SOS SOS 载有458人客轮遭遇龙卷风在长江沉没 !

格桑阿娃

SOS SOS 载有458人客轮遭遇龙卷风在长江沉没 !

重庆开往南京客轮在长江湖北段倾覆 载400余人
04:05:00 人民网 原创稿小字
客轮“东方之星”。(资料图)
人民网北京6月2日电 据中央电视台新闻中心官方微博消息,6月1日深夜11点多,一辆载有400多人的客轮突遇龙卷风,在长江湖北石首段倾覆。长江航道、海事部门正展开营救,目前已救起20多人。据了解,该客轮名为“东方之星”,隶属重庆万州,由重庆开往南京。
长江航务管理局:现场已有10多艘船参与搜救
船长和轮机长已获救,目前获悉,事发当时,船上共载有447人,包括游客397人,全部为国内游客,旅行社工作人员5人,船上工作人员45人。
过去24小时轮船倾覆地持续降雨 目前仍持续中雨
根据中国天气网的数据,截至今天凌晨4时,过去24小时,轮船倾覆地湖北监利降水量达150.6mm。央视前方记者报道称,目前当地仍下着中雨。
根据此前海事部门发布的数据,出事的“东方之星”轮船长76.5米,型宽11米,型深3.1米,核定乘客定额为534人

[此贴子已经被作者于2015-6-2 8:39:28编辑过]

格桑阿娃

云豹救援队在行动---

向东队长率12名队员携带两艇、三架无人机，紧急出动,  正在赶往出事地途中!

格桑阿娃

湖北蓝天在行动——

        相忘与江湖正率队前往！！！

足迹

乐观估计生还者不会超过80人，缺救援设备，缺时间。首先需要大型起吊设备稳定并转移至岸边搁浅，然后从岸边送达救援物资人员进行作业

足迹

昨天有两民人员获救，错过黄金救援时间，估计最后获救人员不会超过10人，中国在这次救援交出了最尴尬的答案

足迹

在江里，首先需要固定船只，再用潜水员往每个船舱送氧气，充满氧气船体会上浮一些，也可以极大增加被困人员生还概率。无法转移到岸边就得在江中输氧气，保证情况不会恶化，为救援争取时间。在目前现有条件下，按我说的方法最有可能达到最佳效果。现场救援估计是效率最低的，没有奇迹出现就不会再有生还者。

足迹

对照去年韩国世越号海洋出事：　2014年 4月16日上午，韩国载有476人(初步统计)的“世越号”客轮在全罗南道珍岛郡海域发生沉船事故，生还者只有172人。

对比这个成绩，你说我们尴尬不尴尬？

足迹

 

船难追责不应止于直接责任人：岁月号渡轮事故后，韩国国会先后通过四部法案，解散了救援不力的海岸警卫队，对政府部门进行改组

足迹

在满天正能量感谢的报道中，遇难者家属的悲伤该如何寄托？他们要的可能就是当时真实的状况，他们的亲人当时处在境地、细节、遗物，他们最渴望知道在最后的时刻的详细情况

游走世界2012

以下是引用足迹在2015-6-3 16:34:00的发言：

对照去年韩国世越号海洋出事：　2014年 4月16日上午，韩国载有476人(初步统计)的“世越号”客轮在全罗南道珍岛郡海域发生沉船事故，生还者只有172人。

对比这个成绩，你说我们尴尬不尴尬？

 

两种沉船情况完全不同，这次是在晚上9点半疾风暴雨之时，仅数分钟立刻就翻船底朝天了。而韩国船呢？上午8点半撞礁，船长在干吗？有2小时的救援和逃生的时间才翻沉的，当然救起的人多些~ 这也值得一喷？

[此贴子已经被作者于2015-6-11 1:02:58编辑过]

足迹

很多细节是没法公布的，不管么样说，存活率之低刷新世界记录了

足迹

以下是引用游走世界2012在2015-6-11 0:59:00的发言：

[此贴子已经被作者于2015-6-11 1:02:58编辑过]

船要想在极端时间翻沉，是件困难的事，用鱼雷炸，没半个小时是沉不了，倾斜进水，没两个小时沉不了，东方之星一分钟沉没，这一定是奇迹，只有上帝可以做到