额的神啊!风雨无阻!艰辛与困难重重!!!!!支持!!!加油!咖啡,左右,袖子!难总!!!!!!!!
本帖最后由 coocoo 于 2009-7-26 17:18 编辑
咖啡前面发来的很多短信内容滞后于当天的行程，让我感到有些微混乱。
于是我询问：这些都是啥时候发生的？咖啡说是昨天。
咖啡的短信除了没开车时候在路上编写，有些只有等到当天行程结束后，晚上睡觉前再细细编辑，到第二天发给我。咖啡说他已经把记录沿途风景和体会这件事当做一项重要的任务在完成。
可能是因为我的疑问，在晚上十点半，我差点关机的时候，又接到咖啡在7月24号发来的当天游记：
D8
2009.07.24 22：05 咖啡
7月２４日。
天气晴朗，温度15度。
起床后洗漱完毕，今天赶路芒康到然乌，行程440公里。
经过昨晚的大雨，道路有些泥泞，但是对于我们的座驾尼桑途乐60来说不足为道，差不多算是基本功路面，我们最后一个出发却赶超了队伍中几个车友。
今天路上的景色已经不想昨天那么风景如画，山依然很高，第一个山峰还有高山林带雪松，层峦叠嶂，白云在山谷间飘过，老鹰就在我车边盘旋，像是等待我们丢出食物。
今天翻的这两个山头是川藏线最有名的山口，还有一段沿澜沧江逆流而上，江水泛红，波涛汹涌，沿路尽是红色的土壤，连藏民衣服都是红色。
转过澜沧江后先到达的山口海拔4685米，山上又开始下起来雨，温度有点低。这段路景色一般路况很陡。
下山后进入左贡的县城吃午饭修整，然后翻第二个山口，车子到达东达山有点慢吞吞翻跃，到达山口，海拔5008米，山口的大风吹的人站立不住，匆匆下车拍照又急急上车。
渐渐的，地貌开始出现变化，风化了的山尖非常凄凉，那种地壳运动的杰作让大山无法躲避，植被越来越稀少。
下山进入最有名的弯道九十九道拐，拐了一半弯的时候，我发现头车车灯掉了下来，挂在后面晃荡，这足以证明词弯有多急了。
头车停住修理，大家一起等候，再继续拐弯下山。
我车上的八戒小朋友兴致勃勃地数转过的拐弯，最后也被这上上下下七拐八拐的弯道搞的晕头转向，终是没数明白。
转出九十九道弯后，进入一个村庄，一群10来岁左右的小藏民拦住头车要烟，给烟后迅速通过，再要火时我们一溜烟跑了。
车队到达怒江大桥，有部队把守，依次低俗通过大桥，经怒江顺江而上，地质的变化更奇异了。
我已经无法形容这跟中原完全不同的土质，和峡谷被水流劈开越劈越深的感觉。
这个路段虽平坦但全是卵石，很考验车队轮胎。在一个转弯处遇一路虎发现3停在路边有一人拦车，我停下询问，原来是车子压板壳断了，他们在等待救援，水喝光了，需要水喝，我们送了两瓶水给他。
对于我当时想开神行2进藏真是一种幸运，因为我放弃了开自己的车。
到达八宿检查站又是登记，天色开始暗下来，又开始下雨，此时距离然乌目的地还有一百多公里，紧急磋商继续赶路。
我们就这样在夜晚里沿途有落石的路况中夜行，发此短信是我们还没有到达然乌。
头车已经到了正联系住宿。
好了，手机打字写的很累了，今天就到此吧！
被咖啡的短信不间断地折腾了一天，我也丝毫不轻松。
然乌，今夜好梦！
咖啡，袖子，左右，还有难民，教头，狂野，还有大家，一路平安！
虽然我也在路上，但是我依然关注进藏的、我的那些好兄弟。。。
祝福你们，一路平安！
神经在草原相比要轻松很多吧?怎么没有看见一泊的草原行报道啊!
上午九点多咖啡发来短信，从咖啡越来越早地发出短信的行动看，他的确是在迫不及待地要跟我们分享一路的惊与喜苦与乐。
Ｄ9
2009.07.25 9：16 咖啡
昨天晚上车队连夜冒雨经历了落石，水坑，滑坡后于22：20分赶到然乌。
可是，因为很多进拉萨的队伍都被这场滂沱大雨困在这个川藏线上的小镇，此时的然乌人满为患。
然乌镇有318国道通过，是军事交通要道，还有著名的然乌湖，因此在这样的天气和时节，所有酒店爆满。
对于我们的大队人马也是考验。1号车江鱼和副领队步惊云以及财务桔子，一到然后顾不上吃饭，饿着肚子跑偏了镇上的所有旅馆，终于将房间拼凑齐。
遗憾的是在安排房间的过程中出了些问题，使前天队伍中的个别不和谐终于爆发了。
这些不愉快是我们参与者所不愿见到的，行程才刚刚开始，队伍不管走到哪里我们都希望组织者谦虚淡定，带领大家团结一致从容面对一切困难，才能顺利平安到达目的地。
因为房间有限，我们一起的四人安排到一个房间混住，经历了一天的艰苦行程，都睡的很踏实。
在这种情形下找到住所已属不易，我们很感谢组织者的责任心和辛苦的付出，在后面的行程中会更坚定更信任身边的人。
经历一点点，感受一辈子。扎西德勒！
队伍大了不好带，安全问题，健康问题，车况问题，恶劣的天气问题，艰苦环境的吃住问题，都在切切实实地困扰着组织者和领头羊。
一路真不轻松啊！
出门在外，大家多位一体，凡事一定要替别人多考虑。遇事求同存异，同心同力客服困难。
我们期待的是你们高兴而出，安全而归！
扎西德勒！
看来真的是队伍大了不好带了啊!辛苦难总了!!!!!期待咖啡新的信息!谢谢可可了!!!扎西德勒
本帖最后由 coocoo 于 2009-7-26 13:53 编辑
D10
2008.07.26 08：24 咖啡
7月25日，晴。
今天的行程从然乌到灵芝八一。因昨夜大雨和住宿问题大家都睡了个懒觉，但我被煲仔饭的短信吵醒，起来回了个信就整理装备，同房的左右也醒来。
队伍统统去然乌湖玩儿。
藏语中然乌的意思我不清楚，她在雪山脚下，因为洪水入湖湖水不是很清，大家把车开到湖畔的泥地里玩起越野，感觉甚爽，再开到一个小山头逗留，最后奇骏９号爬了几次都打滑下去了，看来越野还是要专业车啊。
尽兴后队伍整装出发开始去波密的路段，天又开始下起了雨。
今天我开车，沿怒江而下，路况很差，因此路段经常塌方，工程车随时随地抢修，在路基上压出坦克路的样子，颠簸得非常厉害，生怕弹簧杆被震断。
我只好全神贯注地用心开车，没敢分心欣赏风景也无法记录，直到开出峡谷进入雅鲁藏布江的河谷，一架铁索桥横跨在江面上，这个地方与前几天所走路段的风光已大不相同，这里空气清新，河滩上轻雾缭绕，江水从上游咆哮而下，又转向河滩平缓处。
今天上午路段的景色跟昨天来的路段相比完全不是一个星球似的，如果不是行进在西藏的路上，你一定会认为这是神农架原始森林。
雅鲁藏布江峡谷的咆哮的洪水翻腾着白浪从雨林般茂密的森林间冲泄而出，道路越来越难走，队伍中已相继有两台车出来了问题要留在波密维修。
一路是下坡，从海拔4300降到了2700，路很狭窄，又要避让大车又要注意藏民们随处放养的动物，一路小心翼翼慢慢行驶。
驶出茂密的森林，我们穿过好多段被大水漫过冲刷过的烂路面，到达通麦大桥。
通麦大桥横跨雅鲁藏布江，有武警把守，是战略军事要塞。桥身是由钢架搭成上面铺有枕木的铁索吊桥。车队依次放行，我们一组四车，等对面放行的车辆通过后，我们再过去。
第一辆车6号速跑的王朋以10ＫＭ／小时的速度缓缓通过，第二辆5号车难民领队，第三辆8号车教头驾驶，我们是第四辆，由于9号和2号车稍微慢了点等下次放行。
过来通麦大桥后的路况才让我真真傻眼，这哪里是国道公路啊？道路坑坑洼洼，像是架在悬崖峭壁上，窄的地方只能容一车通过。这段路14公里，是318国道最危险最恶劣的路段，我有点恐高，换主驾开。
如此艰难地前行约莫走了一半，头车要求停下来，说前面大货车拐弯是对面也来了辆大货车拐弯没法弯过来。我下车开始引导自己的车队慢慢从缝隙间卡过去。
很惊险，但每个车的驾驶技术都很过硬，最后都顺利通过。可我在高海拔悬崖边喊的气喘吁吁，差点转不过气来。好在大家最后都安全通过。
下来这段路，前面就不算什么了，再经过前往墨脱的路口，天开始黑了。
在这里不得不介绍一下吃石锅药膳鸡。（:lol 看来还是不改将ＦＢ在户外进行到底的英雄本色呀！一过危险又开始饕餮了！只是关于石锅药膳鸡怎么就这几句没见介绍啊？）
再过了一个海拔4300的垭口，车队到达灵芝地区八一。这里也在下雨，天气很糟糕。
早上八点，手机打开就收到咖啡的短信。
咖啡的短信写的很长，看来看到的风景越美，经历的惊险越多，咖啡的感受也越深越多。
过了通麦至拉萨，最危险的路段应该都走完了吧？这样天天提着嗓子眼的滋味可不太好受！
看看咖啡的短信还没结束的样子，且听后面播报……
对了，狂野今天应该今天就到拉萨了吧？看来赶在了队伍达到前面。
就石锅鸡问题咖啡作了如下补充：
2009.07.26 12：17 咖啡
补充下，昨天晚餐吃的这家石锅鸡汤叫鲁朗石锅王，味道非常不错，建议经过的人都去吃一次。
我们吃完饭后在晚上10：00到达灵芝，住八一嘉龙酒店。
灵芝有个著名的柏树王，要10多个人才能合抱，可惜我们因为赶往拉萨的时间很紧就不能去看了。另外措高湖听说也非常不错，也只能留待下次。
今天早上队伍睡到自然醒，然后在八一城区转了转等昨天留在波密的那几辆车。
12：00，我们准时出发，目标：拉萨！
准备日落之前达到拉萨，届时狂野组织的迎接队伍会给我们献上祝福的哈达。
拉萨！我来啦！
看到这里我咧开了嘴。
经过千辛万苦风餐露宿，今天晚上终于要达到拉萨。
可以想见达到后迎接的队伍跟车队狂欢的景象。
说老实话，此时我心里有些嫉妒，本来我也该是其中一员，一起风雨同行一起经历危险和幸福。如今，我零落在一个俗世的角落里欣赏着他们的悲喜和欢乐。
于是，在7月26号这个下午，他们要到达萨，我的心却在可怜地患伤风。
为西行的朋友们祝福，这样一个一个字地发短信和一个一个字地打上电脑都是高难度智力和体力活咧，向咖啡和可可致敬
看得是惊心动魄，知道安全到达就好了！
本帖最后由 coocoo 于 2009-8-14 14:42 编辑
天气难得凉爽了起来，午后手倦抛书，一场午觉直到下午四点。
我琢磨咖啡要到拉萨了才给我发短信的，没想到这会子就收到了：
2009.07.26 16：39 咖啡
今天去拉萨的路程已经不再像前面走过的那么险恶，也是进川藏线后最好的路段了。
由于队伍在灵芝休息的时间过久，然后一个劲地赶路，错过了几个看点。路上风景也一般，只在贡布江达镇的山口遭遇冰雹，不是太大，没有危险。
但是当我们遇到路上去朝拜的藏民时，才给了我们真正的震撼！
全家出来，一人还带着孩子和一辆三轮补给车，额上磕出来一鸽蛋大小的肉包，发白的疙瘩足以说明了他们对神灵的敬仰。从阿坝州出来已经有７个多月了，还要磕着等身长头在朝圣的路上匍匐两个多月到达拉萨。
惊叹之余，我们下车给了些钱，几个小同学八戒把他最爱的果冻布丁，教头的儿子豆豆送来他们不少食品，他们非常感动，最后我们穿上了他们的膜拜护垫，他们开心地教我们如何磕等身长头来朝拜远方的神。
我们也很诚恳地走三步立即爬到地上向拉萨的方向叩头。但是我们走不了10米就起不来了，他们却一直从阿坝州走了７个月！朝圣的虔诚化解了一切艰难险阻，朝圣的路很远，他们跟神灵却越来越近了！这让人由衷敬佩和叹服！
这样的耐心和毅力是我们无法想像和模仿的，最后我们合影告别，我们只能用自己的方式向着神往的拉萨奔去。并在心里祝愿他们都能活着到达目的地。
(这是咖啡17：40发来的的又一段短信)——
下午4：45分，进入拉萨最后一个山口叶拉山口，海拔5013.25米，下车呼吸有些急促，拍拍照，同车老远一家居然要跳跃留念，我胸部有点发闷，不过挺过来了。
有小孩手持高山雪莲叫卖，一串15，还价10块，没成交，怕现在雪莲已经人工养殖了。
这里的藏民已经不单纯了，不住地来讨要食物。
走在前面的２号车吉普指南车出现了问题，让我们又担心起来，最后我建议他们联系4Ｓ店，简单排除故障后又开始出发。
行至山口的时候，先前在四川遇到的湖北劲风越野车队又再次相遇，了解到他们昨晚坏了一台牧马人，刹车失灵，留在八一准备拖回成都，遗憾至极。
现在我们已经开始下山了，这段路天气很怪，忽雨忽晴，还伴有冰雹，我们越来越接近拉萨了。
早上先发的9号和６号车现在已经抵达拉萨桥。
我很羡慕那家匍匐在朝圣路上不畏艰难险阻的人，信仰，在这个时候让人肃然起敬。
一个单纯的信仰，可以支撑人完成世上最不可能完成的事。
这样的单纯，真好。
18:58，咖啡又发来了进拉萨前的短信——
因为今天我没开车，可以比往常多些记录沿途风光景点，虽说今天的景色一般，只是相比前几天的惊险，没那么壮观，但还是美景如画，有入人间仙境的优美，特别是离拉萨还有70公里的地方，是一片湿地和油菜，也吸引人驻足欣赏。
在路过松赞干布出生的地方，高山环保这个平原，悠悠白云笼罩山巅，把蓝天衬托得更加的蓝，河水轻轻溏过鹅卵石河滩，向东北流去。牧民们躺在绿油油的草地上悠闲地晒着夕阳，滚滚麦浪映衬着金色的油菜花，叫人心旷神怡。
这里的河滩，草地，雪山，民居，显得即壮美又似乎有些萧条，像是人缺乏点营养。唯一有勃勃生机的倒是白云和小草。
这或许是我的心境罢了。大家倒不必误解我对拉萨近郊的评判。
还有59公里了，我们离拉萨越来越近．
为西行的朋友们祝福，这样一个一个字地发短信和一个一个字地打上电脑都是高难度智力和体力活咧，向咖啡和可可致敬
逆风飞扬 发表于 2009-7-26 15:21 http://www.5zls.com/bbs/images/common/back.gif
:handshake 可不是嘛！真的很辛苦呢！不管何时早晚，接到咖啡的短信马上就要敲打出来，而且咖啡用温州式的普通话仓促间写的东西也要费神揣摩，这可不是件轻松的事！:lol 但愿我没有答应他！
看得是惊心动魄，知道安全到达就好了！
滚滚红尘 发表于 2009-7-26 16:49 http://www.5zls.com/bbs/images/common/back.gif
是啊，看的人真是心惊肉跳的！
额的神啊!终于是到拉萨了!扎西德勒!
今晚鬼子真的要进城了啊!
:victory:20:55接到难总电话，队伍已全部到达拉萨！:lol
