角架差点撞墙，特别惊险。（3）进隧道后，绝对不能超车，特别是汶川那边的隧道，都是双向车道，严格按照隧道要求限速去跑，耽误不了几分钟。

（4）进隧道后，频繁切换远近光，有些车辆不开灯，通过切换远近光可以发现他们。（5）在经过隧道群时，最好嚼口xiang糖，预防er鸣，很多司机穿越秦岭隧道群，都会感慨：咋发动机声音变了？其实，不是声音变了，是你er鸣了！

 

 

29.吃了感mao药，绝对不能开车。

 

2011 年 5 月，我从济南回家，早上 6 点出发，因为感冒，顺便吃了gan冒药，出了济南，到了青兰高速，我就瞌睡的不行了，睁不开眼，我就拧拧自己大大腿，基本处于半迷糊状态，车子走 S 路线。青兰高速双向 8 车道，平时车辆很少，我躲过一劫，到了莱芜服务区，我在车上睡到 10 点才出发，想想都后怕。

 

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30.长途旅行，必须携带拖che绳。

 

 去腾格里沙漠，我的小捷达陷了，随行的另外一辆车也没携带拖绳，我们一行 6人展开自救，挖沙子、推车子，都没用，越陷越深，而且总是在半离合状态下加油，离合片磨损特别严重，都有糊味了，离合越来越高。后来，遇到沙漠里的电力施工队，他们用四驱皮卡把小捷达拖出去了，这个事，给了我几点感触：（1）长途旅行，必须携带拖车绳，既方便自己，又方便别人。（2）手动档车子沦陷时，不要盲目自救，要等待拖引。（3）在沙漠里停车时，一定要停在下坡处，其实小捷达跑沙漠游刃有余，人们总是自己吓唬自己，认为两驱车跑不了沙漠

 

 

31.行车时，一定要锁车门。

 

 有这么一条新闻：2011 年 8 月 4 日下午 3 时 30 分许，厦门一男子劫持一辆宝马车及车上母子欲勒索 50 万元人民币。10 余分钟后，车辆被警方拦截，男子点燃随身携带的汽油，该男子和被劫持女子均被烧伤送医。当时情况是这样的：宝马车正在等红绿灯，男子拉开车门，上车劫持了母子。如果，宝马司机行车时，有锁车的习惯，悲剧就不会发生了！过去，在广州有飞车党，现在又有了一种新的抢劫方式，专门抢正在等红绿灯的车内财物，拉开副驾驶门，拿着座位上的东西就跑，司机根本追不上。现在大部分车辆都有儿童锁，车速超过 20 时，自动锁车，很多人刻意把这个功能关闭了，原因有二：（1）怕发生车祸时，被困在车内，部分安全驾驶教材也是这么写的。这是一个错误的观点，如今中控锁都是与安全气囊、电源开关联到一起的，当事故发生时，中控锁自动打开。（2）乘坐人员开门不方便（理论上，不关闭电源，不开锁），我有个习惯，每当快要接近目的地时，我会提前手工打开中控锁，便于别人下车。只要是我带着孩子出行，上车我就先把门锁上，因为小孩子对新鲜事物充满了好奇，乱摸乱拽。

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32.儿童，不能坐在副驾驶。

 

交规法明确规定：儿童不能坐副驾驶位置！不过，大部分家长都把孩子放到了副驾驶的位置，原因有三：（1）老公开车，老婆坐副驾驶，怀里抱着孩子（2 岁以下）。（2）家长开车，孩子坐副驾驶（3 岁以上）。（3）儿童安全座椅需要使用安全带，为了图省心，安装到了副驾驶上。

副驾驶位置，到底有什么危害呢？（1）安全气囊打开时，瞬间把儿童击晕。（2）发生撞击时，儿童容易飞出去，安全带是为成年人设计的，不适合儿童。（3）儿童好动，严重干扰驾驶员的注意力。每个父母，都是爱孩子的，但是悲剧总是上演，原因就是父母根本就没意识到副

驾驶很危险，正确的做法是：安全座椅安装到驾驶员后面的座位处！

 

 

33.小心，高速横风。

 

在优酷上，看过这么一个车祸视频：在高速公路上，一辆奇瑞 QQ 超过一辆大客车后，强行并道，被大客车撞翻，男人被甩出，女人被活活撞死，男人在那里号啕大哭。有人猜测，是男人想教训一下大客车，故意在大客车前面刹车，造成的这场悲剧，我想，有这种可能，因为他超车后，完全没必要那么着急变换车道。在我们本地，发生过这么一起事故，有个小混混开了辆桑塔纳，前面有辆大货车正在努力的超车，小混混又按喇叭又闪灯，等大货车超车完毕，小混混超过大货车，想来个急刹，吓唬吓唬大货车，结果他高估了大货车的刹车能力，瞬间成了

相片。看过 QQ 的车祸视频后，我推测有另外一种可能：QQ 车速过快，超大客车时，遭遇横风，驾驶员没把握准方向，切入到了客车道。

开过经济型轿车的朋友都知道，在高速上超厢式货车、客车时，在超过那一瞬间是有横风的，方向盘会有被抢夺的感觉，特别是有风的季节，更严重。隧道出口、山谷峡口都有横风，平时行车，如何应对横风抢方向盘呢？（1）买好车，1.5 吨以上的轿车，基本感觉不到横风。（2）更换宽胎，我的捷达横风就不严重，因为我使用 195 宽胎。（3）提前预防，例如，在超过客车前一瞬间，要收油门（莫踩刹车），双手紧握

方向盘，我推测，QQ 的驾驶员可能是单手开车。顺便提醒一下，QQ 和捷达一样，都是经济型轿车，时速不适合跑过 100，不要盲目自信，因为它会辜负你对它的自信的。

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34.等红绿灯时，大车会造成视觉盲区。

 

红灯变绿灯时，倘若两侧有大车，视线有盲区，此时千万不要盲目冲出去，可能此时恰好有车辆在闯黄灯！类似的情况，还有两种：（1）路边停着公交车，在经过时，要时刻处于备刹车状态，随时都可能从公交车前面跑出一个人来。备刹车是指：只要你不踩油门加速，右脚必须放置在刹车踏板上，也就是右脚只有两个动作状态，一是踩油门加速，二是除加速外所有时间放置在刹车踏板上。（2）大货车低速行驶，在超车时，要时刻处于备刹车状态，大货车前面可能有摩托车拐弯，这个现象在北方特别严重，冷不丁冒出辆摩托车，摩托车认为自己速度快过大货车，转弯没问题，而实际上，我们超车时，正好撞上摩托车。总而言之，要学会假想，假设视觉盲区里会有车辆冲出，只要把这种假想变成习

惯，自己的安全意识就可以大大提升

 

 

35.随车携带备用钥匙。

 

在百度里输入“丢了车钥匙”，那可是洋相百出。我身边，也有朋友丢过车钥匙，世博会时，我们组团去上海，有个朋友喝了点酒，把车钥匙丢了，而且是丢到了苏州（他坐动车去苏州会朋友），后来，苏州朋友专程坐车给送来，因此耽误了一天行程。2011 春天，与唐山朋友组队自驾，在潍坊，他的车钥匙找不到了，只能从唐山把备用钥匙快递到潍坊……山东电视台，播过这么一个新闻：一个 4 岁儿童，把自己锁在了车里，钥匙在车上，最后家长求助民警，才把孩子救出来，孩子太小，遇到紧急情况就知道哭，根本不配合！谁都无法保证，自己的钥匙一定不丢，这种闹剧如何预防呢？（1）把备用钥匙再配一把，此时共有三把钥匙。（2）出门时，携带两把钥匙，自己一把，同伴一把。（3）自己长途旅行时，把备用钥匙用透明胶粘在底盘隐蔽处。是不是有点小心过了头？！我不这么认为，因为我们都是长途旅行，有时横穿青藏高原，有时穿越小兴安岭一旦钥匙丢了，根本无法补救，快递都不到。有时，遇到一些小纠纷，会被对方抢走车钥匙，包括交警也喜欢抢钥匙……此时，若同伴递给你一把备用钥匙，就逃离虎口了。另外，我也没安装报警器，那玩意太烦人，有遥控钥匙，我也懒的用，我还是喜

欢最原始的开锁感觉，而且锁车时，塌实！

 

[此贴子已经被作者于2012-7-3 8:30:22编辑过]

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36.路遇障碍物，宁骑不绕。

 

2012 年 4 月，我去上海，在日东高速上，有辆本地牌照的 A6，时速 100 左右，一直骑线行驶，我在它后面，总是判断不准他的行车意图，后来，找准时机，我把他超了。我推测，他骑线行驶有三种可能：

（1）瞌睡了，他不光骑线，偶尔还在两个车道来回切换。（2）新手，日东高速上平时很少有车辆通行，他可能以为骑线行驶更安全。（3）新手，他判断不准轮胎的位置。其实，大部分驾驶员，都判断不准轮胎的位置，不信？找个矿泉水瓶子，你试着分别用四个轮胎碾压，看看你碾压的几率有多大！分享几点：（1）驾驶员左腿的位置，与左轮胎在同一条直线上，用左腿正对矿泉水瓶子，压过去，正好！（2）当高速行驶时，若有坑、死猫死狗、低于 15 厘米的障碍物（靠经验），千万不要绕，直接骑过去。有一次，我在沿海高速上，马上就要进上海了，前面是一辆红色轿车，突然来回扭了两下，我下意识的刹车，走近一看，是个枕木，在急刹车的同时，我调整了方向，把它骑过去了，如果我绕它，可能就跑到旁边车道上了，更危险。我的想法很简单，在高速上，我宁愿把变速箱挂了，我也不能把人挂了！我大学老师，他有两家亲戚，四人组队去日照旅游，行车至临沂莒南段，男人累了，女人替开一会，路遇一坑，她在绕坑时，撞到了树上，驾驶员当场死亡。我老师就感叹：何必躲啊，骑过去就是了。（那时，我还没学驾照，这个事给我留下了很深的烙印）可是，难题来了，骑不准不是更危险吗？左腿是用来判断左轮的行驶位置，右腿就是用来过坑的，让右腿正对坑（障碍物）的左沿，轻松过去！碾压矿泉水瓶子的游戏，是很有用的，这也是为什么驾校考试要考过铁饼的缘故，就是让驾驶员能够熟知道四轮行驶轨迹，很遗憾，驾校只教学员投机取巧，告诉学员第一个铁饼打几圈方向盘，第二个打几圈……

 

 

37.路遇紧急情况，先急刹，车速可控后，再考虑方向！

 

学车时，教练会告诉学员：开车时，让速不让道。可是，让速不让道是什么意思啊？（1）当有车辆强行并道时，我们要稍微降低速度，让他进来，而不是被他“逼”到了另外一个车道上，在对方并道时，如果我们撞上他，是他的事故全责，同理，如果我们被“逼”到另外一个车道，此时我们被撞了，是我们的全责！（2）开车时，车道变换频率越小，安全系数越高，如果没有绝对的把握超车，就安心的守住自己的车道吧。（3）遇到紧急情况，先急刹，莫考虑方向，若速度在可控范围，可以选择调整方向。前面，介绍了一个事故，一辆白色轿车，在躲避黑色轿车时，先后两次撞上护栏，车毁人亡，事故原因是黑色轿车在超车道上倒车。如果白色轿车驾驶员先踩刹车，在速度降到 40~50 时，再选择切换车道，悲剧就不会发生了！在高速上，经常有环卫工人，每当此时，我都按喇叭、闪灯、刹车同时进行，我师傅说过，如果在你死与他死之间只有唯一选择时，要选择压过去，是不是有些残忍？每年大约有 300 名环卫工人死于高速车祸，但是，有超过 1000 名驾乘人员死于躲避环卫工人。讲个题外话：2011 年 6 月 1 日，去日照旅游，我的小捷达满载，前面有交通事故，我按照以前的力度去刹车，结果发现刹车效果很差，眼看追尾，我猛踩刹车，

 

在临近撞击前，我把方向盘往左一打，避免了追尾。两点感悟：（1）满载状态下，刹车距离变长。（2）无论何时，先踩刹车，速度可控后打方向。如果先打方向，你的注意力都在方向上了，甚至忘记了刹车，最关键的一点，在高速上，急打方向盘，瞬间就翻车了。切记：先刹车，先刹车！在百度上搜索一下“高速，急打方向”，就知道有多少类似的悲剧了！

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38.双手开车！

 

大部分人，都习惯了单手开车，一个手开车，另外一个手，要么摸档，要么摸副驾驶……不过，单手开车很危险，一旦发生紧急情况，根本控制不住，例如爆胎、急刹！关于双手开车，我也谈谈自己的看法：（1）关于爆胎，驾驶理论课本是这么教的：紧握方向盘、莫踩刹车、靠档位减速！不过，在如此危机的情况下，肯定是习惯性的一脚刹车，所以，一旦发生了爆胎，就把命运交给上帝吧，我师傅说，不要去训练爆胎反应，因为爆胎几率太小，而且容易养成刹车迟钝的习惯。（2）长期把右手放在档位上，对档位损伤很大，我学车的时候，右手也放档位上，师傅看到后，接着就是一巴掌。在驾校时，有些教练训练学员单手开车，虽然这样可以培养学员的车感，但是会养成单手开车的习惯。（3）方向盘握法，驾校教的多数是错误的，标准是：左手 9 点钟，右手 3 点钟，双手也方便操作方向盘上的按键，切记一点，玩越野的朋友，必须要拇指外翘，千万不要贴在方向盘内侧，因为越野时，方向盘快速回旋，拇指瞬间就骨折了。我有个习惯，不知道算不算陋习，在城市、国道上，我左手按在喇叭上，右手握在 2 点钟方向，这样的好处很明显，一边开车，一边按喇叭，如果跑高速，我会切换回标准握法。按喇叭，必须是潜意识，如果挪手过来按，早晚了！（4）开车时，不要抽烟，车内也不要放香水之类的，熏的头疼，跑长途时，我喜欢开着自然风，放在 0 档的位置即可，风口朝脚下，为什么不对着人吹呢？因为时间长了，头疼！（5）坐副驾驶的人，必须沉稳，不能大呼小叫，有些时候，前面有情况，驾驶员判断的很准，而副驾驶一声尖叫会引来驾驶员习惯性的刹车，我媳妇坐我的车，我都会提前给她打预防针，学会闭嘴！除此之外，在副驾驶上吃零食、化妆、弯腰都很影响驾驶员，特别是弯腰，直接就挡住了后视镜。有次去淮安，我哥们坐副驾驶，那天暴雨，他总是提醒我，我善意的告诉他：你不用担心，我肯定会为自己的生命负责的！

 

 

39.停车必须拉手刹，坡道停车挂 1 档！

 

有这么一条新闻：余杭一地下车库入口溜坡的车子撞死女车主，事故主要原因就是女车主停车时未拉手刹！关于手刹，浅谈几点：（1）坡道停车时，光拉手刹是不够的，应该挂入 1 档，民间还有个说法：上坡挂 1 档，下坡挂倒档，我觉得这个过于复杂了，其实，不管上坡还是下坡，都挂1 档即可。我推测，新闻里的女车主，应该是拉了手刹，但是手刹拉的力度不够，如果挂上 1 档，悲剧就不会上演了。（2）玩越野，带档停车是常识，光靠手刹在坡道上是停不住车的，可以在百度里搜索一个视频：四散奔逃，牧马人山地越野溜车连撞数车。（3）很多人开车时，都有忘放手刹的经历，如何规避呢？！其实非常简单，格按照驾校上车规范流程去要求自己，慢慢的就养成了系列习惯：上车、ACC 自检、拉安全带、踩离合、摸空档、点火、挂 1 档、踩刹车、松手刹、看后视镜、打转向灯、松离合、松脚刹、加油门。（顺序不能颠倒）青岛的路，以坡道为主，在燕山立交桥等红绿灯时，前面车子溜车了，擦到了我的车子，我的车子基本无损，他是新车，有破漆，他心疼死了，车流太大，我也没纠缠，让他走了，这个刮蹭的根本原因是他先放了手刹，后松的离合（驾校教练也是这么教的）。其实，在日常行车中，手刹起步是不实用的，特别是在堵车时，不可能总是来回折腾手刹，所以应该学会用脚刹起步，松离合，在车子抖动那一瞬间，松脚刹，

加油门。（4）等红绿灯时，20 秒以内的等待，组合：踩着离合、踩着刹车、挂着 1 档。20 秒以上的等待，组合：挂空档、拉手刹、松离合、松刹车，可以放松一下双脚。开过手动档的朋友，可能都遇到过这种情况：踩着离合、踩着刹车、挂着 1 档 长时间等待红绿灯，一不小心松了离合，咣当一下，车子熄火了，这也是为什么以 20 秒为界限的缘故。

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40.车震有风险，偷情需谨慎！

 

老马是我们登山队的队长，有次爬山，他讲过一个去上海奔丧的故事，老马是做空调生意的，合作伙伴是上海人，叫老周，老周妻子出事了，跟人在地下停车场约会，结果两人都死在了车里，一氧化碳中毒，奔丧特尴尬，因为两个家庭平时关系还不错，男方还是个领导，这个事也不能声张，最终讣告写的：车祸！在百度里搜索一下“停车场，一氧化碳” 你会发现，，原来如此徇情的真不少……关于停车，有几点心得：（1）尽量选择门卫处停车，可以防止被盗。（2）若想在车内尽享二人世界，必须要选通风良好的环境，并且关闭引擎，最好适当开点车窗。

停车场中毒的原理很简单：空气不流通，尾气散布在汽车周围，空调抽风系统把一氧化碳输送到车里，有人和女朋友在公园里偷情，照样出事了。（3）检查车窗。有次，我把车子停在了济南机场，我飞到了西安，晚上济南机场派出所给我打电话，告诉我车窗开着，保安报警了，问我车上有没有贵重物品，济南机场保安给罩了一个车衣，服务真好！当时是为了方便倒车时看后视镜，我把车窗打开了，后来忘记了关掉。

 

 

41.排队时，要给自己留后路！

 

排队时，特别容易发生刮蹭，也特别容易被人欺负。关于排队，我谈谈自己的看法：（1）排队时，不要太靠近前车，至少给自己留出半个车位。这样做，有两个好处：其一、即便前车轻微溜车，我们也不受伤。其二、如果中途我们想离开队伍，一把方向就出去了。（2）行车时，车身略靠车道外侧，此时，别人想加塞很难，每次进上海，收费口都堵很长，总有人加塞，他们专挑软柿子（行车靠内的），被加塞是很容易发生刮蹭的，所以要跟加塞说：NO！（3）办理 ETC，高速公路电子缴费系统，我办理了一张，预交 2000 元送 ETC 电子卡，过路费打 95 折，而且 ETC 的车友会做的很不错，经常搞联谊会，他们还提供高速救援服务，最关键的一点，省了排队，直接走 ETC 专用通道，无需停车。（4）每当排队时，总有乞丐来要钱，有的是挨着车磕头，有的是挨着车伸手，有的是挨着车敲玻璃，如果是敲右边玻璃，尽量不要开，一旦他们发现座位上有包，抢着就跑了！根据上述观点，我们来分析一下图中车辆：

 ①号车，给自己留出了足够的安全距离，而且车身偏外，安全意识很好。 

②号车，车身太靠内，总是受欺负，前面塞进了一辆，马上又塞进一辆。

 

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42.莫为省油，麻木了刹车意识！

 

民间有这么一个说法：加油时，每次加半箱更省油，还罗列出来一大堆数据，给出了一个荒谬的结论：加满油，等于多拉一个人。1 升汽油有多重？汽油根据号数不同，比重在 0.72 至 0.735 之间，所以一升汽油大约是一斤四两是：25*1.4=35 斤，这个重量对于油耗而言，几乎可以忽略不计，你是不是看 F1 看的太入戏了？还有甚者，建议摘掉备胎，那简直是更扯蛋，一旦扎了胎，咋办？关于加油，我谈谈自己的看法：（1）加油要加满，其一、加油是有时间成本的。其二、加满油时，油箱里空气被赶出，可以预防油箱氧化。其三、外地加油时，可以预防被坑。以前没经验，晚上在外地加油，200 元只给加 100 元的油。（2）办理中石化与中石油的加油卡，加油 95 折，我一年加油开支 5 万多块钱，加油卡还是很给力的，而且这也是辨别真假加油站的法宝，加油卡有记名的，有不记名的，有的需要预存油费，有的不需要，在淘宝上买更便宜。（3）随车携带燃油宝，加油站卖 40 元一瓶，我在网上批发的才 8 元/瓶，以前我总觉得这玩意忽悠人，去青藏高原的时候，效果非常明显，据说可以清除积碳、清洗油路、提升燃油充分度，对于这些咱无法考究，至少有心理作用。（4）破车加 97 纯属浪费，我姐买了辆 POLO，她加 97 号汽油，她的观点是车子平时很少开，让它喝点好的，其实这个观点是错误的，97 与 93 的差别不在清洁度上，只是辛烷值不同而已，我的建议是：能喝 93 的，没必要加 97！（5）进加油站时，若有车内人员正在打电话，先提醒他，安全容不得马虎，在加油站经常看到这种现象：司机下车加油，车内人员忙着打电话。除此之外，静电也很危险，一定要等加油完毕，油箱盖好以后，再给工作人员钱，因为递钱的那一瞬间，容易有静电产生。大家有没有类似经历？下车握手时被电了。有些老司机建议：1500 转换档，可以省油！目前来看，这个理论有些荒谬，现在车子都是电喷车，转速低不等于油耗低，即便是空档滑行，也照样不省油。其实，靠转速、少刹车来省油，只是术的层面，千万不要为了省油而麻木了刹车，既然买的起车，咋还在乎那点油钱呢？！省油的核心是日常出行时，线路规划，少堵半小时，少绕几公里，我说说我个人观点：我刚买捷达后，总觉得捷达不给力，因为我是 1500 转换档，我师傅给了我一个建议，3000 转换档，从此以后，我越来越喜欢捷达了，而且我觉得高转速更省油，因为我的习惯是一脚油门，一脚备刹车，车辆大部分时间都处于惯性行驶状态。真想省油，买个奥拓，

4 个油，买个捷达 7 个油，既然买了宝马 760 了，何必在乎那点油耗呢？！靠省钱，是不可能发家致富的。

 

 

43.长途自驾，低调才是安全法宝！

 

 很多人喜欢自驾旅行，我谈谈自驾旅行的一些心得体会：（1）低调是最牛 B 的炫耀，不要把车子搞的花里胡哨的，生怕别人不知道你是

来旅行的，这种人最容易吃亏，车子外表脏一点不要紧，这都是很好的伪装。（2）最适合长途旅行的是轿车，如今，连珠穆朗玛峰都修了公路，越野车根本无用武之地，越野车招摇、油耗高、驾乘不舒服、维修网点少，我认为白色 PASSAT是比较适合长途旅行的，我开捷达跑过青藏线，那里的公路和高速公路差不多。（3）长途旅行，最佳组合是 4~6 人，必须两辆车，发生意外时，可以相互救援。（4）定速巡航、音响是长途旅行的必备武器，我从日照自驾到成都，全程 2000多公里，开捷达，脚都累肿了，开 VOLVO，一点都没感觉累，反而很享受，定速

巡航跑长途省心，但是容易瞌睡。（5）女性，打扮的不要过于艳丽，颜色以素色为主，这是资深驴友给我们的建议，我是男生，应该不会被劫色。（6）车牌上有点泥巴，不要紧，但是不要摘牌，摘牌会被交警拦下的，在成都双流，我在路边找酒店，车速稍微慢了一点，后面的面包车超过我，接着一个急刹，我只能吃个哑巴亏，咱是外地车！最初，去可可西里时，我是开了一辆越野车，走到青海湖，我发现路况太好，我

又回西宁换回了我的捷达，用捷达轻松搞定全程

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44.长途自驾，可以租辆安全系数更高的车！

 

驾驶安全，我认为人为因素占 50%，车辆因素占 50%，如何选车呢？（1）租车更有意思，想开什么车，就去租什么车，2011 年冬天，去穿越小兴安岭，租了两辆崭新的越野车，还没出磨合期，在雪地里尽情撒欢。绝大多数人接受不了租车，是因为有心理障碍，总想拥有。其实，换个角度就想通了，我们自己买的车，早晚还要卖掉，不也是等于租用的嘛，只是时间长点而已！

（2）如果非要买车，从安全角度考虑，买车尽量买新车。（3）选保值率高的车型，新手往往喜欢花哨的、配置高的，其实那些都没用，我比较喜欢大众系列的车：捷达、POLO、桑塔纳 VISTA、宝来 1.4TSI、PASSAT、迈腾……这些车型市场保有量比较大，技术比较成熟，维修保养比较简单，我的捷达跑了 8 万公里，只换过 4 个火花塞。（4）切记一点，不要随意改装线路：装报警器、改装音响，这是车辆自燃的主要因素，即便增添配置，也要选择外挂型的。（5）我说说我比较喜欢的车型，纯属个人观点，轿车：捷达、POLO、PASSAT、GTI、A6、S80，这几款车，我都开过一段时间。越野：吉姆尼、PALADIN、牧马人、路虎揽胜，这几款属于硬派越野。总而言之，我还是鼓励租车的，如今租车网站这么多，下单后，工作人员把车子给送上门，到时间来取，即便撞了车，也有人给修，什么都不用操心，平时也不用考虑停车位、保险、车损……长途旅行，就租辆安全系数高的车，短途代步，就租辆经济型轿车，租辆捷达，一天才 59 元，比买辆还划算！

 

 

45.车辆过水后，轻踩两次刹车，恢复刹车系统！

 

车辆过水后，刹车盘、刹车钳上都有水，此时，刹车系统处于短暂失灵状态，关于刹车，我分享几点：

 

（1）过水后，必须轻踩 2~3 次刹车，能感觉到有刹车效果方可。

 

（2）更换刹车片时，刹车也是处于短暂失灵状态，不要紧张，多踩几次就可以了。6 万公里时，我去更换刹车片，从修理厂开出来时，发现没有刹车，特别紧张，给修车师傅打电话，师傅说，你多踩几次就行了，果然如此。

 

（3）猛踩刹车时，刹车踏板会有颤抖的感觉，此时，不要紧张，这是 ABS 介入效果，紧急刹车时，ABS 的作用非常大！有人刹车时，感觉到刹车踏板颤抖，就不敢继续刹车了，结果导致交通事故，其实体验 ABS 很简单，冬天在冰滑路面一脚刹车，自动进入 ABS，作为驾驶员，必须要感受过 ABS 才能临危不惧！（4）每次车辆保养时，都要让师傅量一下刹车片的厚度，提前更换刹车片。

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46.高速行驶，小心天桥黑手！

 

有这么一条新闻：2011 年 4 月 23 日晚，深圳“感动中国”人物丛飞（因患癌症于 2006 年去世）的妻子邢丹，也因在高速公路上驾车时被顽皮少年扔石头砸中身亡，各地媒体都曾报道此事。我谈谈对这件事的看法：（1）如果她前挡风贴优质防暴膜，悲剧可以避免。（2）高速行车时，要格外小心天桥上鬼鬼祟祟的行人，在成都，有个姑娘自杀时，就选择从高速天桥上跳下，最主要的一点，我们要提防石头、砖头……（3）夜晚，尽量避开车流稀少的高速公路，有人晚上开车从青岛到威海，路上车辆稀少，他的车子撞到了一块石头，然后被迫靠边停车了，他昏迷了，他的财物被抢劫一空……他的朋友在各大车友论坛讲述这场惨剧，在百度上搜索一下：高速、抢劫，发现类似做案手法全国都有，包括邢丹之死，也被定性为了抢劫！

 

 

47.雨天超车时，加快雨刷速度！

 

雨天，事故频发，讲讲俺对雨天的理解：（1）我很喜欢雨天开车，感觉特别爽，我曾在暴雨中从上海开车到芜湖，酣畅淋漓，从后视镜里看水花，就如同快艇一般。（2）雨天，最危险的时候，不是水流成河时，而是刚开始下雨时，此时轮胎最滑。（3）高速行驶时，若前面有深积水，压上时，会瞬间失去方向控制，此时，不要紧张，更不要踩刹车，紧握方向盘即可。（4）雨天超车时，无论雨大雨小，必须先调快雨刷，后超车，因为前车轮胎甩起的泥水会瞬间遮住你的视线。（5）雨天，要开小灯、雾灯，勤按喇叭，同时要准备两块抹布，用来擦两边后视镜。

 

 

48.规划出行时间，可以避免堵车！

 

如今，开车越来越不好玩了，因为越来越堵了，当然，对我没啥影响，我在农村生活，再过 10 年，我们家也不可能堵车。如何，才能不堵呢？线路规划很重要，时间规划也很重要，拿上海举例。（1）在上海，从来没堵过车，进上海，我选择下午 1~4 点，出上海，我选择早 上 7 点以前，高架尽情的跑，没几辆车，在上海市内，我选择地铁。（2）去成都，下午 5 点到的，在高架上堵了 2 个小时，崩溃了！（3）去北京，当时对北京的路况不是很熟悉，为了省心，我选择晚上 12 点进，此时即便多绕个圈也无所谓，反正车少，出北京的时候，我选择中午 12 点。

（4）去旅行，旅行时，我喜欢选择靠近高速公路的连锁酒店，如果需要进城，则会选乘出租车，我对高速公路的行程速度基本掌握，所以到时间不会相差太多，高速公路，平均每小时行程 90 公里，包括吃饭、休息……从我家到上海 650公里，正常行程 7.5 小时。我的原则是：你们在路上的时候，我在家里，你们在家里的时候，我在路上

[此贴子已经被作者于2012-7-3 8:32:44编辑过]

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好难上传！

知心岛

好文章，我从头到尾通读了一遍，好！

谢谢LZ，

 

军苗格格

   谢谢，你写的太好了，我很认真地阅读了，真想你能出成书，因为内容很多又详细以便经常看看。

   人的生命是很珍贵的。