本帖最后由 信天游 于 2014-6-18 10:37 编辑
离开喀什去叶城前，同学赶来送一袋馕用于路上当干粮。这种馕据说在喀什很有名气，店家每天只卖两次，一次卖一小时，得提前排队才能买到。感谢老同学的一片盛情！
今后几天路上就靠这几种食物了。
晚上在零公里处一川菜馆吃饭，这里消费很方便。
叶城地处中国最西南角，电影《冰山上的来客》故事就发生在这里。
来这之前对叶城的印象是神秘恐惧。然而开车行驶在大街上、进菜场买菜购物，一切都感觉与内陆省份无异。这里大街上汉族群众面孔并不少见，或骑车或步行，以四川和河南籍为主，多从事餐饮等商业活动。从市面上看叶城与内陆县城没有太大区别。
在一位河南籍小贩处买了黄瓜和西红柿，顺便问了他在这里生活的感受，他说一切都很好，没感觉有什么异常。又在一维吾尔族大爷那里买了几近萝卜，付完钱大爷非要另外塞给我一大把青菜，我用不着也不要意思占便宜。这几天在南疆接触的每一位维吾尔族同胞，都非常热情友好。
D9(5.24)： 天路零公里。 继续一路向东，开始此次旅行的最艰苦最危险最具挑战性当然也是最精彩的一段行程，是此次旅行最主要的目的地。 早上起来喉咙疼痛，应该是空气太干燥的原因，愿佛主真主一起保佑不是感冒！！！ 今天的目的地是三十里营房，如果时间早就赶往大红柳滩。 此次旅行可分为三个段：第一段为武汉~兰州~西宁~德令哈~花土沟~新疆若羌~且末~叶城~喀什，全程4950km历时8天；这一段一路向西，路好风景好，海拨不太高，算是没有什么难度的轻松旅行了。 第二段行程从喀什开始，一路向东。真正的艰难危险的旅途从今天开始。 先从喀什返回叶城，走新藏线经三十里营房、大红柳滩到西藏日土、噶尔、札达、普兰，2天徒步转神山岗仁波齐一圈56km，览班公错、圣湖玛旁雍错，经日喀则到达拉萨。 这一段路最高海拨近6000米，转山的山口海拨5600米。因持续在高海拨地区停留，连续翻越达板的行车风险、徒步转山对个人体力毅力的挑战以及缺氧高反将是最大的考验。预计9天时间，行程约3000Km。 第三阶段从拉萨出发，从川藏北线到成都。
每天关注，祝一路平安！
库地海拨2800米，后沿山谷缓慢上行，随着海拨逐渐升高，河流变成冰河。
13：16通过海拨5030米的麻扎达板，山口距叶城零公里221K。
麻扎达板比库地达板高1800米，山上积雪较多，但坡度相对较缓，路况良好，通过无困难。
“麻扎”是坟墓的意思，海拨高的吓人。我俩感觉还好，这与之前的锻炼、提前一周泡红景天、服用高原安、以及从较高海拨的青海经过适应。。。有关。
本帖最后由 信天游 于 2014-6-18 10:39 编辑
过麻扎达板，后一路下坡，13：50出山谷到达海拨3900米猛进桥，顺干河床缓上。这段路是柏油路，可开到80码的速度。河床两边山势陡峭，可见多个大流沙，很是震撼。
14：56开始翻柯克阿尔特达板，海拨4200米以上全是碎石路，弯急坡陡，好在无大坑，15：25时通过山口，海拨5000米，路表显示312K。
下山过程中遇到一群从叶城骑行拉萨的牛人，佩服！
16：00到达三十里营房，今日行程365公里。这里海拨3600米，是新藏线上最佳停留地。下一个留宿点大红柳滩离这里100K，但海拨4200米，食宿条件不如这里。虽然离天黑还有6小时，还是决定住下。
私油加满，15元一升，20升加满。
高原行车由于空气稀薄阻力小，所从很省油。07年青藏线 1.5排量的派力澳百公里油耗4升，今天翻三个达板油耗不到6升 。在青海时一箱油40升跑了760公里油表还未报警。但慎重起见，还是在车里藏了一桶油，从青海德令哈藏到现在，明天到日土后备用油箱的使命就完成了。
特别佩服这些骑行的队伍，这需要怎样的毅力啊！新藏线不是川藏线可比的。
{:4_99:}
山高路远、一路顺风！
D10：昨晚还是有些头痛，后半夜稍缓解。以前上海拨3600米这样的高度是没有什么反应的。贡嘎山穿越、雅拉雪山穿越、长坪沟毕棚沟穿越、登九顶山。。。哪个海拔都比这高，牛背山顶是一路小跑上顶的。现在这一路还是开车上来的。是自己老了?还是在新疆时羊肉吃多了?半夜醒来不免又担心今天的行程了。
昨天面临的危险是陡然升高的海拔及凶险复杂的路况。今日面对的是全程300多公里海拔5000米以上道路，这是全部旅程难度最大对生命最具威胁的一天。沿途经过的‘’大红柳滩‘’是没有红柳的，连草都没有。‘’甜水海‘’是没有水的，甜水只是一种奢望。‘’S人沟‘’可是真的可以S人的。“阿克赛钦”盆地是在世界屋脊顶端的盆地，那里严重缺氧。“界山达板”海拨5600米，界碑上写着的是6700米，足够吓人半死了。
为今天的路途平安顺刮祈祷！！！
信天游 发表于 2014-5-25 12:42
D10：昨晚还是有些头痛，后半夜稍缓解。以前上海拨3600米这样的高度是没有什么反应的。贡嘎山穿越、雅拉雪 ...
这睡眠明显不好~
信天游 发表于 2014-5-24 19:31
过麻扎达板，后一路下坡，13：50出山谷到达海拨3900米猛进桥，顺干河床缓上。这段路是柏油路，可开到80码的 ...
我看到了和我一样的身影
本帖最后由 路上小编 于 2014-5-26 10:38 编辑
凌晨2点过就醒了，再也无法入睡，就干脆5点起床，6点天没亮从三十里营房出发。
今天行程710K，全新柏油路，路况非常好。
全天最大的挑战是高海拨。从三十里营房出发，缓坡到红柳滩(4250米)一康西瓦达坂(4450米)一奇台达坂(5250米)一阿克赛钦盆地(4800～5000米)一界山达坂(5420米)一红土达坂(5380米)一日土(4400米)一阿里(4300米)。
行程中最令人害怕的是翻奇台达坂后进入阿克赛钦盆地，路很好，时速可达100码以上。但2个小时的狂奔过程中海拨沒低过4800米。穿过盆地上界山达坂和红土达坂，海拨没低过5100米。红土达坂后海拨缓慢下降，但一直在4400~4800米。班公错、日土和阿里在4300米左右。
今天身体状况不错，途中小睡两次，下车活动时有些气喘，其它高反症状不明显。
途中的风景是出发以来最壮美的。沿途无数湖泊雪山蓝天白云美得令人窒息。阿克赛钦湖、班公错、松西错。。。。。沿途无数的大小湖泊谋杀大量内存。
进入西藏界后安全检查多，有限速卡。途中风景很美停车拍照多，到是不容易超速。
19点到狮泉河，这里海拨4300米，但经历了一天更高海拔的行程，到狮泉河感觉很轻松，背个大包上三楼感觉良好。
到达西藏阿里，这次旅程最艰难的阶段告一段落，而且在西藏也更有安全感。
明天目的地一一札达，日程很宽松，睡个懒觉午后再出发。
本帖最后由 信天游 于 2014-6-18 10:42 编辑
阿克赛钦盆地风光。盆地底部海拔都有4800米。
只能用美得令人窒息来形容了。
这些盐湖面都还结有冰。
本帖最后由 信天游 于 2014-5-25 21:18 编辑
班公错风光
的确是我没见过的风景和地貌。心动啦！
