慢慢走慢慢看---《11元的铁路旅行》

葱儿

内容简介 • • • • • •
　　何谓“11元铁路旅行”？
　　台湾最慢的火车，最短区间的里程，最便宜的旅次，票价是11元。简言之，11元潜藏着，缓慢的节奏、淳朴的生活、迷人的风物。
　　作者从台湾东部到西部，从北回到南回，用铁路为旅行工具，以简单缓慢的节奏，邂逅地方景物。他在平凡的事物中，发现迷人之处。在本书 里，作者以作家的眼光，追寻着台湾本土文化，从当地的植物、风景中品味出一个富有人文味的台湾。在喧哗的驿站，他的视线穿越庸扰尘嚣；在寂寞小站，让荒凉孤独静静包围。他的视线关注着海上挑扁担的老人，高雄车站前的公共汽车站，还有窗口如老鼠洞的售票厅。
　　书中文图并茂，且有作者手绘精美插图及照片二百幅，亦可作台湾风土人情游的指南书。
作者简介 • • • • • •
　　刘克襄（1957~），绰号鸟人、山人，台湾作家、“自然观察解说员”。从事自然观察、历史旅行与旧路探勘近三十年。作品有《野狗之丘》《风鸟皮诺查》《座头鲸赫连么么》《永远的信天翁》《11元的铁道旅行》等。
　　曾获开卷十大好书奖、吴三连文学奖、台湾自然保育奖、台北国际书展大奖等。
目录
>>自序 11元的铁道旅行
>>喧哗旅驿
平溪站 张君雅小妹妹的小镇
十分站 幸福车站在哪里
知本站 遥远的家园
凤山站 魅力无穷的兵仔市场
高雄站 老车站前的公共汽车站
集集线 高中女生的旅行
大甲站 没有镇澜宫的大甲
>>寂寞小站
三貂岭站 全世界最贵重的孤独
牡丹站 最后的硬纸票
二结站 无所事事的小站
和平站 失去和平的山谷
山里站 传说中，到不了的车站
后壁站 走路去无米乐的家园
新埔站 永远一个人的车站
>>高速风景
我是高铁人
搭高铁，宛如看生态电影
搭高铁看桐花
冬末午后二点半的高铁
高铁站旁的土地公
>>风物寻味
侯硐站前的两家面摊
平溪线的箭竹笋
宜兰线上的火车便当
大埤、小米虾和池上便当
愈烧愈旺的奋起湖老街
活在铁路便当下


　　　买来的时候，眼睛尚不能看书，一直不急着去翻。它总归是自己的。现在，拿出来，这样的慢行记，让自己的心在这么慢这么慢的火车上一点点安静下来。
在旁观书社第一眼看到时候，知道里边会有照片和手绘的彩色地图，但是不知道，会是这么细腻纷繁，有200多张。一向对包装严密的TT书不感兴趣，有一种小家子气。这是我第一次，只看了一眼透明包装之下的封面，就爱了的。像是躲在绣楼上的待嫁女，你不经意的只看到她钗裙侧影，便想像出她清颜半秀，乖巧娇羞的神韵。

慢行

　　　11元台币合多少人民币呢，两三块吗？坐在这样晃晃悠悠的铁路慢车上，走到旅行指南中绝少有标识的地方，用自己的眼睛去打量丈量，亲手去绘制标识，用心去接触体味，“用最轻微的自己，接触这些土地”。在泛黄的底色中，有一些轻灵的，乡野的，市井的，质朴的只言断章，便让你的心一起舒缓起来。耳边像是有那些听不懂的阿美族的小调亦或是铁路慢车摇晃的节奏。

　　　手捧，在作者的慢行与自在中，我一路把自己的隐痛打散，像是吹开一束饱满的蒲公英，轻轻的，便四散开去。

　　　“卖麻糬的老翁，推着老式的麻糬小车。卖杏仁茶的欧巴桑，继续使用停产的古旧瓷碗。卖鸟仔梨糖的汉子，谈起有机水果亦朗朗上口。对街还有刮痧挽面的阿嬷，当街以高超的手艺为妇人保养。”往往每一处的菜市场，都能是作者眼里的极致的人文的风景。作者说，卖香蕉的如果把香蕉挂起来放“这会让一根香蕉觉得它还在母亲的怀抱里”能够放的保存时间更长一点。是的吧，在充满感情的人的眼中，一草一木一菜一石一轨一车皆是有被尊重的生命的元素。看过一个资料，别人提及到作者的，说他“在北京紧迫时间中的漫游。在故宫，别人都在高高地看，看雕梁画栋，他在低低地看，看石阶墙角，看其中长出的野草。想着，这样古老的、宏伟的建筑，仍有小草几百年来从石头中崩出。在瀛台，他看着石阶上的小草，一种能吃的野菜，琢磨着，光绪皇帝被关在这里时，穷极无聊时，会不会挖野菜来吃？就像老北京城里的老百姓一样？”我们看事物的视角，往往是以宏观为上，男人更是容易这样的吧。于是那些细微的，细碎的点点滴滴便轻易的被流失了，不是忘记了，有时是根本没有记住或是没有看到。很多人说起一件往事一个人，只是一句便能概括了吧。相识过。仅此。便包括了所有的初，浓，渐淡，以至绝的过程。而有的人，会把每一天每一句话每一个表情每一句语气每一个往事拆分打碎根立方均等分无数次，以最细小的单元填充每一个失落和不舍的罅隙。

　　思考

　　　文字之外，那些粉彩的个人地图，让书灵动起来。有时我会沿线一一细看，有时一眼带过，个性化的标识，觉得这个老男人是这样的可爱起来。他在很多微小的车站收集车票，是那种硬纸票。收集比较不同火车便当，哪怕是包装都各有文化。这种情结一直贯穿着整书中自然与文明，食物、人文历史情怀与铁道文明的进程。　
“铁道不是一把尺，而是圆规。车站为针尖脚，我是那活动的铅笔脚。慢吞地画出半径或圆圈，丈量着经过的大城大镇、小村小落。透过此类铁道旅行，我的书写当然更无法自满于硬纸票、号志灯、转辙器之类的元素，或者怀旧地寻访老车头。我经常脱轨，溢出铁道的思考范畴。”

　　在平溪线旅行，有一个十分车站。当地总会有各种标志写着“十分幸福”。一对小情侣上车后甜蜜的拥着，女孩子问十分站过去了，幸福在哪里？男孩子说可能在中途的某一站，火车经过，我们没有下去。作者开始暗笑年轻人不懂地理，后来若有所悟，误打误撞正是一种感觉，人生真的会有“幸福”这一站。“假如你的旅行寻常，只是吃吃喝喝，可能就到达不了那幸福的地方。”我想，也许，十分是一个极致，你要了十分，反而离幸福便渐行渐远了。极致的好，极致的完美，极致的贴近，极致的要求……都会有一种负担衍生，它来的悄无声息，当你觉察的时候，已经不堪背负。为了更好的远行，只好把这些负担放下，舍不得丢弃便寄存在心里，你站在原地，也等不来什么，不如开始一场远行。

　　“高铁是另一类型的火车，速度较快的火车。它的出现，我不得不把自己的旅行地图画大一些。但仍是我的边界，仍是11元的内涵。我学习，从快中找慢，从科技中发现自然。也借由高铁经过的新地理，接触到另一个台湾，另一个自己。”除却作者的感受，我也坐过最难忘的超级拥挤的火车，也较早时间体验过高铁没出事故没降速之前的轻更舒适快捷之旅。那些沿途不知什么河域滋养的两侧绿意葱茏，一垅垅的小成梯田丰盈润足，远近错落的树林烟雾缭绕。有时从平原上山峦就是这么在你低头一沉思之际，隧道突兀的就暗了下来，几秒后是间或的荷塘嵌在铁路两侧。即使是在每个城市快进出站的时候，高铁的路线也大多都是远离了城郊，少了破败的城市最隐匿的一面，很多景便新，野，自然起来。

　　“搭火车是安全而缓慢的旅行。我把自己交给一辆驶向远方的列车，仿佛把自己的一辈子交给另一个人，脑海却更从容地面对世界。” 也许在明天的明天，在一个很远很远的地方，火车缓缓停靠，穿过人群，只有我一个人下车，站在清冷的小小站台，四周的丛林安静的环抱，背包在身后是我最紧实的依靠。嘘!

子非鱼非鱼

慢下来的行走，很诱人……

liqiang0528

突然累了

用心去体验旅程。。

葱儿

回复 2# 子非鱼非鱼


   
慢一些，体味更细腻一些

葱儿

回复 4# 突然累了


    慢行，是一种别样的行走

伙夫

退休首选这个线路！

老牛破车

慢工出细活

小猫捉鱼

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