七天环游鄂湘渝之武陵山区(1)：武汉—吉首—里耶
湖北省的周边一共有6个“三省交汇(界)点”，它们是鄂豫皖、鄂皖赣、鄂赣湘、鄂湘渝、鄂渝陕、鄂陕豫、这6个坐标点中间，鄂陕豫的交汇(界)点碑在白浪镇；鄂渝陕的交汇(界)点碑在鸡心岭（已经是景区了）；鄂赣湘的交汇(界)点碑在黄龙山；鄂皖赣的交汇(界)点在黄梅县刘佐乡的长江的主航道上；鄂豫皖的交汇(界)点在大别山的黄柏山上的棋盘石，是唯一没有立碑的地方；鄂湘渝的交汇(界)点碑在湖南桂塘北部的山上，也是一个人烟罕至的地方。“在路上探路小组”早就有一个计划，就是逐一探访湖北的这6个“三省交汇(界)点”，2009年前业已到达了3个。这次环游湘鄂渝之武陵山区的探路活动主要目标就是要踏上鄂湘渝三省交汇(界)点碑，并以这个坐标点为中心，以湘鄂渝武陵山区为区域，着重了解当地的自然景观与人文景观。对于我们来说，这也是6个三省交汇点中间难度最大的一个了。
考虑到路途遥远和自费前往，我想应该有几个出行原则：1，尽量选择淡季出行；2，为了便于包车希望4人同行；3，随时考虑露营需要带装备；4，先坐火车的慢车从湖南方向进入；5，尽量安排走一个环形线，不走回头路；6，过程不FB亦不ZN。
有幸这次与方片A与添天两友同行，我与方片A曾经去郧西、黄河峡谷、宁夏古长城；同添天是有20多年的交情了，我们一起走过长江、长城、黄山、黄河。
5月16日是周六，我们首先乘坐上午10：31汉口开往成都的1961次普通列车，下午16：00到达襄樊，车票24元。到达襄樊以后，在一个小区附近的“蒸菜餐馆”休息和吃晚饭，晚饭是蒸肉、蒸排骨、蒸藕、炒小白菜等，3人一共花费39元。
晚上20：40襄樊开往昆明的1257次普通列车的卧铺车票是提前在汉口车站以异地购票方式买的，我们的目的地是湖南的吉首，卧铺车票是86+5=91元(上铺)。
当天我的费用：24+13+91=128元
小贴士：我们坐的这两趟车都是始发车，提前预购座铺位有保证。时间比较紧的同学可以坐下午15：44汉口开出k8125次车19：11到达荆门，车票38元；再在22：10上1257次襄樊开往昆明的普快，同样到吉首，卧铺83元(中铺)。可以在武汉买到1257次的卧铺票。
除了火车站以外，武汉三镇的各个代售点也可以买到武汉铁路局管辖内的所有车站的异地车票。
17日早上07：42火车准点到达吉首，出吉首火车站广场左手100米就是吉首长途汽车站北站，这里发往里耶的班车是早7：00，已经早就开出去了；下一个能够到里耶的班车就是11：00开往比耳的车了，它路过里耶。其实在吉首南站每一个小时就有一趟去里耶的班车。
看看时间还早，我们过早以后就准备先去20公里的“矮寨”坡上面的德夯“一号观景台”。火车站广场有去花垣的班车，人满就走，是可以路过“矮寨”和“一号观景台”的路口的，他们要每人15元。当时旁边正好有辆小微面，里面已经有2个人，我们谈好去矮寨每人6元，去一号观景台每人10元。
方片又在车站问了11点开往比耳的司机电话以后我们就计划先去矮寨公路和德夯“一号观景台”玩一下，然后再在路边等去比耳的班车。
矮寨是离湘西吉首不到20公里的一个古朴的苗家集镇，湘川公路（319国道）从此镇经过。去德夯风景区的路就是从过矮寨分路的。
而位于矮寨北坡上是一段长约六公里上坡公路，在水平距不到100米内，垂直高度就有440米，坡度约70—90度；公路从坡下到坡上共转折十三道大弯，公路就像一长条折摺的带子，绕着“8”字攀旋，曲曲折折，绕来绕去，盘旋而上，如登天梯。据说，当年矮寨公路修筑地势之险、施工难度之大、工程设计之精巧，足以居全国公路之冠，所以被称为“矮寨公路奇观”，如今它己成为湘西特殊的一个旅游景点了。
这里的当地人早就见怪不怪了，他们乘车的时候，悠闲地扒在车的后箱外面，警察看到也不管。
湘西矮寨公路修建于抗日战争时期，1935年，日本侵华期间，蒋介石为了撤退运送军用物质和军队方便。并亲自抓湘川公路的选线和修建，1936年9月9日全线竣工。由于矮寨段工程艰险，先后死难筑路员工200余人，当时为了追怀死难者的功绩，在公路中天桥附近竖立一尊“开路先锋”的铜像以志纪念，这尊铜像高约6米，为一名公路建设者一手执凿，一手执锤，昂首跨立正在开山的形象，讴歌了当年的建设者顽强拼搏的精神。1987年湖南省政府拨款，按原型重塑铜像，移置在矮寨天桥上方山崖上，矗立于云雾山巅。
我们在方山崖下停车，爬上方山崖，近距离的参观开路先锋铜像，这是在铜像处看山下面的矮寨镇的情景。
现在正在修建的长沙通往重庆的吉（首）茶（峒）高速公路将在这里经过，两山之间的德夯峡谷上将架起一座特大悬索桥，桥面设计标高与地面高差达330米，全长约1073余米，主跨为1176米，大桥主跨居世界第三、亚洲第一，是目前世界上最长的峡谷钢拉悬索桥。2011年吉茶高速公路将通车，到那时，这里又将成为一个举世闻名的“矮寨大桥奇观”了，只怕到时候可能有的司机不敢从桥上通过。
这是在峡谷上方的峡谷钢拉悬索桥工地。
上到坡顶以后路边有一个村子，好像叫坡头村，再走不到1公里的地方有一片正在修建的高速公路高架桥工地，路边有一个牌子写着“德夯风景区由此进”。原来这里就是前往一号观景台的路口了。
顺着一条石板小路走不到300米的地方就好像到了一条峡谷的顶头的上方，路边有一个房子，一个人站在门口要我们买票，添天拿出记者证他也不同意，说是这里是私人承包的风景区，记者还要出示有当地政府开出的“采访证”，军人必须是当地据军，70岁老人也必须是当地人氏；“就是胡锦涛来了也要买票”……，靠！全民的东西变成为私人敛财的工具了。
我们本来只是路过一下，其实在小路旁边的水田对面一样可以看到峡谷的尽头，这里可是那个私人老板管不了的地方。我们可以看到对面有一个圆形的独立的平台，平台周围是斧削刀劈的山峰四围合拢，平台对面有一条带状瀑布从山顶飞流直下，名曰飞云瀑布。下面是一条幽深的峡谷，峡谷里面山色似黛，绿树葱茏，几乎所有的游客都是从大门进，然后顺着峡谷一路爬升，到达这里以后再下山的。因屈原曾逐放流落与此而得名的“天问台”因此而得名，又因为在这里拍过几部电影，故名“一号观景台”了。
12点半的时分，班车到了，车上一共才只有几个人，坐得很轻松；从这里到里耶的一路上的风景还是不错的。
下午快到16：00的时候，我们终于可以站在酉水边的里耶镇上了。
第一步就是安排住宿的地方。镇子两头各有一个宾馆，下游的堤内是“小南京宾馆”，淡季80元一个标间。街上面的个体“宾馆”也要40元一个房间，条件不咋的。最后我们还是决定就住在刚刚重启的“旅游城招待所”，两人间每人5元，我们包了两个房间，一共20元，洗澡自己拎水洗，没有电视。
小贴士：旅游城招待所是原来的供销社招待所，刚刚装修了一下，地点就在镇医院对面，老街的旁边。还干净，站在楼上可以看到一排排徽派房顶飞檐。
里耶是一个在湘西与凤凰齐名的古镇，特别是在2002年6月在里耶发掘出战国古城，并在古城内一号井出土了36000枚秦代简牍，成为秦始皇陵兵马俑之后秦代考古的又一大发现，现在对外号称“秦城”。
安排好住地以后，我们就迫不及待地去了当年的“一号井”。
“一号井”在镇东酉水堤内，原来是小学校的校址，现在正在施工的有大门、围墙。
围墙是用俄罗斯进口的木料制成的大约2米高的厚木板，在北京用计算机绘制成为秦代简牍形式一块块围成的，据说为此花了200万。
自2002年6月4日里耶古城出土第一枚竹简，里耶秦简就吸引了众多学者的目光。上个世纪，中国出土的秦简总数不到两千枚。这次从春秋时期到西汉时期的简牍一次出土3万余枚，这还是历史第一次。
原“一号井”已经有了一个现代的雨棚了。
原来的井口是这样的。
现在的里耶古镇多属明清建筑，柔和了徽派建筑和土家族吊脚楼的建筑形式，在数量和结构美观上胜于凤凰，但缺乏凤凰临江依水建筑的秀气。
房子不错但是街道上比较冷清
一群鸡正在悠闲地找食
石板街的感觉还是很棒的
一家祖孙三代在一起，其乐融融。
还是石板街
里耶的餐馆里面是这样规定的：荤菜10元，素菜5元；晚上我们4荤1素带酒水，一共花销了55元。
3人当天费用：过早20元；包车坡头30元；去里耶车费80元；晚餐55元；住宿20元；
当天人平花费68.3元。
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这样的路书和这样的线路只有老黄可以整出来哟！
回头又看了一遍首贴，的确是好位置不断纷呈展现啊！！！！！
就等高速通了，我们就又有了更多好位置走动啊！
老黄辛苦了 呵呵 老黄tx 辛苦了 看到腊肉了 真香~~~
鄂赣湘的交汇(界)点碑在黄龙山 这个地方 是有个碑的~~~ 老黄辛苦了！
在路上又有新线路了！ 一路都有惊喜
每天皆有亮点
镇镇偶遇赶集
又是一次充满魅力的旅行 跟着老黄走，风景看不够。 5# 方片A 好风景，应该让群众先看嘛！ 现代黄“霞客”哟 现代黄“霞客”哟！ 1# 老黄 本帖最后由 coocoo 于 2009-6-4 18:46 编辑
这样探路真有意义。又看了风景，又有文化内涵。
类似这样的探路或说考察我也有计划，石窟的，文房四宝的，五大名窑遗址的……可惜除了石窟开了个头，其他的都还未来得及实施。
下次再有这样机会了叫我一声。 :lol好了，今天就此打住了。
告一段落，脖子酸疼。 老黄的文笔真是越来越了得了:victory:
其实老黄的这种游法也是我一直想要的生活,可我现在还在努力奋斗的阶段,没办法跟随老黄一起啊.
强烈建议老黄出书,以后等我老了或者有时间了,踏着你的脚印前行哈~~~~~ {:2_37:} 咱去年八月份也去了里耶古城 同时也去了湖北宣恩彭家寨
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