绞盘的使用方法
如果车陷进什么地方，最可靠的工具就是绞盘。如果学会正确使用绞盘，就能在更大范围内享受越野的乐趣。这里我们向你介绍所有的基本知识。何不做位绞盘高手？1 要把绞盘使用的得心应手，就要了解它的工作原理
了解绞盘的工作原理
用减速档增加扭力
绞盘的种类很多，例如有电动绞盘、利用汽车引擎的机戒动力的绞盘 、以及用液压泵操作的绞盘。越野者用的最多的恐怕要数电动绞盘，这种绞盘从汽车蓄电池中获得动力来驱动马达，带动绞索。这种绞盘很方便，因为可以站在任何地方，通过遥控器上的旋钮来操纵。这种绞盘有一个优点，那就是即使引擎发动不起来了，只要电池里还有电，就可以操纵绞盘。
但是，绞盘内的马达至多只有 1 至 2 马力。那么，这么小的力如何能够拖动一辆沉重的汽车或重物呢？秘密就在减速档的使用上。
即使马达只能发出较小的力，使用减速档却能使这个较小的力变为强大的拉力。而且，不同的绞盘制造商正是利用同一原理，制造出不同的产品。
从各零件的名称开始
1.中继变速器
中继变速器从遥控器上接受信号，其内部是能够改变马达方向的整机电路。
2.马达
这一部件中有一个直流电马达。图中所示绞盘模型中有一个冷却扇，防止绞盘过热。
3.绞索引导器
如果需要使用绞索以一定角度工作，这个引导器能将绞索直接引向鼓轮。如果带一个滚子，则称为滚子绞索引导器。
4.绞索鼓轮
绞索鼓轮和绞索缠绕的缸体一样，由电动马达带动。通过遥控器按钮可以改变其方向。重型绞盘的绞索较重，因此鼓轮也较大。
5.离合器
离合器负责开关绞索鼓轮。它由一个简单的手柄控制。
6.遥控器
这个遥控器使你能从远处控制绞索。这里展示的是最常见的型号，有一根线与绞盘相连。市场上也有无线形的遥控器。
绞盘的内部结构
当马达停止，绞索绷紧时，制动器自动在鼓轮内侧制动。
市场上大部分绞盘使用行星齿轮
大部分的电动绞盘利用行星齿轮做减速挡。
行星齿轮的优点是体积小，而所产生的减速比相对较大。而且，齿轮的接触点较多，使用寿命较长。绞盘常常需要安装在较狭小的空间内，因此越小越轻就越好。行星齿轮能达到这一要求，同时又能产生较大的减速比，因此再理想不过了。
我们尽量简洁地介绍一下绞盘内部的工作机制。汽车蓄电池的电力首先带动电动马达。鼓轮转动带动主动轴，主动轴再带动行星齿轮，产生强大的减速。于是增加的扭力被传回到鼓轮，鼓轮便带动绞索。马达和减速档之间有一个离合器，能够通过一个把手开关。制动单元在鼓轮内，当绞索绷紧时，鼓轮就自动锁住。
行星齿轮单元
许多电动绞盘使用一个由三个行星齿轮组成的单元，以便产生最大的减速比。
M8274-50 绞盘具有不同的结构
如果希望绞盘快速工作，最好选择线圈齿轮而不是行星齿轮。在各种绞盘中 WARN M8274-50 的结构比较特殊。其减速档使用的是线圈齿轮。而且，在绞盘的一侧有一个盘式止动器，由一个推拉式离合器操纵杆操纵。这样的设计真可谓独出心裁。从结构上看，大鼓轮能够容纳 46 米超长绞索。
这种绞盘一侧有一个止动器，控制这个大直径卷轴。这个卷轴其实是一个制动器。
毋忘保养！
绞盘常在恶劣条件下使用。因此，日常的使用会严重影响其寿命。一定不能忽视日常保养。比如，如果使用完毕以后，绞索像这样扭曲，一定要把它松开，并重新缠好，然后收起来。如果绞盘和绞索弄脏了，一定要彻底清洁。常用一点润滑剂，有助于防锈。
如果用完绞盘就这样放着，就会减少它的使用寿命。
如果一次使用绞盘的时间较长，会给电池带来额外的负荷。因此电池也应该经常检查和保养。
2 最好从基础开始
使用绞盘的辅助物品
准备所需的辅助物品
单凭一个绞盘没有多大用处。有些辅助物品是安全、顺利地使用绞盘所不可缺少的。例如，需要一双手套，保护你的手。
此外如果想把绞盘固定在一棵树上，还需要一条绳，一个 U 形吊耳，以及一个紧线滑轮。我们这里介绍的这四样东西非常重要，几乎是必不可少的。如果你想安装一个绞盘，别忘了把辅助用品准备好。
皮手套
使用绞盘时需用双手握住绞索。因此一定要用皮手套保护双手。
带
需用一根带固支点。带的理想长度为 1.5 至 2.0 米。
U 形吊耳
需用一个 U 形吊耳将钩子与带子及绞盘连接起来，或作其他用。最好多准备几种尺寸的吊耳。
紧线滑轮
用双线或三线，或改变拖拉方向时，需要一个紧线滑轮。紧线滑轮不过是滑轮的另一种叫法。
使用绞盘时，最好穿舒适的衣服，可以随意活动。由于要摆弄绞索，因此衣服同时应该结实 、 耐用。
３ 在最佳环境下安装绞盘
开始拖拉前先准备好适当的环境
操作始终
操纵绞盘包括许多步骤。如果一次讲的太多，很容易引起混乱，因此我们对之进行简化，将之分为三个步骤：安装、固定支点和拖拉。
要使用绞盘，当然总得从安装开始。这并不复杂，但是从某种程度上说，这是最重要的一步，因为它关系到以后的步骤。这里最重要的是注意绞索鼓轮的状况。开始之前，要确保绞索均匀地缠绕。在整个使用过程中也是一样。安好遥控器，准备好辅助物品，就可以开始使用绞盘了。
插入遥控器
将遥控器连线端头插入绞盘。
要让遥控器连线垂悬
如果你开车，在驾驶座上操作遥控器，那么把多余的连线绕在侧视镜上，工作起来会方便得多。
拉开绞索，打开钩子
用遥控器将绞索放出一点。然后打开安装在绞盘侧面的绞索钩。
打开离合器
打开钩以后，再打开离合器。许多绞盘上有离合器操纵杆，如上图所示。将操纵杆转动 180 度，能够打开钩子。左图所示为 M8274-50 上的操纵杆，拉动操纵杆，就能打开离合器。
用手握住绞索钩
将绞索从鼓轮上拉下时，用一只手握住钩子。这样不论把绞索拉多长，都不会够不着钩子。
最后锁上离合器
将绞索拉倒支点后，锁上离合器。现在绞盘的环境就安排好了。
安装绞盘注意事项
打开离合器拉出绞索时，应使绞索保持一定的张力。如果完全放松，绞索就会像图片上显示的那样扭在一起。
将绞索从鼓轮上拉下时，如果把钩子放在地上，就容易和绞索缠在一起。
如果使用前将绞索均匀地缠绕在鼓轮上，就能在工作时避免绞索松弛。
４ 牢牢地固定支点
选择最佳线路
选一个安全的地方安放支点
如果想把车向前拉，一定要有一个安全的地方固定支点。支点一定要能承受汽车的全部重量。最基本的原则是朝车运动的正前方拉，不要出现角度。在越野时，最常用的支点是树。但是，如果用绞盘营救另一辆陷入什么地方的车，援救车也可以当作支点。在这种情况下，一定要挡住车轮，使之不能滚动，保证援救车不能移动。
不管使用什么样的绞盘，如果没有安全的支点，就无法充分发挥其潜力。也就是说，固定支点是使用绞盘时至关重要的一步。
在使用绞盘时，还需要一根带连接绞盘和支点，并且连接绞索钩和 U 形吊耳。如果绞盘没有足够的力量用单线拖动重物，就需要双线增强其力度，这时还需要一个紧线滑轮。
还有一点需要注意，即用树做支点时，要是用带最宽的部分。宽带不会吃到树皮里，毁坏树木。而且一定要将带的左右两端分别绑在吊耳两侧，两边的带子长度要一样。
拉力会随线路的改变而变化。例如，使用滑轮可以使线路增加一倍或两倍。这样绞盘的速度变低，但力量却成比例增加。也就是说，双线的力量是单线的两倍，三线的力量是单线地三倍。
拉力取决于所选择的线路
如果要拉的东西非常重，固定支点时就很费劲。但是如果把要用的东西都连在一起，挂在肩膀上，固定支点就容易多了。
拉单线
把带绕过支点
把带绕过支点，固定好。如果支点是树，绕带时一定要小心不要毁坏树木。不要直接把绞索绕在树上。这是对自然最基本的尊重。并且要保证带两端一样长，并且平直不打结。
把 U 型吊耳绑在带上
把 U 型吊耳绑在带两端，如果结打的太死，用过以后就很不好解开。最好在开始工作前放松两圈。
将钩放进 U 形吊耳应将绳绑在 U 型吊耳带针的一面。这样能防止针不小心被钩弄弯。如果针被弄弯了，就无法从钓耳上取下了。
当线接近地面时，从下面放入钩子。
拉双线
将绞盘钩放在绞盘侧面
放出一米左右的绞索，将钩固定在绞盘侧面。
使绞索穿过紧线滑轮
然后使绞索穿过紧线滑轮。先把绞索绷紧一点，以便它在鼓轮上不会松弛。
将绞索拉至支点
打开离合器后，握住紧线滑轮，将绞索拉出，直到支点。
把紧线滑轮固定到支点上
用 U 形吊耳将紧线滑轮带到支点，把它连在带上。
最后绷紧绞索，将它绕到绞盘上
支点完全固定好以后，就可以回到车上。但是用绞盘拉之前，先将绞索绷紧一点。别忘了检查以下所有的辅助物品是否都已就绪，然后就可以开始了。 狂野同学白忙之中抽空整理出这么多专业知识，让人敬佩！
PS.给你短消息了。 自行车可以安装绞盘不 可以,需要滑轮一个，麻绳一根．:lol 请问版主
武汉去哪装 比较合适
有现货吗? 本帖最后由 弯道尽头 于 2009-9-1 22:19 编辑
我还是带个2T的葫芦算了
V97 装这个东西太麻烦了
麻烦版主大大有空 发篇 关于嫩的V73在长途奔袭过程中的体会 及 脱困能力评价好吗
也许嫩发到了汽车论坛 或者其它版块也许在嫩这次的游记的后半部分会有涉及
不过截止今天还冒看倒咧
我想作为一个爱PAJERO的人对车的感情比沿途美景也不会差对吗 个人觉得如果不是总玩越野或者场地的话，装这玩意意义不大。您可以去问下LC100的主，看他们那个盖子有多少人打开过。V97装的话又得改杠。如果单纯是为了西藏而装这东西，感觉更没必要了。新藏线和大北线有些地方是容易陷车，但那里没有树和大石头做支点。带根扎实点拖车绳足矣。
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